Testkørsel VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Flerfamilie

At køre en model, der i årenes løb er blevet en ægte institution

Modeller med T-mærket indtager en særlig plads i Volkswagen-opstillingen, som ikke er ringere i forhold til den legendariske "skildpadde" og dens direkte efterfølger ved navn Golf. For nylig har den tyske gigant opgraderet den sjette generation til T6.1-versionen, hvilket er en glimrende grund til at stifte bekendtskab med den øverste passagerversion af VW T6.1 Multivan 2.0 TDI med et 4MOTION dobbelt transmissionssystem.

Det handler i virkeligheden om berømtheder... Der er ikke et barn i verden, der ikke ved, hvem Fillmore fra Cars er, eller en voksen, der ikke husker T1 sambablomster tegnet i 60'erne - i hvert fald fra et filmlærred. I år vil den anden model i Volkswagens historie efter "skildpadden" fejre sit 70 års jubilæum, og en bunke rekorder bag den legendariske varebil har i mellemtiden nået toppen af ​​Everest.

Niveau 1 "Skildpadde"

Og da legenden er i live, fortsætter denne højde med at stige. Du behøver ikke at grave dybt ned i arkiverne for at finde ud af, at T5 / T6-generationen, der inkluderer den nyligt opdaterede T6.1, i august vil overgå sin T1-forfader (1950-1967) og med 208 måneders kontinuerlig produktion bliver den længst kørende varevogn i VWs historie.

Eller fra juni 2018, hvor den ærværdige Mercedes G-klasse, der overlod stafetten til sin efterfølger efter 39 års produktion, indtager T5 / T6 rollen som den ældste i den tyske bilindustri.

Mere fremtid end tidligere

Det lyder måske lidt underligt, men denne position giver den nye Multivan T6.1 en yderst betydelig fordel. Da den bruger T5-godkendelsen, er modellen undtaget fra meget senere krav til yderligere krøllerzoner foran på kroppen, og dens indre er 10-20 centimeter bredere, hvilket kan sammenlignes med de eksterne dimensioner for sine direkte konkurrenter. Dette har selvfølgelig en positiv effekt på både interiøret og bagagerummet, hvilket yderligere udvider mulighederne for transformation af interiøret, hvilket er en af ​​grundene til, at modellen blev navngivet Multivan.

Evnen til at ændre volumener ved hjælp af en sammenfoldelig tredje række sæder (som traditionelt omdannes til en seng), drejelige midterstole, alle mulige muligheder for delvis og fuld foldning, langsgående bevægelse og adskillelse af møbler og uhindret adgang til alt dette.

Variationen gennem to skydedøre og et stort bagcover er et ægte multifunktionelt kompleks, der stimulerer individuelle, gruppe- og familieaktiviteter af enhver art. Der er praktisk talt ingen begrænsninger for transport af alle former for sports- og hobbyudstyr, og 4MOTION-dobbelt transmissionssystem er i stand til at fjerne de sidste hindringer for den frie ånd, hvilket giver den nødvendige manøvredygtighed for at få adgang til Mother Natures dybe omfavnelse.

Den opdaterede T6.1 kombinerer alt dette med den nyeste generation af funktionskontrolsystemer, driverassistentsystemer og multimedier. Spidsen af ​​dette elektroniske isbjerg er tydeligt synligt i det nye instrumentbrætlayout, hvor der ud over de traditionelle adskillige opbevaringsrum er en digital instrumentudlæsning, der er kendt fra den opdaterede Passat og et stort multimediesystem med berøringsskærm.

Heldigvis ændres førerpositionen bag det typiske multifunktionsrat i en lille vinkel ikke - han bliver ved med at sidde som på en trone på sit yderst behagelige sæde og har fremragende udsyn i alle retninger.

Den syv-trins DSG-automatgearkasse styres af et praktisk højhastigheds-gearstang indbygget højt i instrumentbrættet, og udstyret til Highline-versionen indeholder alt hvad du behøver, nyttigt og behageligt til hverdagsbymanøvrer og lange ferieture.

God kæmpe

Mest kraftfuld i TDI lineup med to turboladere og 199 hk. Multivan har ingen problemer med vægten af ​​Multivan og giver smidig acceleration og fremragende overhalingsdynamik. Tilstedeværelsen af ​​450 Nm drejningsmoment mærkes både med ensartet trækkraft på lange rejser, og når det dobbelte transmissionssystem kræver en kraftig og jævn kraftudbrud, når man overvinder stejle skråninger og ustabilt terræn.

On-road opførsel er stabil og fast nok, men med en klar forspænding mod komfort, som er til stede selv på 18-tommer hjul med lavprofil dæk i testbilen. Støjen fra affjedringen (bagpå) trænger kun ind i førerhuset, når der passerer korte ujævne stød på asfalten.

Elektromekanisk servostyring styrer varebilen med forbløffende præcision og lethed, mens karrosseriet er minimeret. Køreadfærd er behageligt neutral for en bil af samme størrelse og vægt, og moderne førerassistentsystemer – fra traction control, stabilitet og vognbanehold og en stærk sidevindsassistent – ​​er virkelig effektive og hjælpsomme.

Alt dette gør den nye Multivan T6.1 til en veluddannet fremtidens veteran. Hvor lang tid varer produktionen, efter at T7 er tilføjet til VW's lineup næste år? Man kan aldrig være helt sikker på legender ...

Konklusion

At forbedre den slags bil, som Multivan har fortjent at blive i løbet af de sidste årtier, er bestemt ikke en nem opgave. T6.1 gør dog betydelige fremskridt ved at tilføje avanceret udstyr og førerassistentsystemer til sine kernediscipliner funktionalitet, komfort og håndtering. Alt dette har selvfølgelig en pris, men det er også en del af traditionen.