10 besten französischen Autos aller Zeiten
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Frankreich ist bekannt als Land der Liebe, Schönheit, des unglaublichen Weins und der großen Geschichte. Alle diese Eigenschaften wurden im Laufe der Jahrhunderte festgestellt, und einige von ihnen heben sich von den anderen ab. Viele Menschen sind sich jedoch der Auswirkungen dieses Landes nicht nur auf den Motorsport, sondern auf die gesamte Branche nicht bewusst.
Tatsache ist, dass es in Frankreich nicht so viele Automarken gibt wie in den USA oder in Deutschland, aber dies hindert lokale Unternehmen nicht daran, der Welt wirklich erstaunliche Autos zu bieten.
10. Citroen 2CV
In den 1940er Jahren hatte Deutschland einen Volkswagen Käfer. Etwa zur gleichen Zeit erschien in Frankreich der Citroën 2CV, der für den gleichen Zweck wie der Käfer gebaut wurde - ein erschwingliches Auto, das hauptsächlich für den Einsatz in städtischen Gebieten bestimmt war.
Die erste Charge des Modells wurde 1939 produziert, aber dann trat Frankreich mit Deutschland in den Krieg ein und Citroen-Fabriken begannen mit der Herstellung von Militärausrüstung. Die Produktion des 2CV wurde 1949 wieder aufgenommen, das Modell blieb bis 1989 am Fließband. 5 114 940 Einheiten wurden weltweit produziert und verkauft.
9. Renault Mégane
Dieses Auto ist Frankreichs Antwort auf den modernen Rennsport in der Fließheckklasse und insbesondere in ihren sportlichen Versionen. Dieser Kampf begann in den 70er Jahren und dauert bis heute an, er umfasst alle führenden Hersteller, die ein Modell auf dem europäischen Markt anbieten.
Der Megane selbst ist eines der langlebigsten Autos in der Renault-Reihe. Es kam 1995 heraus und versuchte, sowohl ein komfortables Alltagsauto als auch ein Rennstreckenbestie zu sein. Jüngsten Aussagen zufolge wartet er nun auf eine erneute Verwandlung, die ihn in einen Elektro-Crossover verwandeln soll.
8. Citroen DS
Derzeit ist diese Marke nicht so erfolgreich, aber in den 50er Jahren war es Citroën, der der Welt einige großartige neue Produkte vorstellte. 1955 brachte das Unternehmen den DS auf den Markt, der als „Luxus-Geschäftswagen“ beschrieben wurde. Es bleibt eines der schönsten Autos der Geschichte und verfügt über die einzigartige Ergänzung einer hydraulischen Federung.
Der Einsatz von Hydraulik ist zu diesem Zeitpunkt keine Seltenheit. Die meisten Autos verwenden es zum Lenken und Bremsen, aber nur wenige haben eine hydraulische Federung, Kupplung und ein Getriebe. Deshalb verkaufte sich der Citroën DS wie verrückt. Sie rettete auch das Leben des französischen Präsidenten Charles de Gaulle bei einem Attentat.
7. Venturi Cup
Dies ist eine der weniger bekannten Marken, die nicht viele Modelle herausgebracht hat. Einige davon erwiesen sich jedoch als gut, insbesondere für das Venturi Coupé 260.
Es ist auch in einer sehr kleinen Auflage von nur 188 Stück erhältlich. Dies macht ihn zu einem äußerst seltenen Sportwagen, der bei Sammlern sehr gefragt ist. Sein sportlicher Charakter zeigt sich auf den ersten Blick und die versenkbaren Scheinwerfer sind beeindruckend.
6.Peugeot 205 GTi
Wenn Sie immer noch nicht wissen, welchen Beitrag Frankreich zum Rallyesport leistet, müssen Sie zwei Dinge wissen. In den 1980er Jahren waren die meisten Top-Piloten Franzosen oder Finnen. Natürlich wurden sie vom ganzen Land unterstützt, und was logischerweise ist, begannen große lokale Hersteller, Rallye-Autos zu produzieren. Ihnen folgte der Peugeot 250 GTi.
Dieses Modell eroberte nicht nur Hochgeschwindigkeitsliebhaber, es war auch ideal für den täglichen Gebrauch. Es ist mit Abstand eines der besten Autos, die jemals von einer französischen Marke hergestellt wurden. Dies wird nicht nur durch seine Geschwindigkeit, sondern auch durch seine hohe Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit unterstützt.
5.Renault 5 Turbo 2
Frankreich beweist einmal mehr seine Liebe und sein Engagement für Rallye-Rennen. Tatsächlich war der Turbo2 die Antwort von Renault auf die Schrägheckmodelle Citroën und Peugeot, und das war auch gut so.
Unter seiner Haube verbirgt sich ein kleiner 1,4-Liter-4-Zylinder-Turbolader, aus dem die Renault-Ingenieure fast 200 PS gewinnen konnten. Turbo 2 war auch auf Rallyes ausgerichtet und konnte mehrere Weltmeisterschaften gewinnen.
4. Bugatti Typ 51
Viele haben wahrscheinlich schon vom Bugatti Type 35 gehört, einem der legendären Sportwagen der Geschichte. Sein Nachfolger, der Typ 51, ist nicht so beliebt, aber es ist ein hochgeschätztes Auto, mit dem sich mehrere große Oldtimer-Sammler rühmen können (Jay Leno ist einer von ihnen).
Der Bugatti Typ 51 ist nicht nur sehr schön, sondern bietet auch einige Innovationen für seine Zeit, wie zum Beispiel doppelte obenliegende Nockenwellen. Dies half ihm, viele Streckenerfolge für seine Zeit aufzuzeichnen.
3. Renault Alpine A110
Der erste Alpine A110 ist eines der einzigartigsten französischen Autos, das je gebaut wurde. Der nach dem Zweiten Weltkrieg gebaute Zweitürer unterschied sich von herkömmlichen Autos der damaligen Zeit. Und der größte Unterschied liegt in der Mittelmotoreinstellung.
Tatsächlich ist der Alpine A110 in verschiedenen Geschmacksrichtungen erhältlich, von denen einige für den Rennsport konzipiert sind. Im Jahr 2017 entschied sich Renault unerwartet für viele, das Modell wieder in seine Produktpalette aufzunehmen, wobei das klassische Design beibehalten wurde. Es ist jedoch unklar, ob es die Veränderungen in der Autoindustrie überleben wird.
2. Bugatti Veyron 16.4
Echte Autoenthusiasten wissen wahrscheinlich alles über den Veyron. Was auch immer Sie sagen, es bleibt eines der schnellsten, luxuriösesten und High-Tech-Fahrzeuge, die jemals auf diesem Planeten gebaut wurden.
Der Bugatti Veyron hat bereits 2006 mit über 400 km / h Geschwindigkeitskonzepte zerstört. Dieses Hyperauto war nicht nur sehr schnell und luxuriös, sondern mit über 1,5 Millionen Dollar auch eines der teuersten auf dem Markt.
1. Bugatti Typ 57CS Atlantic
Nur wenige Autos können in Geschichte und Qualität mit dem legendären Ferrari 250 GTO verglichen werden. Einer davon ist der Bugatti Type 57CS Atlantic, der heute mehr als 40 Millionen Dollar wert ist. Nicht so viel wie der 250 GTO, der doppelt so teuer ist, aber beeindruckend genug.
Wie das Ferrari-Modell ist auch der Bugatti ein Kunstwerk auf Rädern. Eine wahre Verkörperung von Ingenieurgenie und handgefertigtem Design. Kein Wunder also, dass es so viel Geld kostet.
