Misforståelse: "Et elektrisk køretøj udsender ikke CO2"
Et elektrisk køretøj har ry for at være mindre forurenende end et diesellokomotiv, det vil sige benzin eller diesel. Det er grunden til, at biler bliver mere og mere elektriske. Et elektrisk køretøjs livscyklus skal dog også tage højde for dets produktion, dets genopladning med elektricitet og produktionen af dets batteri, hvilket er meget vanskeligt med hensyn til kuldioxidemissioner.
Sandt eller falsk: "El-bilen producerer ikke CO2"?
FALSK!
En bil udleder CO2 gennem hele sin levetid: selvfølgelig når den er i bevægelse, men også under dens produktion og forsendelse fra fremstillingsstedet til salgs- og brugsstedet.
I tilfælde af et elektrisk køretøj er den CO2, den udleder under brug, mindre forbundet med udstødningsemissioner, som i tilfældet med et termisk køretøj, end med elforbrug. En elbil skal nemlig oplades.
Men denne elektricitet kommer fra et sted! I Frankrig omfatter energibalancen en meget stor andel atomkraft: 40 % af den producerede energi, inklusive elektricitet, kommer fra atomkraft. Selvom atomkraft ikke producerer store CO2-udledninger sammenlignet med andre energiformer som olie eller kul, svarer hver kilowatttime stadig til 6 gram CO2.
Derudover udledes der også CO2 i produktionen af elbiler. Sko kommer i klemme, især på grund af deres batteri, hvis miljøpåvirkning er meget vigtig. Dette kræver især udvinding af sjældne metaller, men fører også til betydelige emissioner af forurenende stoffer.
Men over hele sin levetid udleder et elektrisk køretøj stadig mindre CO2 end et termisk kamera. i sit COXNUMX-fodaftryk Et elektrisk køretøj adskiller sig imidlertid fra land til land, især afhængigt af strukturen af energiforbruget og oprindelsen af den elektricitet, det har brug for i løbet af sin levetid, samt af produktionen af dets batteri.
Men i værste fald vil en elbil stadig udlede 22 % mindre CO2 end en dieselbil og 28 % mindre end en benzinbil, viser en undersøgelse fra NGO'en Transport og Miljø fra 2020. 17 kilometer til at udligne CO2-udledningen fra produktionen.
I Europa udleder en elbil ved slutningen af sin livscyklus mere end 60 % mindre CO2 end en elbil. Selvom påstanden om, at EV slet ikke producerer CO2, ikke er sand, er COXNUMX-fodaftrykket klart til fordel for dens levetid, på bekostning af diesel og benzin.
