Датчик MAP (абсолютное давление в коллекторе / давление воздуха)

Датчик MAP (от англ. Manifold Absolute Pressure, иногда также используется Manifold Air Pressure) используется для измерения давления (пола) во впускном коллекторе. Датчик передает информацию в блок управления (ЭБУ), который использует эту информацию для настройки дозирования топлива для наиболее оптимального сгорания.

Этот датчик обычно расположен во впускном коллекторе перед дроссельной заслонкой. Чтобы данные с датчика MAP были максимально точными, также необходим датчик температуры, потому что выходной сигнал датчика MAP не имеет температурной компенсации (это только данные давления). Проблема заключается в изменении высоты или изменении температуры всасываемого воздуха, в обоих случаях изменяется плотность воздуха. По мере увеличения высоты, а также температуры всасываемого воздуха его плотность уменьшается, и если эти факторы не учитывать, мощность двигателя уменьшается. Это решается упомянутой температурной компенсацией, иногда с помощью второго датчика MAP, который измеряет окружающее атмосферное давление. Комбинация датчика MAP и MAF также используется редко. Датчик массового расхода воздуха, в отличие от датчика MAP, измеряет количество воздушной массы, поэтому изменение давления не является проблемой. Кроме того, воздух может иметь любую температуру, так как на выходе из горячей проволоки имеется температурная компенсация.