Volvo V60 D4 Geartronic test - Vejtest

Volvo V60 D4 Geartronic test - Vejtest

Vi prøvede Volvo V60 D4 Geartronic: Anden generation af den svenske stationcar er bygget med stor omhu og har en fremragende automatgear, men er dyr (og standardudstyret skal udvides).

Pagella

by 7/ 10 Uden for byen 7/ 10 hovedvej 7/ 10

Livet ombord 7/ 10 Pris og omkostninger 7/ 10 sikkerhed 8/ 10

Omhyggeligt håndværk, masser af benplads bagtil og en fremragende automatgearkasse er kendetegnene for den nye V60, en værdig efterfølger til de legendariske Volvo stationcars. Det svenske firmas seneste kreation - en familieejet virksomhed, der lægger mere vægt på komfort end køreglæde - men kommer til en høj pris og funktioner, der skal integreres.

Markedsindgang af en ny V60 gode nyheder for amatører stationcar Volvo: anden generation et medlem af den svenske familie - udviklet på samme platform som XC60 SUV - forlod forfaderens sporty (men også upraktiske) former for at fokusere på rummelighed og komfort.

I vores vejtest vi er nødt til at teste versionen D4 Geartronic i de mest luksuriøse omgivelser Tilmeld dig... Lad os lære ham at kende sammen styrker e defekter.

Anmod om tilbud og vejprøve

by

På trods af den næsten fuldstændige mangel på kropsbeskyttelse (pas på "berørings"-manøvrer: heldigvis har jeg parktronic bageste standard) og en længde på 4,76 meter (meget) anden generation af Volvo V60 forsvarer godt i by.

tak suspensioner fra kalibrering til blød, som giver en god respons på oplagte ture og motor øjeblikkelig (7,9 sekunder for at accelerere fra 0 til 100 kilometer i timen), som overbevisende begynder at nå hastigheder over 1.500 omdr./min.

Uden for byen

Nyt Volvo V60 D4 Geartronic dette er - som vi har set - en stationvogn Kendetegnet ved motor sandet (2.0-biturbo diesel med 190 hk og 400 Nm drejningsmoment), men dette er en bil, der foretrækker stille hastigheder.

stor automatisk gearkasse med 8 gear giver det glat gearskifte, men under vanskelige blandede forhold bliver du nødt til at håndtere et styretøj mere turistet end direkte, og ikke særlig manøvredygtig på vejen.

hovedvej

Komfortabelt, roligt og med bremser magtfulde: Volvo V60 vores hovedperson vejtest in motorvej han gør det lige så godt som sine direkte konkurrenter. Det var kun ved at ændre retning ved høje hastigheder, at vi kunne sætte pris på den større reaktivitet.

hoved autonomi: Den skandinaviske producent hævder 1.196 km med en fuld dieseltank, selvom det i virkeligheden er umuligt at nå 1.000 højde.

Livet ombord

La anden generation af Volvo V60 taget et stort skridt fremad i forhold til sin forfader med hensyn til alsidighed: nu har de bageste passagerer adgang til mange centimeter til benene (det er ærgerligt kun den omfangsrige tunnel) og bagagerum opfylder familiens behov takket være den korrekte form på rummet, tilgængeligheden af ​​flere bagageløsninger og kapaciteten på 529 liter (men ikke så overbevisende, hvis du får 1.441 liter i en to-personers konfiguration).

Cockpittet er omhyggeligt udformet - bedre end de tyske konkurrenter - men valget om at fokusere det meste af betjeningen på en bred berøringsskærm (især dem af klimaanlæg) hjælper ikke koncentrationen under kørslen.

Pris og omkostninger

La Volvo V60 D4 Geartronic Lettering genstand for vores vejtest Det har pris meget høj (49.720 евро) i kombination med standardudstyr integrere. Hvis det er rigtigt, at vi finder tilbehør såsom nøglefri tænding om bord, Bluetoothderefter automatisk gearkassederefter alufælge 18", dobbelt zone automatisk klimakontrolderefter Fartpilot, køremåde med 4 køremåder, dvs. LED forlygter, Sensus Connect lydsystem med High Performance Sound, dekorative træindlæg, læder interiørderefter navigator, 12V stikkontakt i bagagerum, åbning og lukning af bagklap, el -sædehøjdejustering og lændestøtte, parktronic spejle og el -spejl, er det lige så sandt, at det er overraskende, at du skal betale separat for en bil med dette emblem, nyttigt tilbehør som f.eks. Adaptiv fartpilot (1.650 euro), dvs. tågelygter (220 EUR), radio DAB (340 euro) og Bakkamera (490 euro).

I forbrug de er gode (deklareret 21,7 km / l, altid over 15 under alle kørselsforhold), og bevarelse af værdi (familie medlemmer Volvo der har altid været bankudkast), mens Garanti det er kun to år med ubegrænset kilometertal (minimum krævet ved lov).

sikkerhed

La sikkerhedsudstyr af ny Volvo V60 dette er komplet: airbag foran, side og gardin, bjergstartassistent, angreb Isofix, stabilisering og trækkontrol, automatisk bremsning, Lane Keeping Assist (griber ind med små styrejusteringer ved krydsning af baner), trykregulering bus, Udjævning af den modkørende bane (hjælper føreren med at undgå kollisioner ved overhaling i nærvær af modkørende trafik), Fodgængerbeskyttelsessystem (i tilfælde af en kollision med en fodgænger med en hastighed på 25 til 50 km / t, hjælper det med at reducere sværhedsgraden af ​​skader ved at hæve bagsiden af ​​emhætten), piskebeskyttelse, trafikskiltegenkendelse, registrering af træthed og Formindske konsekvenserne af at køre af vejen (et system, der griber ind i styring og bremser for at undgå at køre væk fra vejen).

En pakke på ti kombineret med adfærd, som vi gerne ville have været mere smidige ved pludselige retningsændringer. Sigtbarhed og bremsning i segmentet er gennemsnitlige.

Спецификация

Teknik

motor	biturbo diesel, 4 cylindre
partiskhed	1.969 cm
maksimal effekt	140 kW (190 HK) @ 4.250 vægte
Maksimalt drejningsmoment	400 Nm til 1.750 input
godkendelse	Euro 6
The Exchange	8-trins automatisk

magt

bagagerum	529 / 1.441 liter
tank	55 liter

Ydeevne og forbrug

maksimal hastighed	220 km / t
Acc. 0-100 km / t	7,9 s
By / ekstra / gennemsnitligt forbrug	18,5 / 23,8 / 21,7 km / l
Frihed	1.196 km
CO2-udledning	122 g / km

Brugsomkostninger

pris	49.720 евро
Bollo	412,80 евро

аксессуары

Cruise Control	seriel
Adaptiv fartpilot	1.650 евро
LED forlygter	seriel
Tågelygter	220 евро
Automatisk bremsning	seriel
Læder interiør	seriel
Satellitnavigator	seriel
Efter parktronik.	seriel
Luke	1.530 евро
Metallisk maling	1.070 евро