Biloplader: hvilken man skal vælge

For nylig måtte jeg løbe ind i et problem, der fik mig til at købe en batterioplader. Jeg købte for nylig et nyt batteri og kunne ikke engang tænke på, at jeg skulle oplade det, men ved min latterlige fejl glemte jeg at slukke for radioen, og det virkede (omend uden lyd) i tre dage. Nedenfor vil jeg fortælle dig om mit valg, og hvorfor jeg stoppede ved en bestemt enhed.

Valg af opladerproducent til bilbatterier

Af de varer, der blev præsenteret i lokale butikker, var montrene hovedsageligt repræsenteret af følgende producenter:

1. Orion og Vympel, som produceres af LLC NPP Orion i St. Petersborg.
2. Oboronpribor ZU - fremstillet af byen Ryazan
3. Kinesiske enheder af forskellige mærker

Med hensyn til Ryazan-producenten læste jeg meget negativitet på foraene, og i de fleste tilfælde stødte mange på forfalskninger, der efter den første genopladning mislykkedes. Jeg fristede ikke skæbnen og besluttede at opgive dette mærke.

Hvad angår kinesiske varer, har jeg principielt ikke noget imod det, men jeg har desværre ikke set nogen anmeldelser om dem, der var i butikken, og jeg var også bange for at købe sådan en oplader. Selvom det er muligt, at de kan tjene i ret lang tid og være af en tilstrækkelig høj kvalitet.

Hvad angår Orion, er der også mange anmeldelser på netværket, blandt hvilke der er både ærlige negative og ret positive aspekter. Grundlæggende klagede folk over, at de efter at have købt en hukommelsesenhed fra Orion stødte på en direkte falsk, da Ryazan blev angivet der i stedet for byen St. Petersborg. For at beskytte dig selv mod forfalskning kan du gå til Orions hjemmeside og se på de karakteristiske træk, som originalen skal have.

Efter omhyggeligt at have kigget på kassen og selve enheden i butikken, viste det sig, at det var originalt, og de havde overhovedet ingen falsk.

Valg af opladermodel for maksimal strøm

Så jeg besluttede mig for producenten, og nu skulle jeg vælge den rigtige model. For at vælge den bedste mulighed skal du være opmærksom på, at hvis du har et batteri med en kapacitet på 60 Amp * h, så kræves en strøm på 6 A for at oplade det. Man kan tage den med stor strøm, hvilket jeg gjorde - ved at købe en pre-start, som havde en maksimal strøm på 18 ampere.

Det vil sige, hvis du beslutter dig for hurtigt at forny batteriet, så kan du indlæse det med den maksimale strøm i 5-20 minutter, hvorefter det vil være ret i stand til at starte motoren. Det er selvfølgelig bedre ikke at gøre sådanne ting ofte, da det kan forkorte batterilevetiden. Den bedste mulighed ville være automatisk tilstand med en strøm ti gange mindre end batterikapaciteten. Når en fuld opladning er nået, skifter enheden til spændingsvedligeholdelsestilstand, som kompenserer for selvafladningen.

Hvordan oplader jeg vedligeholdelsesfrie batterier?

Hvis dit batteri ikke har adgang til banker, det vil sige, at det ikke er muligt at tilføje væske på grund af fraværet af stik, så skal det oplades lidt mere omhyggeligt end normalt. Og i mange brugermanualer står der, at sådanne bilbatterier skal stå i længere tid under en strøm, der er tyve gange mindre end batterikapaciteten. Det vil sige, ved 60 Ampere * time er det nødvendigt at indstille strømmen i opladeren til 3 Ampere. I mit eksempel var det den 55., og den skulle køres et sted omkring 2,7 Ampere, indtil den var fuldt opladet.

Hvis vi overvejer Orion PW 325, som jeg valgte, så er den automatisk, og når den har nået den nødvendige opladning, reducerer den selv strømmen og spændingen til batteriterminalerne. Prisen på en sådan oplader Orion PW 325 er omkring 1650 rubler, selvom jeg ikke udelukker, at det kan være billigere i nogle andre butikker.