Udskiftning af støddæmpere Audi 100 c4

Hvis din Audi c4 begyndte at falde i søvn på bumpene og begyndte at svaje mere og mere foran dig, er du måske løbet tør for støddæmpere foran. Du kan kontrollere dem på følgende måde.

Drej foran bilen ved at trykke på en af ​​skærmene og ryk armene ud til siden, hvis forenden slingrer et par gange mere, så ved at den forreste støddæmper på den side der slingrede skal skiftes.

Selvom dette ikke er en Zhiguli, er en sådan diagnostisk metode egnet, måske vil dette blive observeret som en sidste udvej.

Før du fortsætter med udskiftningen af ​​de forreste støddæmpere, er det tilrådeligt at lave en speciel nøgle. Takket være nøglen vil udskiftningen af ​​de forreste støddæmpere være meget hurtigere og teknisk korrekt.

At lave en speciel nøgle er en enkel proces og tager ikke meget tid. Vi vælger et stykke rør med en indvendig diameter centreret om spjældspindeldiameteren på 25 mm og en længde større end den fuldt udstrakte spindelængde på ca. 300 mm.

Ris. 1 - Længden af ​​støddæmperstangen.

Og vi har også brug for en møtrik 34. Efter at have boret dens indre del, så den passer til stangens diameter, sliber vi den ene kant af møtrikken, vi laver et fladt område. Vi svejser en møtrik til enden af ​​røret med den anden side. For enden af ​​røret borer vi et hul til skægget, så det er praktisk for os at dreje nøglen, du kan svejse en møtrik ovenpå og gøre det til et nøglefærdigt eller hoved.

Ris. 2 - Støddæmpermøtrik.

På tidspunktet for fjernelse af støddæmperen var der desværre ikke tid til at lave en nøgle, eller rettere, de nødvendige materialer var ikke ved hånden, men jeg tog mig ikke af dette på forhånd. Derfor vil jeg nedenfor beskrive den barbariske måde at udskifte støddæmperen på.

Fjern dækslet.

Ris. 3 - Grilldæksel.

Løsn spjældmøtrikken.

• Ris. 4. Sluk for en støddæmpermøtrik.
• Denne del af arbejdet er beskrevet mere detaljeret i artiklen Udskiftning af støddæmperstøtten.
• Skru de 3 møtrikker af støddæmperstøtten af, og fjern den.

Ris. 5 - Flisningsmaskine.

Vi fjerner vaskemaskinen og selve flishuggeren. Hvis den er i stykker, skal den udskiftes.

Vi kigger ind og ser den skæbnesvangre møtrik, der skal skrues af for at trække den forreste støddæmper ud.

Figur 6 - Støddæmperens monteringsmøtrik.

For at komme til møtrikken skal vi løfte fronten af ​​bilen. Hvis vi havde nøglen, ville vi ikke behøve at gøre dette.

Tag en klud.

Figur 7 - Bælgmøtrik og spjæld.

Først forsøger vi at vedhæfte en gasnøgle. Hvis det lykkes, forsøger vi at skrue møtrikken af.

Ris. 8. Drej en møtrik på støddæmperen væk.

Dette gav mig ikke det ønskede resultat, så jeg måtte ty til hjælp fra en mejsel og en hammer. Under et sådant pres kunne møtrikken ikke holde det ud, og til sidst vandt jeg den.

Ved at skrue møtrikken af, kan du fjerne den gamle og installere en ny støddæmper.

Ris. 9 - Ny støddæmper Audi c4.

Fig 10 - Gammel støddæmper Audi c4.

Billedet af den gamle støddæmper er taget meget senere, hvorfor det ser så dårligt ud. På billedet ser vi, at støddæmperstangen er sænket til enden og ikke engang går op, selvom på det forrige billede af den nye støddæmper er stangen øverst, og hvis den er sænket ned, så er dens oprindelige position langsomt accepteret.

Efter proceduren er det praktisk at kollapse.

Udskiftning af bagstolper audi c4 vw audi skoda sæde

Årsagen til at udskifte de bagerste støddæmpere på sin Audi c4 var en kraftig rulning af bilens bagende, især når man passerede fartbump.

Løft bagenden af ​​bilen og fjern baghjulet.

Ris. 1 - Bagstøddæmper.

For at fjerne den bagerste stiver, skal vi skrue møtrikken af ​​den nederste støddæmperbøsning og fjerne bolten.

Ris. 2 — Bundfastgørelsen af ​​støddæmperen.

Løsn møtrikken og fjern bolten. Hvis låsen ikke udløses, kan du udskifte donkraften ved at hvile den på en bjælke og langsomt løfte den op, mens du prøver at få låsen ud.

Fig 3 - Aflast den nederste støddæmperstøtte med en donkraft.

Efter at have frigjort det nederste beslag, skru de 3 møtrikker af det øverste beslag af med et hoved på 13.

Fig 4 - Øvre støddæmperbeslag.

Efter at have skruet 3 møtrikker af, fjernes det bagerste gitter.

Billede 5 - Knopper af den øverste fastgørelse.

Ris. 6 - Baggrill.

Inden afmontering af den bagerste stiver, er det nødvendigt at notere placeringen af ​​det nederste beslags akse i forhold til den øverste støddæmperkop, så den senere kan samles på samme måde, som den var.

Ris. 7 - Positionen af ​​de bagerste stolper.

Ris. 8 - Baggrill.

Vi spænder fjederen med bånd, indtil støddæmperen begynder at dingle lidt.

Fig 9 - Vi spænder fjederen.

Efter at have aflastet støddæmperen, skal vi skrue fikseringsmøtrikken af.

Figur 10 - Støddæmperens monteringsmøtrik.

For at gøre dette skal vi bruge en 17 topnøgle og en speciel nøgle til at holde støddæmperstangen, som du selv kan lave.

For at lave en speciel nøgle har vi brug for en stang med en diameter lidt mindre end den indre diameter af den rørformede nøgle, i mit tilfælde omkring 15 mm, hvor det er nødvendigt at lave et snit 6 mm bredt ..

Bjælken skal vælges nøjagtigt på nøglefærdig basis, da en bjælke med en mindre diameter muligvis ikke kan modstå belastningen. Første gang jeg tog en stang, omkring 10 mm, måtte jeg til sidst lave den om.

Vi sætter alt på sin plads. Først strammer vi de øverste møtrikker, derefter kroger vi den nederste bolt. Hvis du ikke kan centrere alt på én gang, så glem ikke donkraften, vi støtter mod bjælken for at få bolten ud.

Vi strammer alle fikseringsmøtrikker med en kraft på 25 Nm, hvis der ikke er nogen nøgle, skal du trække uden fanatisme, du kan nemt bryde fastgørelsesboltene.

Sådan udskiftes frontfjeder, støddæmper Audi A6 C5

Vi vil ikke hælde meget vand i introduktionen, men lad os komme direkte til sagen, når det kommer til at udskifte frontfjederen eller støddæmperen på Audi A6 C5.

Om vinteren, hvor det var meget koldt, svigtede en af ​​de forreste fjedre på Audi A6 C5 og knækkede lige i midten. Det viser sig, at det knækkede stykke af fjederen simpelthen pressede den anden halvdel til toppen.

1. På grund af foråret, eller rettere det, der var tilbage af det, sank Audi mærkbart, og jeg måtte køre af frygt for sovende politifolk og andre huller på vejen.
2. Jeg var også meget bekymret for, at affjedringen ville fungere under tung belastning, og udover fjederen skulle det også være nødvendigt at udskifte støddæmperen, luftfjederen, bump stop, øvre og nedre tandstangsplader.
3. Jeg anede heller ikke, hvilke andre dele og værktøjer der kunne være nyttige til reparationer, så jeg var nødt til at stole på mig selv og nye fjedre købt af Lesjofors (art. 4004236).

Processen med at udskifte de forreste fjedre på Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)

Som enhver reparation af bilaffjedring starter det med at få hjulet sikkert af og standse bilen, ikke kun at stole på dit liv til en donkraft.

Når du er i gaverummet, er det første skridt at skrue skruen ud, der holder de øverste støddæmperarme.

Vær forsigtig, denne bolt kaldes "Hitler's Revenge" af en grund, fordi den bliver meget sur og kan være meget svær at skrue af.

Jeg anbefaler ikke at skynde sig at svinge hammeren, men først rengør alle rillerne, prøv at dreje den og hæld den rigeligt med en væskenøgle. Det er tilrådeligt at lade produktet stå i flere timer eller dage.

Derefter skruer vi møtrikken tilbage for ikke at beskadige gevindet og fjerner det fra styrestangen med translationelle bevægelser.

Hvis bolten efter perfekt manipulation ikke giver efter, så prøv som en mulighed at opvarme knytnæven eller bore bolten med en hammerboremaskine (vibrationsvibrationsopgave).

Skru derefter bolten ud, der holder den nederste arm og støddæmperøjet. Der burde ikke være nogen problemer, hvis det er fastgjort med håndtag, bliver du nødt til at klemme håndtaget eller skrue krængningsstangen af.

Nu skal vi fjerne de øverste håndtag fra styrestangen, da Audien har aluminiumshåndtag, er det ikke tilrådeligt at ramme dem.

Jeg tog en skruenøgle ud af værktøjskassen og fjernede håndtagene fra styrestangen.

Næste trin er at skrue de tre bolte af på rammebeslaget under sodspalten. Sandt nok, for dette var jeg nødt til at fjerne plastikbeskyttelsen.

Efter lidt problemer ville støddæmperens øre ikke komme af underarmen, men monteringen hjalp, vi fjernede hele rack-enheden og tog den til, hvor den skal repareres yderligere.

Enhver, der fjerner en stiver for at erstatte en fjeder eller støddæmper, skal huske de 11 graders vinkel, som topmonteringen skal være i forhold til stødfligen.

Derfor, hvis du ikke forstår eller ikke ved, hvordan vinklen er justeret, råder jeg dig til at sætte mærker og tage hensyn til dem under installationen.

Skru derefter de øverste skruer af beslaget af og fjern det sammen med håndtagene.

Til reference vil jeg sige, at hvis du også skifter overarme til en Audi A6, A4 eller Passat, så husk, at afstanden fra kanten af ​​støtten til armene skal indstilles, i mit tilfælde (jeg har en Audi A6 C5) 57 mm. For andre modeller kan det være anderledes.

Nu kan du gå videre til analysen af ​​støddæmperen. For at gøre dette skal du trække i fjederen eller hvad der er tilbage af den. Jeg brugte et par lynlåse, der er mange på markedet.

1. Dernæst skal du skrue møtrikken af ​​beslaget, som skal sikres med en sekskant for at forhindre forskydning.
2. Da der var meget lidt plads, var jeg nødt til at bruge et hoved og en gasnøgle.
3. Derefter skiller vi alt ad, fjerner møtrik, beslag, skive, trawl af den øverste fjeder, prop med støvle, underplade og selve fjederen.

Vi tjekker alle dele for slid og udskifter dem, hvis noget er mistænkeligt. Personligt var alt i god stand for mig, og den nye kinesiske er ikke bedre end originalen, så jeg har lige købt fjedrene. Jeg tjekkede spjældet, det virker problemfrit og uden at klemme, så jeg har heller ikke ændret det.

Så begynder det sværeste, dette er reglen om nye fjedre. Da de forreste fjedre er ret kraftige, kan de ikke samles med svage bånd, du kan blive forkrøblet.

Jeg brugte to par kabelbindere, plus at jeg konstant sikrede med et reb, men jeg kunne ikke få støttemøtrikken.

Løste problemet med yderligere to hænder. Assistenten trak ved hjælp af improviserede midler støddæmperstangen op med 1 - 1,5 cm, og det var nok til at vende det hele.

Nu hvor du endelig kan montere alt, så glem ikke at flytte den øverste fjederplade 11 grader fra stødtappen, så topbeslaget sidder ordentligt.

Sørg også for, at fjederen sidder korrekt på pladerne. Den skal hvile mod afsatserne.

1. På det sidste trin installerer vi den forreste fjederben tilbage på Audien og spænder alle boltene med det nødvendige drejningsmoment N * m.
2. Bolte tilspændingsmomenter:
3. Bremsekaliber til rattet 120
4. Skrue til fastgørelse af styrearmen til underrammen 80 Nm og spænd 90°
5. Klemmearms fastgørelsesskrue til hjælperamme 90 Nm og spænd 90°
6. Møtrikker til fastgørelse af en ørering af stabilisatoren 60 eller 100 Nm
7. Skruer til fastgørelse af de ydre CV-led til forhjulsnavene 90 Nm og spænd 180°
8. Bremseskjold til rattet 10
9. Hængselsmøtrikker til håndtag over drejeknap 40
10. Hjulbolte 120
11. Koblingsmøtrikker på toppen af ​​støddæmperen 20
12. Sænk armene til rattet 90
13. Møtrikker til fastgørelse af håndtaget til tværsnitsstabilitet 25
14. Med hensyn til den nederste arm, vil jeg tilføje, at dens bolt skal skrues helt, kun på en bil, der står på jorden, så den tavse blok af armen ikke svigter for tidligt.
15. Hvis nogen ikke forstod udskiftningen af ​​de forreste fjedre eller støddæmpere på Audi A6 C5, anbefaler jeg stærkt at se en detaljeret video.

I videoen bliver alt fortalt så detaljeret og forståeligt som muligt. Jeg håber, at dette er nyttigt for nogen.

1. Ved arbejdets afslutning sætter vi hjulet og tjekker resultatet af arbejdet, herunder kan du se hvad der skete før udskiftningen, og hvad der skete med hullet efter.
2. Hold øje med dine biler og udfør alle reparationsprocedurerne selv i garagen, for det er ikke svært, når der er så mange reparationsinstruktioner rundt omkring.

Støddæmpere til Audi 100 C3 og C4 - hvad skal man sætte

Støddæmperne i Audi 100 C3 og C4, selvom de har forskelle, har meget til fælles. De adskiller sig som regel afhængigt af affjedringen, som bilen er udstyret med. Originale støddæmpere til disse køretøjer er leveret af Sachs og Boge. Designet er de to-rørs stativer fyldt med olie eller gasolie.

Meninger om kvaliteten og ydeevnen af ​​disse støddæmpere varierer, men for det meste positive. De er ret behagelige at køre, de føler sig trygge på barske veje.

Støddæmpere foran til Audi 100 C3 og C4

De forreste støddæmpere på begge generationer af den pågældende Audi 100 er ikke opdelt efter monteringssiden, men adskiller sig i typen af ​​køretøjsophæng.

Derudover var der mange flere originale genstande, der blot var officielle erstatninger eller var beregnet til forskellige regioner.

På Audi 100 C3 kunne 2 typer af affjedring installeres, og på C4 var der allerede 3.

Selvom støddæmpere med forskellige artikelnumre blev installeret på hver af ophængene, har de alle samme dimensioner (i begge generationer) og er udskiftelige. Væsentlige forskelle kan kun være i støddæmperens pakning. Så for eksempel blev oliefjedre installeret på affjedringen med "dårlige veje" mulighed, og diesel stivere blev installeret på andre. Ellers er de ens på C3 og C4.

Dimensioner på de forreste støddæmpere på Audi 100

Leverandørkode	Spænding	Stangdiameter, mm	Kassediameter, mm	Hushøjde (uden stilk), mm	Slag, mm
C3 krop	443413031G	Standard	25	47,6	367	196
443413031D	"Dårlige veje"
C4 krop	443413031G	Standard
Quattro (XNUMXWD)
4A0413031M	Sport

4A0413031M

443413031G

De originale fjederben til disse biler er nu praktisk talt ikke efterspurgte. For det første, på grund af det faktum, at bilerne blev produceret i lang tid, er de meget svære at finde på udsalg, og for det andet den høje pris.

Tabellen nedenfor viser de mest populære analoger af de forreste stivere. For Audi 100 C3 og C4 og for alle affjedring er de ens.

CreatorPrice, rub.Oil Gas Oil

Leverandørkode
Fenox	A31002	A41003	1300 / 1400
KYB	666001	366002	2200/2600

Støddæmpere bag til Audi 100 (С3, С4)

De bagerste søjler på C3 og C4 har heller ikke et stik på installationssiden, og analogt med fronten var positionen forskellig afhængig af affjedringen. Men de har samme størrelse og kan udskiftes.

Men faktisk er det kun de bagerste søjler i den firehjulstrukne Audi 100 C4 (Quattro) der adskiller sig. De kommer i forskellige størrelser og designs.

Men dimensionerne af standard C3 / C4 og "dårlig vej" eller "Sport" suspension er de samme, så de kan udskiftes, det vigtigste er, at deres stivhed er passende.

Dimensioner på de bageste støddæmpere på Audi 100

Leverandørkode	Spænding	Stangdiameter, mm	Kassediameter, mm	Hushøjde (uden stilk), mm	Slag, mm
C3 krop	443513031H	Standard	12	60	360	184
443513031G	"Dårlige veje"
C4 krop	4A9513031B	Standard
4А0513031К	Sport
4А9513031С - standard; 4A0513031D - sport;	Quattro (XNUMXWD)	—	—	346	171

443513031G

4А9513031К

Udskiftelige originale bagstøddæmpere er meget efterspurgte. Årsagerne er de samme som for fronten. For alle Audi 100 C3 og C4 med alle affjedring (undtagen Quattro) er analoger de samme.

ProducentVarePris, gnid.

Bagstøddæmpere til alle Audi 100 C3 og C4 (undtagen C4 Quattro)
Fenox	A12003	1400
TRV	JGS 140T	1800
KYB	351018	4100
Bagstøddæmpere til Audi 100 C4 Quattro
Monroe	26339	2600
Tårne	DH1147	1200
Gud	32-505-F	4100

Hvilke støddæmpere til Audi 100 C3 og C4 er bedre at købe

Kayaba støddæmpere vil være de bedste i ydeevne og kvalitet. De har gode håndterings- og overlevelsesegenskaber, relativt stive.

Som praksis viser, foretrækker ejerne af Audi 100 C3 og C4, der vælger Kayaba stativer, ofte oliereoler til forhjulene i Premium-serien og til baghjulene - Ultra-SR-serien. De er blødere end gasolie, mere komfortable på ujævne veje og minder mere om de originale med hensyn til egenskaber.

Lidt mindre populær er diesel Kayaba Excel-G-serien. De er stivere og mere komfortable til hurtig og dynamisk kørsel.

Hvis KYB'er ikke er overkommelige, er Fenox støddæmpere det bedste valg. Forresten er de mest populære blandt ejerne af "hundreddele" af Audi. Dette er den perfekte kombination af pris og kvalitet. Når de vælger en Phenox, foretrækker de fleste bilister også oliestøddæmpere.

Det er nødvendigt at udskifte gitrene på Audi 100 C3 og C4, som andre steder, afhængigt af graden af ​​slid. I gennemsnit lever originale støddæmpere 70 tusinde kilometer.