Højtemperaturfedt til bremsekaliberstyr

Ikke et enkelt skivebremsesystem i en bil er komplet uden en tykkelse. Dette er næsten hovedfiguren i dette system. Ved de mindste afvigelser i arbejdet, og endnu mere med tydelige sammenbrud, skal de straks elimineres. Bremsesystemet er grundlaget for bilistens sikkerhed og er ingen spøg med det. For at forhindre enhver skade, lette arbejdet med tykkelsen og ikke ty til f.eks. Reparation af den bageste tykkelse, er det nødvendigt at smøre den regelmæssigt ved hjælp af højtemperaturfedt til guidekalibre. Hvordan gør man det korrekt, hvilke typer smøremidler er der, og hvilken type er bedst egnet til din bil? Lad os finde ud af det nu.

Standarder for moderne glidende smøremidler

Hylderne i butikken er fulde af en lang række forskellige typer smøremidler. Og ifølge etiketten er de alle super alsidige og gælder endda for såret. Men hver bil er unik, og enhver olie fungerer ikke for det. Derfor, når du planlægger en shoppingtur, er det vigtigt at afgøre, hvilken type produkt der passer til dig i alle henseender. For at gøre dette skal du være opmærksom på nogle detaljer.

For det første skal smøremidlet være termisk stabilt. Hun bør ikke være bange for temperaturen selv ved +180 C. De, der er interesseret i dette emne, har sandsynligvis allerede stødt på de særlige forhold ved bilens drift, hvilket betyder, at de ved, hvor hurtigt og stærkt bremsesystemet varmer op under drift. Af denne grund er termisk stabilitet så vigtig, når du vælger et smøremiddel.

fedt ved høj temperatur til glidebaner

For det andet vil vi sikre os, at fedtet ikke giver efter for dryp. For dem der ikke ved, er dette processen med at smelte og strømme ud af smøremiddel under indflydelse af høje temperaturer. Denne indikator er ikke mindre vigtig end den første.

For det tredje skal det tages i betragtning, at vand eller kemikalier fra miljøet kan komme ind i det under betjeningen. Smøremidlet skal være klar til sådanne skæbnespor, hvilket betyder, at det ikke må opløses i vand og opføre sig inaktivt over for nogen elementer i det periodiske system.

Klassificering af smøremidler

Der er i alt 3 grupper af smøremidler. Hver har et antal af sine egne egenskaber. Lad os se, hvilke funktioner der ligger i hver af dem.

Jeg grupperer

Denne gruppe er repræsenteret ved glidende smøremidler ved høj temperatur og ekstreme trykpastaer. De bruges typisk til at smøre hæfteklammer, anti-knirke-plader eller metaloverflader på bagsiden af ​​elektroderne. Men denne gruppe er speciel. Hun er den eneste opdelt i flere flere divisioner, som skyldes forskellige fyldstoffer. Overvej også denne klassifikation.

Fyldstof klassificering

1. fedt fyldt med molybdæn disulfid;
2. komplekst smøremiddel, hvortil der tilsættes en blanding af pulver af aluminium, grafit og kobber;
3. fedt, der bruger ikke-metalliske fyldstoffer;
4. kobber eller grafit fungerer som fyldstof.

II-gruppe

Den anden kategori inkluderer de smøremidler, som andre dele af kaliberne behandles med. Dette refererer til kanterne på stemplerne, bøsningerne, olietætningerne, stifter, bolte. Det er umuligt ikke at bemærke, at det er strengt forbudt at udskifte dette fedt med noget andet.

III-gruppe

Den mest alsidige gruppe forblev til en snack. Det er velegnet til smøring af absolut alle dele såvel som elementer lavet af elastomerer og plast. Tilsyneladende er dette grunden til en sådan popularitet blandt moderne bilister. Selvom prisen på det bid smerteligt. Men der er noget at betale for her.

Baseret på ovenstående oplysninger kan vi komme til en konklusion. At alle smøremidler er forskellige. Hver type har sine egne egenskaber og særpræg. Det er disse funktioner, der fungerer som indikatorer for valg af den ønskede type smøremiddel.

Men hvem sagde, at en grundig undersøgelse af sammensætningen vil beskytte dig mod at købe materiale af lav kvalitet? Udelukk ikke det faktum, at producenter kan snyde. Og hvordan man kan forstå, hvilken producent der bedrager, og hvilken man kan stole på?

caliper fedt

Producenter af smøremiddel til caliper

Mens markedet endnu ikke er fuldt monopoliseret, er spørgsmålet, hvilken olieproducent der skal vælge. Det er godt at have et tidstestet brand, der er perfekt til dig. Men i mangel af det kan du lave en stor fejltagelse.

Du kan undgå en sådan trist skæbne. Foretrækker bare at købe mærker, der er ret kendte i bilisterne. Det er ikke for ingenting, at de er populære, det er ikke nødvendigt at betvivle deres produkter. Deres rækker inkluderer virksomheder som Dow Corning Corp, Husk-itt Corp og Kluber Lubricarion Munchen KG. Du kan genkende dem ved hjælp af logoerne: "Molycote", "Slipkote" ("Huskey") og "Kluber".

Så hvad er det bedste smøremiddel?

Sammenfatning af ovenstående oplysninger kan det anføres. At valget af smøremiddel falder på det, der opfylder de krævede parametre og er fremstillet af pålidelige firmaer. Og intet at prisen er høj. Din sikkerhed er meget dyrere. Men takket være god smøring er bilen altid klar til at komme på vej uden overraskelser.

Spørgsmål og svar:

Hvilken slags smøremiddel skal jeg bruge til kaliberne? Til dette anbefales det at bruge Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste glidecreme. Den er rød i farven og kaldes anti-kreak.

Kan caliperstyrene smøres med kobberfedt? Kobber caliper fedt er ikke beregnet. Maksimalt af det kan bruges under fjedrene på bøjlepuderne. I andre tilfælde skal det anbefalede materiale anvendes.

Er det muligt at smøre kaliberne med grafitfedt? Smøremidlet skal være kemisk og vandafvisende (det må ikke miste sine egenskaber, hvis det kommer i kontakt med bremsevæske og fugt). Grafitfedt er velegnet til dette formål.