10 Modelle ihrer Zeit voraus ... in vielerlei Hinsicht
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Die Entwicklung neuer Modelle hat die Entwicklung der Automobilindustrie immer vorangetrieben. Das Entwickeln seltsamer Designs und eines nicht standardmäßigen Ansatzes zur Lösung aktueller Probleme ermöglicht es den Wettbewerbern nicht, an einem Ort zu stehen, aber es geschieht auch umgekehrt. Revolutionäre Autos werden oft missverstanden und einige von ihnen führen zu totalen Marktversagen. Diese 10 sehr gewagten Entwicklungen, die ihrer Zeit definitiv voraus waren, sind ein Beweis dafür.
Audi A2
Zu Beginn dieses Jahrhunderts war die Verwendung von Aluminium für die Karosserie von Serienautos nicht üblich. Deshalb war der im Jahr 2 eingeführte Audi A2000 in dieser Hinsicht revolutionär.
Das Modell zeigt, wie Sie dank der weit verbreiteten Verwendung dieses Materials auch in kleinen Autos Gewicht sparen können. Der A2 wiegt nur 895 kg und ist damit 43% weniger als der identische Stahlheck. Leider erhöht dies auch den Preis des Modells, was wiederum Käufer abstößt.
BMW i8
Der kürzlich abgekündigte Sporthybrid entstand 2014, als die Rede vom Stromverbrauch und der Zeit, die zum Laden der Batterien benötigt wird, nicht ernst genommen wurde.
Zu dieser Zeit legte das Coupé bei ausgeschaltetem Gasmotor nur 37 km zurück, verfügt aber auch über eine Kohlefaserkarosserie und Laserscheinwerfer, die derzeit bei den teuersten BMW Modellen zu finden sind.
Mercedes-Benz CLS
Ein Limousinen- und Coupé-Crossover im Jahr 2004 hätte ein echter Wahnsinn sein können, aber erfolgreiche Verkäufe des CLS haben bestätigt, dass Mercedes-Benz mit diesem gewagten Experiment unter den Top XNUMX ist.
Das Stuttgarter Unternehmen war seinen Konkurrenten Audi und BMW voraus, die diese Aufgabe viel später bewältigten – der A7 Sportback kam 2010 heraus, das 6er Gran Coupé kam 2011 heraus.
Opel Ampera
Heutzutage ist eine Laufleistung von 500 km für ein Elektroauto ganz normal, doch 2012 gilt dieser Indikator als großer Erfolg. Eine Innovation des Opel Ampera (und seines Zwillingsbruders Chevrolet Volt) ist ein kleiner Verbrennungsmotor, der bei Bedarf einen Generator antreibt, um die Batterie aufzuladen. Dies ermöglicht eine Laufleistung von 600 oder mehr Kilometern.
Porsche 918 Spyder
Vor dem Hintergrund des bereits erwähnten Hybrid-BMW i8 sieht der benzinelektrische Porsche wie ein echtes Monster aus. Sein 4,6-Liter-V8 mit Saugmotor und zwei zusätzlichen Elektromotoren leistet insgesamt 900 PS.
Darüber hinaus verfügt der 918 Spyder über eine Karbonkarosserie und eine schwenkbare Hinterachse, die ihn in 0 Sekunden von 100 auf 2,6 km/h beschleunigen lässt. Für 2013 sind diese Zahlen etwas Unglaubliches.
Renault Avantime
In diesem Fall handelt es sich um eine Designrevolution, die die Erwartungen nicht erfüllt hat. Ein futuristischer dreitüriger Minivan in Coupé-Form mit einer Länge von 3 Metern debütierte 4,6 und sah ziemlich exotisch aus.
Avantime wurde ursprünglich als Flaggschiff von Renault angekündigt und war nur mit dem leistungsstarken 207-Liter-V6-Benziner mit 3,0 PS erhältlich. Der hohe Preis verurteilte dieses Auto jedoch und zwang das Unternehmen, die Produktion erst nach 2 Jahren einzustellen.
Renault Lagune
Der Renault Laguna der dritten Generation hat in den ersten beiden Jahren keinen kommerziellen Erfolg erzielt, was hauptsächlich auf sein spezifisches Design zurückzuführen ist. Es ist jedoch diese Generation, die die GT 4Control-Version mit schwenkbaren Hinterrädern anbietet, was eine Innovation für das Mainstream-Segment darstellt.
SsangYong Kyron
Coupéförmige Crossover sind heute im Programm vieler Hersteller. Viele glauben, dass BMW das erste Unternehmen war, das ein solches Modell auf den Markt gebracht hat - den X6, aber das ist nicht der Fall.
2007 brachte das koreanische Unternehmen SsangYong seinen Actyon auf den Markt, einen rahmenmontierten SUV mit 4x4-Ausrücksystem, vollständiger Hinterachse und Herunterschaltung. Der Bavarian X6 wurde ein Jahr später von einem Koreaner vorgestellt.
Toyota Prius
Das Erste, was einem in den Sinn kommt, wenn man „Hybrid“ hört, ist der Prius. Es ist dieses 1997 eingeführte Toyota-Modell, das das umweltfreundliche Segment der Benzin- und Elektrofahrzeuge schafft.
Die vierte Generation des Modells ist jetzt auf dem Markt, die mit einem Kraftstoffverbrauch von 4,1 l / 100 km pro WLTP-Zyklus nicht nur die meistverkaufte, sondern auch die effizienteste und wirtschaftlichste ist.
Smart für zwei
Wenn Sie denken, dass For two aufgrund seiner einzigartigen Form und bescheidenen Größe zu dieser Gruppe gehört, dann liegen Sie falsch. Das Auto steigt wegen seiner 3-Zylinder-Turbomotoren ein.
Die Benzinmotoren von Mitsubishi schafften 1998 den Durchbruch in der Branche und veranlassten alle Hersteller, die Vorteile des Downsizing und die Vorteile der Turboaufladung ernsthaft in Betracht zu ziehen.
