Prøvekørsel Volkswagen Passat GTE: den går også til el
Prøvetur

Prøvekørsel Volkswagen Passat GTE: den går også til el

GTE -mærket er nu klart for alle. Som med Golf er Passat en tilføjelse til to motorer, en turboladet benzin og en elektrisk, samt et tilbehør til opbevaring af el, som du kan få elektricitet fra din hjemmestik til et pålideligt kraftfuldt batteri via ladestikket. Udstyret på denne måde er Passat bestemt noget særligt, og ikke mindst på grund af prisen. Men da Passat, ligesom Golf GTE, vil være meget rigt udstyret med dette mærke, har de sandsynligvis ikke for mange problemer med at sælge den største bil i Europa.

Kort sagt er den grundlæggende teknologiske situation denne: Uden en turbobenzinmotor ville den ikke fungere, så den har en firecylindret motor med samme slagvolumen som Golf GTE, men den er fem kilowatt kraftigere. Elmotoren har en effekt på 85 kilowatt og 330 Newtonmeters drejningsmoment, Passat har også højere systemeffekt. Lithium-ion batterikapaciteten er også lidt højere end Golfens, som kan lagre 9,9 kilowatt-timers energi. Passatens elektriske rækkevidde svarer således til Golfens. En to-trins seks-trins gearkasse sørger for at overføre kraft til forhjulene, mens elektronikken sørger for en jævn og helt umærkelig omskiftning af drevet (med el eller hybrid). Den kan også omdanne kinetisk energi til elektrisk energi, det vil sige oplade batterier under kørslen. Ellers kan Passat være tilsluttet lysnettet under parkering. Et tilbehør som Passat GTE har (og de har ikke et almindeligt) er også en elektromekanisk bremseforstærker, der styrer niveauet af mekanisk eller elektrisk bremsning. Således mærker føreren ikke forskellen i bremsepedalens modstand, da bremsning kan være elektrisk (når den erhverver kinetisk energi), og om nødvendigt bremse hårdere - klassiske bremsekalipre sørger for et stop.

I en nøddeskal, hvad du har brug for at vide om den nye Passat GTE:

Analytikere forventer, at antallet af plug-in hybridteknologiske køretøjer vokser til 2018 i 893.

I 2022 vil de sælge omkring 3,3 millioner eksemplarer om året.

Passat GTE er Volkswagens anden plug-in hybrid, den første tilgængelig som både sedan og variant.

Udefra kan Passat GTE genkendes af andre ekstra forlygter, herunder kørelys, i den nederste del af den forreste kofanger, samt ved noget tilbehør og skrift i kombination med blå.

Den nye Passat GTE har en samlet systemeffekt på 160 kilowatt eller 218 "hestekræfter".

Hver start af Passat GTE foregår i elektrisk tilstand (E-Mode).

Elektrisk strømreserve op til 50 kilometer.

Rækkevidden med elektrisk påfyldning og en fuld tank brændstof er op til 1.100 kilometer, det vil sige fra Ljubljana til Ulm i Tyskland, Siena i Italien eller Beograd i Serbien og tilbage uden mellemlangt tankning.

Det officielle standardbrændstofforbrug ifølge NEVC er kun 1,6 liter brændstof pr. 100 kilometer (svarende til 37 gram kuldioxidemission pr. Kilometer).

I hybridtilstand kan Passat GTE bevæge sig med en hastighed på 225 kilometer i timen og i elektrisk tilstand - 130.

Passat GTE leveres som standard med LED-forlygter, Composition Media infotainment og Front Assist og City-Brake.

Brændstoftanken ligner i størrelse en almindelig Passat, men er placeret under bagagerumsgulvet. Passat GTE har et batteri i stedet for denne beholder.

Passat GTE har en Car-Net Guide & Inform service, der tilbyder alle kørselsdata. Det giver et weblink til navigation såvel som til yderligere oplysninger (såsom vejvejr, turistattraktioner og trafikpropper).

Et tilbehør kan være en Car-Net E-Remote, med hvilken ejeren styrer dataene om bilen,

Car-Net App Connect giver dig mulighed for at forbinde dit bilinfotainmentsystem til din smartphone.

Opladning med elektricitet i Passat GTE er mulig med en almindelig hjemmeforbindelse (med en ladeeffekt på 2,3 kilowatt, det tager fire timer og 15 minutter), via Volkswagen Wallbox -systemet eller på offentlige ladestationer (med en effekt på 3,6 kilowatt, der er en opladningstid på to og en halv time).

Ligesom Golfen har Passat GTE en knap på midterklappen, der giver dig mulighed for fuldt ud at udnytte fordelene ved begge motorer. Så inde i højttalerne laver en "GTE -lyd".

Volkswagen giver en garanti for elektriske batterier op til 160 tusinde kilometer.

Det vil være tilgængeligt i Slovenien fra begyndelsen af ​​2016, og prisen vil være omkring 42 tusind euro.

tekst Tomaž Porekar fotofabrik

Tilføj en kommentar