Udskiftning af tandremmen på en 8-ventils Grant
Indhold
Designet af timingen på Lada Grant-bilens 8-ventils motor adskiller sig ikke fra den gode gamle 2108-motor. Derfor kan denne procedure generelt vises på eksemplet med Samara, og forskellen vil kun være i krumtapakslens remskive.
Hvor ofte skal du skifte tandrem på Grant?
Faktum er, at efter starten af salget af Lada Grants blev to forskellige motorer installeret på denne bil, selvom begge var 8-ventiler:
- 21114 - 1,6 8-cl. På denne motor bøjer ventilen ikke, da stempelgruppen er almindelig, stemplerne har riller til ventilerne. Ydelse 81 hk
- 21116 - 1,6 8-cl. Dette er allerede en moderniseret version af den 114. motor, som allerede har et letvægtsstempel. Ydelse 89 hk Ventilen er bøjet.
Så når man tager i betragtning, at hvis tandremmen går i stykker på motoren 21116, vil ventilerne bøje med næsten 100% sandsynlighed, skal det overvåges regelmæssigt. En udskiftning skal foretages mindst én gang for hver 60 km.
Fotoreportage om udskiftning af tandremmen på en 8-ventil Grant
Det første skridt er at indstille tidsmærkerne, som du kan sætte dig ind i denne artikel. Derefter har vi brug for følgende værktøj til at arbejde med.
- Taster 17 og 19
- 10 m hoved
- Skralde eller håndsving
- Flad skruetrækker
- Specialnøgle til remspænding
Først hæver vi bilen med en donkraft og fjerner det forreste venstre hjul, så det vil være mere praktisk at udføre denne service. Ved hjælp af en tyk skruetrækker eller en assistent er det nødvendigt at blokere svinghjulet, og på dette tidspunkt skrues bolten, der fastgør krumtapakslens remskive, af.
Billedet ovenfor viser et eksempel fra 2109 af den gamle model - alt er lidt anderledes på den nye Grant-remskive, men jeg tror, meningen er klar.
Nu, ved hjælp af 17-nøglen, løsner vi spændingsvalsen, som vist tydeligt nedenfor på billedet.
Og vi fjerner bæltet, da intet holder det.
Om nødvendigt skal spænderullen også udskiftes, hvis den allerede er slidt (støj opstår, øget slør under drift). Installation af et nyt bælte sker i omvendt rækkefølge og er ikke særlig svært. Det vigtigste er at kontrollere timingmærkerne efter installationen, så de matcher, ellers er der selv ved første start risiko for beskadigelse af ventilerne.
