Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

Okay, du kan endda kalde det en familieklasse, men uanset hvad: Med sin 150-hestes diesel (som i øvrigt er mellemklassen i Touran-diesellinjen) gør den et godt stykke arbejde på lange ture, mens brændstofforbruget er ikke for højt. På vores normale omgang stoppede den ved 5,1 liter, i virkeligheden kan den være halvanden liter mere, især hvis du kører meget på motorvejen.

Men alligevel: sådan en Turan er økonomisk. Hvad med følelsen i ham? Sæderne er fremragende, de tre bageste er adskilte, men smalle. To voksne har det godt, tre ryster albuerne lidt. Men uanset antallet af bagpassagerer er følelsen meget rummelig her, hvilket lettes ikke kun af de store sideruder, men også af panoramaglasset. På grund af dette skal klimaanlægget nogle gange arbejde overarbejde, men stadig: i denne henseende er førerhuset meget mere behageligt, end det ellers ville være, da plastikken er under vinduesniveauet og alle sæderne er sorte. Familiepakken fra listen over tilbehør indeholder også borde på forsæderne, hvilket kan være nyttigt på lange løbeture.

Og, interessant nok, kan bordene foldes op og ned. Da klimaanlægget er tre-zoner, er der ingen problemer med at indstille den passende temperatur i det bagerste rum – det kan styres af bag- eller forsædepassagerer gennem infotainmentsystemets skærm. Det var en af ​​de bedste sider af bilen i testens Touran. Ikke kun fordi den har rigtig god navigation (Discover Pro), men fordi den også understøtter tilslutning til Android- og Apple-mobiltelefoner via Android Auto og Apple CarPlay.

Den første fungerer endnu ikke officielt i Slovenien, men du kan nemt kontrollere, at den fungerer, den anden fungerer med det samme uden problemer. Og for at få disse to systemer (som blandt andet giver dig mulighed for at navigere i Google eller Apple maps indbygget i din telefon), behøver du ikke engang at betale to tusindedele for Discover Pro. Alt du skal gøre er at tilføje et tillæg på € 300 til standard Composition Media infotainmentsystem, og du får en bil med navigation, der fungerer endnu bedre end Volkswagens, da det bare blev hurtigere og lettere at finde destinationer. Bedre at bruge to på Discover Pro-systemet til DSG-gearkassen med dobbelt kobling. Det gør Touran virkelig til et godt valg.

Foto fra Душан Лукич: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

Master data

Basismodel pris:	27.150 €
Test model omkostninger:	36.557 €
Strøm:	110 kW (150 Km)

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.968 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3.500 - 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 340 Nm ved 1.750 - 3.000 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
kapacitet:	208 km/t tophastighed - 0-100 km/t acceleration 9,3 s - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, CO2-emission 121-118 g/km
Masse:	tomt køretøj 1.552 kg - tilladt totalvægt 2.180 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.527 mm - bredde 1.829 mm - højde 1.695 mm - akselafstand 2.786 mm - bagagerum 743-1.980 l - brændstoftank 58 l

Vores målinger

Målebetingelser: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometertællerstatus: 26.209 km
Acceleration 0-100 km:	10,7 ss
402m fra byen:	17,9 ss ( 131 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	7,6s (IV)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	10,8s (V)
testforbrug:	6,0 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	5,1 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	42,5m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 6. gear	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

Master data

Basismodel pris:	27.150 €
Test model omkostninger:	36.557 €
Strøm:	110 kW (150 Km)

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.968 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3.500 - 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 340 Nm ved 1.750 - 3.000 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 6-trins manuel gearkasse - dæk 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
kapacitet:	208 km/t tophastighed - 0-100 km/t acceleration 9,3 s - Kombineret gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, CO2-emission 121-118 g/km
Masse:	tomt køretøj 1.552 kg - tilladt totalvægt 2.180 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.527 mm - bredde 1.829 mm - højde 1.695 mm - akselafstand 2.786 mm - bagagerum 743-1.980 l - brændstoftank 58 l

Vores målinger

Målebetingelser: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometertællerstatus: 26.209 km
Acceleration 0-100 km:	10,7 ss
402m fra byen:	17,9 ss ( 131 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	7,6s (IV)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	10,8s (V)

Vi roser og bebrejder

info-sjovt system

motor

panoramisk læ

sæde

langsom åbning / lukning af bagagerummet med elektrisk drev