10 Momente aus dem Leben des BMW M3 / M4
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Weniger als einen Monat vor dem Debüt des neuen BMW M3 und M4 ist dies ein großartiger Zeitpunkt, um auf die Geschichte des Modells von 1985 zurückzublicken. Wenn der damalige BMW-Chef Eberhard von Kunheim erfahren hätte, wozu die Idee führen würde, 5000 Homologationseinheiten von einem sehr schnellen Auto, in diesem Fall dem BMW M3 E30, zu produzieren, wäre er wahrscheinlich überrascht gewesen.
BMW M3 (E30)
Das Debüt des ersten M3 fand 1985 auf der Frankfurter Automobilausstellung statt und die ersten Käufer erhielten ihre Autos nach Weihnachten. Im Vergleich zum serienmäßigen E30 verfügt der sportliche M3 über aufgeblasene Kotflügel, eine neu gestaltete Federung (nicht nur Komponenten, sondern auch Geometrie), verstärkte Bremsen und einen 2,3-Liter-S4-Reihen-12-Motor, der vom CTO von BMW Motorsport, Paul Roche, entworfen wurde.
Aufgrund seines geringen Gewichts - 1200 kg. Coupé mit einer Leistung von 190 PS. beschleunigt von 0 auf 100 km/h in weniger als 7 Sekunden und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h Später wurde eine 238-PS-Version des EVO II eingeführt, die Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h erreicht.
BMW M3 (E30)
Neben Besonderheiten wie einer Schürze an der Frontstoßstange, verschiedenen Schwellern und einem Kofferraumspoiler machen die Bayern weitere Verbesserungen. Für eine bessere Straffung erhält die wilde "Troika" geneigte C-Säulen, und die Windschutzscheibe hat eine andere Form. Mit der Zeit nahm der Luftwiderstandsbeiwert Cx von 0,38 auf 0,33 ab. Heute kann sich jede zweite Frequenzweiche eines solchen Indikators rühmen.
BMW M3 (E30) Cabrio
Trotz des stolzen Preises – die Topversion des ersten M3 kostet so viel wie ein Porsche 911 – ist das Interesse am Sportmodell von BMW beeindruckend. Wahrscheinlich aus dem Wunsch heraus, es allen recht zu machen, entschieden sie sich für ein Abenteuer in München und 1988 erschien eine Version des M3 mit abnehmbarem Dach, von der 786 Einheiten produziert wurden. Die Gesamtauflage des BMW M3 (E30) für 6 Jahre beträgt 17 Exemplare.
BMW M3 (E36)
BMW ließ nicht lange auf sich warten und 1992 wurde der E30-Empfänger veröffentlicht. Dies ist der M3 mit dem E36-Index, mit dem das Unternehmen einen großen Sprung nach vorne in alle Richtungen macht. Und zwei Jahre lang bot er dieses Auto nur als Coupé an.
Unter der Haube des neuen M3 verbirgt sich ein 3,0-Liter-Motor und ein 6-Zylinder-296-PS-Motor. und 320 Nm. Das Gewicht hat zugenommen, aber die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km / h beträgt jetzt 5,9 Sekunden. Das ist nur ein paar Sekunden langsamer als der Ferrari 512 TR, der im selben Jahr debütierte.
BMW M3 (E36)
Um mehr Käufer anzulocken, erweiterten die Bayern die Modellpalette, und 1994 kam eine Limousine zum Coupé und Cabrio. Und für diejenigen, die manuelle Geschwindigkeiten für überholt halten, wurde die SMG-Roboterbox (Sequential Manual Gearbox) erfunden.
Die neueste M3-Serie (E36) wird von einem 6-Liter-3,2-Zylinder-Motor mit 321 PS angetrieben. und 350 Nm, wobei die Beschleunigung von 0 auf 100 km / 5,5 Sekunden dauert. Mit einer Auflage von 6 Einheiten (erneut in 71 Jahren) ist dies der erste BMW M, der nicht nur mit Linkslenker, sondern auch mit Rechtslenker angeboten wird.
BMW M3 (E46)
Das neue Jahrtausend mit einem alten "Panzer" zu begrüßen, ist keine gute Idee, also stellten die Bayern im Jahr 2000 eine neue Generation des Modells vor - den E46. Unter der Aluminiumhaube des Autos befindet sich ein 3,2-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 343 PS. (verfügbar bei 7900 U/min) und 365 Nm. Die Gangschaltung wird von einem modifizierten "Roboter" SMG II oder einem manuellen Getriebe durchgeführt.
Von 0 auf 100 km/h dauert es nach den Änderungen nun 5,2 Sekunden, und bis heute behaupten viele, dass dies eines der BMW M Modelle mit der beeindruckendsten Fahrwerksabstimmung ist. Einziger Wermutstropfen ist die Absage an die Limousine, da es dieses Modell nur als Coupé und Cabriolet gibt.
BMW M3 (E46) CSL
Der Kranz in der Entwicklung dieses M3 debütierte 2003 als CSL-Version (Coupe Sport Lightweight). Karosserieteile aus Kohlefaser, Stoßstangen aus verstärktem Glasfaser und ultradünne Heckscheiben reduzieren das Fahrzeuggewicht auf 1385 kg. Hinzu kommen der 360-PS-Motor, 370 Nm und ein überarbeitetes Fahrwerk, und Sie haben eines der schnellsten Autos in der BMW-Geschichte.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert 4 Sekunden und ist damit eines der fahrbarsten BMW M Fahrzeuge der Geschichte. Die Auflage der CSL-Version beträgt nur 1250 Exemplare, während der M3 E46 von 2000 bis 2006 85 Fahrzeuge produzierte.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Der M3 der nächsten Generation wird nur 14 Monate nach dem Stopp seines Vorgängers auf den Markt kommen. Das serielle E3 M92 Coupé wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 2007 gezeigt. Kurz darauf erschienen das E93-Cabrio und die E90-Limousine, beide angetrieben von einem 4,0-Liter-V8-Saugmotor mit 420 PS. und 400 Nm.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert 4,8 Sekunden bei manueller Geschwindigkeit und 4,6 Sekunden beim SMG III-Robotergetriebe. Das Modell wird bis 2013 mit einer Auflage von rund 70 Stück produziert.
BMW M3 (F30) und M4 (F82 / F83)
Die 2014 gezeigte aktuelle Generation geht den Weg des Downsizings und erhält einen 6 PS starken 431-Zylinder-Turbomotor. und 550 Nm, Servolenkung (zum ersten Mal in der Geschichte) und ... eine gespaltene Persönlichkeit. Die Bayern verkaufen ihre Limousine weiterhin unter dem Namen M3, positionieren das Coupé als eigenständiges Modell – M4.
Die langsamste Version dieser Generation beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 4,3 km/h, während die schnellste, der M4 GTS, 3,8 Sekunden braucht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 300 km/h und die Zeit für eine Runde auf dem Northern Arc beträgt 7 Minuten 27,88 Sekunden.
BMW M3 (G80) und M4 (G82)
Die Premiere des neuen M3 und M4 findet am 23. September statt, und das Aussehen und die technischen Eigenschaften der Modelle sind kein Geheimnis mehr. Der 6-Zylinder-Motor wird mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem hydromechanischen 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Seine Leistung wird 480 PS betragen. in der Standardversion und 510 PS. in der Version des Wettbewerbs.
Der Antrieb wird ein Hinterradantrieb sein, aber zum ersten Mal in der Geschichte des Modells wird ein 4x4-System angeboten. Nach der Limousine und dem Coupé gibt es ein M4 Cabrio, einen M3 Touring Kombi (wieder zum ersten Mal in der Geschichte) und zwei Hardcore-Versionen des CL und des CSL. Die Veröffentlichung des M4 Gran Coupé wird ebenfalls diskutiert.
