Skift motorolie hver 30 kilometer - besparelser, eller måske motoroverløb?

I en tid, hvor der tales så meget om besparelser på køretøjsdrift og miljøløsninger i bilindustrien, virker det gammeldags, umoderne og i øvrigt skadeligt at skifte olien hver 15. kilometer. Selvfølgelig for miljøet og din pengepung. Men er mindre vedligeholdelse en reel løsning på dette problem? Lad os se, om vi ikke pådrager os endnu flere omkostninger ved at beslutte os for at skifte olie på en kilometer på 30 km og derover!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvorfor skal du skifte olie regelmæssigt?
• Hvordan virker Long Life-olier?
• Hvilken olie er bedre at vælge: Long Life eller almindelig?

Kort sagt

Mange mekanikere er skeptiske over for at skifte olie for hver 30. km, hvilket indikerer adskillige funktionsfejl, hvis kilde er manglen på ordentlig motorbeskyttelse. Sandheden er dog, at ingen anbefaler mindre hyppig vedligeholdelse af køretøjer, der kører på konventionelle olier, der hurtigt ændrer deres kemiske sammensætning. Long Life-olier er den seneste generation af olier med lav viskositet og høj temperaturstabilitet beriget med beskyttende additiver, der slider begge motorkomponenter langsommere og bevarer deres egenskaber længere.

Hvorfor skifte olie?

Det er generelt accepteret, at tiden til at skifte motorolie kommer hver 15.-20 kilometer. Regelmæssighed - af indlysende grunde - er vigtig. frisk olie slukker motoren og forbedrer dens funktionskultur. Smører individuelle elementer i systemet, køler dem og beskytter mod fastklemning.

Olie er dog kendt for at slides og blive forurenet. Når den udsættes for høje temperaturer og blandes med motorforurening, ændrer den gradvist sin kemiske sammensætning og mister sine egenskaber. Derfor, jo ældre olien er, jo mindre udfører den sine opgaver og beskytter motoren. Det antages, at efter at have kørt 15 km - grænsen for hans udholdenhed.

Er der olier, der holder længere?

Som svar på omkostningerne forbundet med den årlige udveksling har producenterne udviklet en formel Lang levetid (LL) - olier, hvis anvendelighed bør være dobbelt så høj. Det betyder, at du i stedet for én gang om året skal bruge hvert andet år på at købe og vedligeholde en fedtpære. Dette er en særlig fordelagtig løsning for virksomheder, der skal vedligeholde en stor flåde. Long Life Service er en gimmick, der er let at hente på bilmærker, der annonceres for at bære mere. Hvordan kan det være, at virksomheder, der har presset på for årlige udskiftninger i årevis, beslutter at lade bilejere spare så meget?

Virker Long Life?

Long Life olier er produkter beriget med ædle tilsætningsstoffer, der beskytter motoren og sikrer, at smøremidlet ikke mister sine egenskaber i længere tid.

Bortset fra... nogle mekanikere tror det bare ikke. For det er gådefuldt, hvordan er det muligt, at det samme stof, takket være mindre ændringer i sammensætningen, kan holde dobbelt så længe ... Hvordan er det egentlig? Lad os tage et kig på fakta og myter om Long Life-olier.

"Langt liv er falsk"

Mekanikere taler om beskadigede turboladere og roterende bøsninger. De slår alarm, når motorerne begynder at forbruge olie - og for hurtigt, allerede efter 100. km. De siger tydeligt: motorfejl er en konsekvens af brugen af ​​forældet oliesom allerede har mistet sine ejendomme. Problemet gælder især turboladede motorer, hvor olien ikke kun smører, men også køler. Når det tykner på grund af slid, tilstopper det oliekanalerne. Dette fører til skader på lejer og tætninger. Omkostningerne ved at regenerere eller udskifte en turbine er enorme. Der er ikke tale om Long Life her - et olieskift efter 10 tusinde km. i dieselmotorer og op til 20 tusind rubler. i benzinbiler er dette absolut nødvendigt, hvis du ikke vil betale for dem.

Langt liv er ikke for alle

Men før du udtrykker en ugunstig mening om Long Life-olier, skal det huskes olie ulige. Der er faktisk ingen BILLIGE olier, der kan modstå 30 tusind. kilometer, og at hælde noget i motoren eller simpelthen ikke overholde udskiftningsfristen kan ende tragisk for din bil. Men hvis vi taler om Long Life, så taler vi ikke om den første bil eller den første olie.

Olier, der er udpeget som egnede til lang levetid, er normalt kendte mærke olier. Jo højere kvaliteten af ​​olien er, jo bedre og længere kan den modstå motorens barske forhold. Desuden kræver de fleste moderne køretøjer smøremidler med lav viskositet og termisk stabilitet. Derudover bruger de additiver til at beskytte mod slid på motorkomponenter. Som et resultat bevarer LL-olier virkelig deres parametre længere.

Olie er ikke alt

Oliens særlige egenskaber er både det ene og det andet - motoren er tilpasset sådanne løsningersom ikke har noget imod vedligeholdelse hvert andet år. Hvis du hælder det i en 2 år gammel Golf 10 for at spare nogle penge på mindre hyppige udskiftninger, vil det bestemt ikke fungere. For de første XNUMX tusinde vil motoren selvfølgelig køre som en drøm, men efter dette tidspunkt skal du stadig på værkstedet ... Hver bilproducent bestemmer det mest passende tidspunkt for et olieskift, og du kan ikke gøre noget ved det. Og ifølge disse anbefalinger er det kun kunstbiler, der har råd til en sjælden udskiftning.

Husk, at selv i en ny bil med en supermotor kan hyppig udskiftning være umagen værd. For motorens design er ikke alt – det er meget vigtigt. måden det bruges på. Heldigvis overvåger computeren i LL-motorer kørestil og -forhold, og når tiden er inde, vil den sende en passende besked, der foreslår en kommende udskiftning. Hvis han gør dette efter 10 tusinde km, betyder det ikke nødvendigvis den forkerte algoritme. Måske ruller du den bare rundt i byen, eller du har tunge sko ...

Så det vigtigste (som altid!) er sund fornuft. Husk dette, når det er tid til at skifte olien i din bil. På avtotachki.com finder du et stort udvalg af olier fra de bedste mærker!

Dette kan også interessere dig:

Tilstoppede oliekanaler - tjek hvad der er faren

Blanding af motorolier - se hvordan du gør det rigtigt

Hvordan sparer man brændstof? 10 regler for bæredygtig kørsel

avtotachki.com,