Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI
Prøvetur

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Når vi siger, at Multivan ikke er en varebil, mener vi det meget alvorligt. Hvorfor? Simpelthen fordi den kører som en big business sedan, men tilbyder mindst dobbelt så stor plads og komfort. Så vi bebrejder det ikke den salte pris, det er ikke en almindelig varevogn med billige paneler boltet på indersiden for at skjule den legendariske metalstruktur. Nej, du finder det virkelig ikke. Allerede fjerde og derefter femte generation af Transporteren med dette mærke satte milepæle i bilindustrien, og der er gået mere end ti år siden dette forrige kapitel.

Udadtil adskiller den sig ikke meget fra fx T5. Okay, de justerede gitteret for at gøre det mere moderne og i tråd med Volkswagens designtrin, nu er der uerstattelig LED -teknologi i forlygterne, og hvis vi ikke er opmærksomme på nogle pyntelister, en lidt modificeret linje og nogle hak mere her , og hvor- så endnu mindre, det er alt. I hvert fald ved første øjekast. Bah, ingen forbindelse?! Hvad synes du, hvor tankevækkende de tog det op. Volkswagen implementerer nemlig perfekt strategien om, at den bedste udvikling er bedre end revolutionerende designændringer. Som følge heraf er deres biler måske mindre prangende og glamourøse, men de præger stadig dybt på det menneskelige underbevidsthed.

Og en ting mere, de sørger for, at der ikke er større konstruktionsfejl og fejl. Dette bekræftes også af sammenbrudsstatistikken, der trods deres eksistens stadig satte Volkswagen Transporter i første omgang med hensyn til pålidelighed. Måske en anden kendsgerning: Muti-van holder sin værdi utrolig godt, når det kommer til brugte biler. Få mister deres værdi på fem eller ti år. Derfor er det bestemt en smart investering, hvis du allerede investerer i metalplader på hjul. Hvis du ikke tror, ​​skal du bare kigge på online portaler over brugte biler: dette gælder både hjemme og i andre europæiske lande. Men ét navn kan ikke holdes over, hvis der ikke er noget fundament herunder, hvis der ikke er grundlag for det.

Derfor var vi naturligvis meget interesserede i, hvor overbevisende Multivan T6 er. I et ord: det er sådan! For eksempel tog min kollega Sasha til den bayerske hovedstad og tilbage og havde til hensigt at bruge godt syv liter pr. 100 kilometer, uden at glemme to vigtige fakta. Hans højde er 195 centimeter (ja, han spiller stor basketball), og efter hjemkomsten var han så udhvilet, at han kunne tage til München og tilbage. På trods af at den ikke var udstyret med den mest kraftfulde motor, men med en to-liters dieselmotor, som er den gyldne middelvej i form af effekt, hvis man ser på motorlisten, det vil sige med 110 kilowatt eller 150 " hestekræfter ", den har glans nok til et dynamisk træk og trækker ikke vejret op ad bakke, når den bevæger sig med sin gode masse på to ton.

Det er forbløffende, hvor godt Multivan kører. Den lange akselafstand eliminerer det irriterende flimmer og vibrationer, der ellers kun mærkes på lange ture. Bilen følger kommandoerne præcist og roligt takket være det bilvenlige multifunktionsrat og det høje førersæde for enestående udsyn. For at blive overdrevet skaber den sin egen elektronik, der forsigtigt advarer om, hvor grænsen er og giver føreren god feedback på, hvad der foregår under hjulene. Også takket være det udvalgte tilbehør eller mere præcist det fleksible DCC -chassis. Men luksusen er ikke forbi: sikke et sted, wow! Sjældent har de så behagelige stole i deres stue som denne bil. Kombinationen af ​​læder og Alcantara -opvarmning på en kold morgen vil virkelig passe på din side og give ryggen hvile, når du når din destination. Hvad angår bagsæderne, kunne vi skrive et halvt magasin om, hvor fleksible de er og med skinner i gulvet, der muliggør en meget præcis justering. Og så du ikke behøver at gå i gymnastiksalen og træne dødløft. Så længe du forlader de to forreste passagersæder og bagbænken på deres steder, er det så let at bevæge sig frem og tilbage, at et barn eller en meget skrøbelig ung dame, der, som vi gerne vil sige, ikke vejer mere, kan gøre det. end 50 kilo.

Nå, hvis du vil få dem ud, skal du bare ringe til de stærkere venner, for et sted her vejer et sted som den førnævnte pige. Ring til dine naboer for at fjerne bagbænken, for det gøres ikke for to gennemsnitlige bedstefædre, men for fire. Under hvert sæde finder du en stor plastkasse til små ting, hvor børn kan gemme deres yndlingslegetøj, for eksempel kan sædeparret også drejes ved at trække i håndtaget 180 grader og se fremad i stedet, så du kan tale i fred . med passagerer på bagsædet.

Kort sagt kan dette passagerrum også være et minikonferenceværelse, hvor du kan holde møder eller præsentationer mellem kolleger på vej til dit næste møde. Og hvis nogen spørger dig, når du sætter dig ind i din bil, om du skal tage skoene af, og hvor du skal tage tøflerne på, skal du ikke blive overrasket. Vægbeklædninger, detaljer, kvalitetsmaterialer og et blødt tæppe på gulvet giver virkelig komforten i en hjemmestue. Men på den anden side betyder fantastisk indretning, at den har brug for mere opmærksomhed. For familier med små børn, der overvejer sådanne køretøjer, anbefaler vi stærkt den valgfri gummimåtte, hvor snavs ikke kan genkendes og vil brænde ind i stoffet, som her. Fremragende klimaanlæg sikres også af det fremragende klimatiske klimaanlæg, da hver passager kan indstille sit eget mikroklima.

Vi fandt ingen problemer, når fronten var for varm og bagenden for kold, men omvendt kan temperaturen indstilles meget præcist i hele kabinen. Det er blot endnu en imponerende funktion, ligesom det praktiske dashboard, hvor du kan vælge menuer ved hjælp af knapper på den store LCD-skærm eller endda kommandoer fra den skærm, som selvfølgelig er berøringsfølsom. Dog kan føreren gøre meget ved at flytte venstre og højre tommelfinger, mens han holder i rattet. Men hjælpen til chaufføren sluttede ikke der. Udover radarfartpiloten, som er nem at bruge og fungerer præcist, er der også en automatisk strålelængdejustering og nødbremseassistent. Mutivan T6 Comfortline er faktisk en forlænget, forstørret og udvidet Passat, men med markant mere plads og komfort.

Enhver, der værdsætter den komfort og frihed, der tilbydes af en varevogn, men ikke ønsker at opgive prestige, når man rejser, vil finde Multivan et meget interessant alternativ til at berige deres bilpark. I betragtning af hvad den tilbyder, er det klart, at prisen bliver ret høj. Den grundlæggende Multivan Comfortline vil blive din for godt 36 tusinde, nemlig den, hvor der var et rigt udstyr, for godt 59 tusind. Dette er ikke et lille beløb, men faktisk er det en prestigefyldt forretningslimousine til mænd med slips, som de lejer i weekenden og tager med familien på en tur eller står på ski til fashionable alpine resorts.

Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Master data

Salg: Porsche Slovenien
Basismodel pris: 36.900 €
Test model omkostninger: 59.889 €
Strøm:110 kW (150


Km)
Acceleration (0-100 km / t): 12,3 s
Maksimal hastighed: 182 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus: 6,7 l / 100 km
Garanti: 2 års eller 200.000 km generel garanti, ubegrænset mobilgaranti, 2 års lakgaranti, 12 års rustgaranti.
Systematisk gennemgang Serviceinterval 20.000 km eller et år. km

Omkostninger (op til 100.000 km eller fem år)

Almindelige tjenester, arbejder, materialer: 1.299 €
Brændstof: 7.363 €
Dæk (1) 1.528 €
Værditab (inden for 5 år): 20.042 €
Obligatorisk forsikring: 3.480 €
CASCO FORSIKRING ( + B, K), AO, AO +9.375


(€:
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Køb op € 43.087 0,43 (km -pris: XNUMX)


€)

Tekniske oplysninger

motor: 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - frontmonteret på tværs - boring og slaglængde 95,5 × 81,0 mm - slagvolumen 1.968 cm3 - kompression 16,2:1 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) .) ved 3.250 - 3.750 - 9,5 - gennemsnitlig stempelhastighed ved maksimal effekt 55,9 m/s - specifik effekt 76,0 kW/l (XNUMX l. skinne brændstofindsprøjtning - udstødningsturbolader - ladeluftkøler.
Energioverførsel: motordrevne forhjul - 6-trins manuel gearkasse - I gearforhold 3,778; II. 2,118 timer; III. 1,360 timer; IV. 1,029 timer; V, 0,857; VI. 0,733 - differentiale 3,938 - fælge 7 J × 17 - dæk 225/55 R 17, rullende cirkel 2,05 m.
kapacitet: tophastighed 182 km/t - 0-100 km/t acceleration på 12,9 s - gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, CO2-udledning 161-159 g/km.
Transport og suspension: sedan - 5 døre - 7 sæder - selvbærende karosseri - individuel affjedring foran, bladfjedre, tre-egers bærearm, stabilisator - stiv bagaksel, spiralfjedre, teleskopiske støddæmpere, stabilisator - skivebremser foran (tvungen køling), bageste skive , ABS, mekanisk parkeringsbremse på baghjulene (håndtag mellem sæder) - tandstangsrat, elektrisk servostyring, 2,9 omgange mellem yderpunkter.
Masse: tomt køretøj 2.023 kg - tilladt totalvægt 3.000 kg - tilladt anhængervægt med bremse: 2.500 kg, uden bremse: 750 kg - tilladt taglast: 100 kg.
Udvendige dimensioner: længde 4.904 mm - bredde 1.904 mm, med spejle 2.250 mm - højde 1.970 mm - akselafstand 3.000 mm - forreste spor 1.904 - bag 1.904 - frihøjde 11,9 m.
Indvendige dimensioner: langsgående front 890–1.080 mm, mellem 630–1280 mm, bag 490–1.160 mm – frontbredde 1.500 mm, midterste 1.630 mm, bag 1.620 mm – frihøjde foran 939–1.000 mm, midterste 960 mm baglængde foran 960 mm sæde 500 mm, mellemsæde 480 mm, bagsæde 480 mm - bagagerum 713-5.800 l - ratdiameter 370 mm - brændstoftank 70 l.

Vores målinger

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Dæk: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Kilometertæller: 15.134 km
Acceleration 0-100 km:12,3s
402m fra byen: 10,2 år (


124 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t: 8,8 s / 12,8 s


((IV./V.))
Fleksibilitet 80-120 km / t: 12,1 s / 17,1 s


((søn./fre.))
testforbrug: 7,8 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: 6,7


l / 100 km
Bremselængde ved 130 km / t: 80,2m
Bremselængde ved 100 km / t: 42,4m
AM -bord: 40m
Støj ved 90 km / t i 6. gear59dB

Samlet vurdering (333/420)

  • Blandt de prestigefyldte varevogne er dette VW's bedste valg. Det giver en masse komfort, sikkerhed og frem for alt brugervenlighed. Du kan hurtigt og nemt tilpasse interiøret til dine ønsker og behov. Det omdannes øjeblikkeligt fra en familiebil til en luksus business shuttle.

  • Udendørsareal (14/15)

    Det karakteristiske design forbliver moderne og meget elegant.

  • Interiør (109/140)

    De imponerer med enestående fleksibilitet, rummelighed og detaljer, der gør kørslen behagelig.

  • Motor, transmission (54


    / 40)

    Motoren udfører et fremragende stykke arbejde med opgaven, forbruger lidt og er ganske skarp, selvom den ikke er den mest kraftfulde af de foreslåede.

  • Køreegenskaber (52


    / 95)

    Nogle gange glemte vi at køre varevognen, men den gav stadig imponerende dimensioner.

  • Ydeevne (25/35)

    I betragtning af sin klasse er han overraskende munter.

  • Sikkerhed (35/45)

    Sikkerhedsfunktionerne er som en high-end business sedan.

  • Økonomi (44/50)

    Den er ikke billig, især når man ser på priserne på tilbehør, men overbeviser med sit lave forbrug og som bekendt en god pris.

Vi roser og bebrejder

motor, chassis

brugervenlighed og fleksibelt interiør

højere køreposition

Udstyr

hjælpesystemer

materialekvalitet og udførelse

bevarer værdien godt

pris

tilbehør pris

sart interiør

tunge sæder og rygbænk

Tilføj en kommentar