10 legendäre Autos mit Doppelscheinwerfern
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10 legendäre Autos mit Doppelscheinwerfern

Die Verwendung von runden statt rechteckigen oder komplexeren Scheinwerfern in der frühen Automobilindustrie war mit der damals verwendeten Technologie verbunden. Es ist einfacher, eine solche Optik herzustellen, und es ist einfacher, Licht mit einem kegelförmigen Reflektor zu fokussieren.

Manchmal sind die Scheinwerfer doppelt, daher trennen die Hersteller ihre teureren und damit besser ausgestatteten Modelle. Heutzutage ist die runde Optik jedoch zum Markenzeichen von Retro-Autos geworden, obwohl einige Unternehmen sie immer noch für Luxus- oder charismatische Autos verwenden. Zum Beispiel Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Klasse und der kürzlich eingestellte Volkswagen Beertle. Erinnern wir uns jedoch an ein anderes ikonisches Auto, das 4 Augen hatte, aber nicht mehr produziert wird.

Honda Integra (1993-1995)

In zwei Jahrzehnten der Produktion ist nur eine von vier Integra-Generationen mit zwei runden Scheinwerfern erhältlich. Dies ist die dritte Generation des Modells, das 4 in Japan debütierte. Aufgrund der visuellen Ähnlichkeit bezeichnen Fans diese Optik als "Käferaugen".

Der Absatz des vieräugigen Integra ist jedoch deutlich geringer als der des Vorgängers. Deshalb erhält das Modell zwei Jahre nach der Neugestaltung schmale Scheinwerfer.

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Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

Die aktuellen Rolls-Royce-Modelle, die unter den Fittichen von BMW produziert werden, sind gerade wegen ihrer schmalen Hauptoptik beliebt. In der Vergangenheit hatten britische Luxuslimousinen jedoch lange 4 runde Scheinwerfer. Sie erschienen zuerst auf Modellen der 60er Jahre, einschließlich des Silver Shadow. Sie wurden bis 2002 aktualisiert, aber der Phantom von 2003 hat jetzt eine traditionelle Optik.

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BMW 5er (1972-1981)

Uns scheint, dass die 4-Augen-Optik schon immer ein Markenzeichen der Münchner Autos war, aber erstmals in BMW-Serienmodellen erst Ende der 1960er Jahre auftauchte. Bald wurden diese Scheinwerfer jedoch in die gesamte Modellpalette des bayerischen Herstellers eingebaut - von der 3. bis zur 7. Serie.

In den 1990er Jahren versteckte die Troika (E36) vier runde Scheinwerfer unter einem gemeinsamen Glas, gefolgt von den sieben (E38) und fünf (E39). Aber auch in dieser Form betonen die Bayern Familienmerkmale durch die Einführung einer neuen LED-Technologie namens "Angel Eyes".

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Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Anfangs war das japanische Coupé mit 4 Sitzen, schwenkbarer Hinterachse und aktiver Aerodynamik mit „versteckter“ Optik (einfahrbare Scheinwerfer) ausgestattet, erhielt aber in seinen Modellen der zweiten Generation, auch bekannt als Mitsubishi GTO und Dodge Stealth, 4 Rundscheinwerfer. Sie sind unter einem gemeinsamen transparenten tropfenförmigen Deckel untergebracht.

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Pontiac GTO (1965-1967)

Der amerikanische GTO ist älter als die Japaner, und dieser Pontiac gilt als eines der ersten Muscle-Cars in Amerika. Es kam in den 60er Jahren heraus und von Anfang an zeichneten sich die doppelten runden Scheinwerfer aus. Sie werden nur ein Jahr nach dem Debüt des Autos vertikal.

Der Name des schnellsten Pontiac wurde übrigens von dem berüchtigten John DeLorean vorgeschlagen, der zu dieser Zeit bei General Motors arbeitete. Die Abkürzung GTO wurde zuvor im Ferrari 250 GTO verwendet und ist bei dem italienischen Auto mit der Homologation des Autos verbunden, damit es Rennen fahren kann (dieser Name steht für Gran Turismo Omologato). Allerdings hat der Name des amerikanischen Coupés – Grand Tempest Option – nichts mit Motorsport zu tun.

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Chevrolet Corvette (1958-1962)

Wenn wir über amerikanische Muscle-Cars sprechen, kann man sich nur an die legendäre Corvette mit Hinterradantrieb und einem leistungsstarken V8-Motor erinnern. Dieses Auto ist bis heute Amerikas berühmtester Sportwagen und seine erste Generation verfügt über 4 runde Scheinwerfer, die 1958 massiv renoviert wurden.

Dann erhält der Zweitürer nicht nur einen neuen Look mit vielen überfüllten Details, sondern auch ein modernisiertes Interieur. Im selben Jahr erschien der Drehzahlmesser zum ersten Mal, und Sicherheitsgurte wurden bereits im Werk installiert (zuvor wurden sie von Händlern installiert).

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Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Dieses legendäre Auto in diese Gruppe aufzunehmen, wird sicherlich jemanden überraschen, denn der italienische Sportwagen ist sehr selten. Es ist bekannt für seine "blinde" Optik, bei der die Scheinwerfer in die Frontabdeckung eingefahren werden. Aber wenn der Zweitürer seine Augen öffnet, wird klar, dass sein Platz auf dieser Liste steht.

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Alfa Romeo GTV / Spinne (1993-2004)

Sowohl der bereits erwähnte Ferrari Testarossa als auch das Duo – das Alfa Romeo GTV Coupé und der Spider Roadster – wurden von Pininfarina entwickelt. Das Design beider Autos ist das Werk von Enrico Fumia, der auch der Autor der bekannteren Alfa Romeo 164 und Lancia Y ist.

GTV und Spider wurden 10 Jahre lang mit 4 runden Scheinwerfern hergestellt, die hinter Löchern in einer langen, stromlinienförmigen Motorhaube versteckt waren. Während dieser Zeit wurden die Autos drei Mal modernisiert, aber keiner von ihnen berührte die Optik.

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Ford Capri (1978-1986)

Dieser für den europäischen Markt konzipierte Fastback wurde als Alternative zum legendären Mustang konzipiert. Alle Capri-Maschinen der dritten Generation sind mit Quad-Scheinwerfer-Optik ausgestattet, aber Doppelscheinwerfer sind auch in der ersten Serie von 1972 zu sehen. Sie sind jedoch nur für die Top-Versionen des Modells bestimmt - 3000 GXL und RS 3100.

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Opel-Decke (1970 – 1975)

Ein weiteres europäisches Coupé der 70er Jahre, das Opel mit dem Ford Capri beantworten will. Der deutsche Sportwagen mit Hinterradantrieb und leistungsstarkem Motor nimmt sogar an Rallyes teil und erhält runde Scheinwerfer der ersten Generation.

Bei der zweiten Generation des legendären Opel-Modells ist die Optik bereits rechteckig, es sind aber auch 4 Scheinwerfer erhältlich. Sie werden auf spezielle Versionen der Karosserie gesetzt - zum Beispiel auf den Manta 400.

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