Typer af cykelbelysning - hvad skal man vælge?

Indhold

Eventuelle regler, for eksempel, hvilken slags belysning skal cyklen udstyres med?
Cykelbelysning og strømforsyning
Kører du i byen eller i skoven?

Foråret er ankommet, både kalender og astronomisk, så det er tid til at begynde at tænke på at gøre dine cykler klar til næste sæson. Hvornår skal man starte? For eksempel fra belysning. Den findes i øjeblikket på markedet i mange varianter, både hvad angår funktionalitet, belysning og design. Cykellygter kan klassificeres efter flere forskellige kriterier. Det er dog altid det værd vælg belysning hovedsageligt på grund af kørslens karakter og terræntypenhvori vi bevæger os, så andre brugere kan se os, og så vi selv kan se forhindringerne.

Eventuelle regler, for eksempel, hvilken slags belysning skal cyklen udstyres med?

Efter gældende regler skal cyklisten brug passende belysning efter mørke og under forhold med dårlig sigtbarhed... Det betyder at Om dagen i godt vejr behøver cyklen ikke være belyst.. Brugeren af tosporet kan have dem med sig, for eksempel i en rygsæk, og kun bruge dem efter mørkets frembrud. Gør han ikke det, så vil han i tilfælde af politikontrol betale en bøde. Vi skelner 4 typer obligatorisk belysningsom cyklen skal være udstyret med om natten og i tilfælde af utilstrækkelig udsyn:

hvidt eller gult frontlys lyser konstant eller i pulserende tilstand (1 stk.)
reflekterende baglygte rød (1 stk.) - vigtig bemærkning: dette er den eneste cykellygte, der er permanent installeret i køretøjet
rød baglygte kontinuerlig eller pulserende (1 stk.)
blinklys - de skal monteres, hvis cyklens design umuliggør manuel blinklys.

Hvor er cykelbelysningen installeret? Forlygter er normalt placeret på rattet. Tilbage - på sadelpinden, på sadelpinden, vi kan også fastgøre dem til rygsækstropper. I tilfælde af specialiserede mountainbikes, der bruges til natteture i skoven, er der også installeret belysning. på en cykelhjelm.

Cykelbelysning og strømforsyning

Typen af strømforsyning er et af hovedkriterierne for opdeling af cykelbelysning. Derfor skelner vi batteri og dynamo belysning. Den første type cykellygter, genopladelige lygter, omfatter:

de såkaldte lopper - Det er små, lette, praktiske og brugervenlige lamper, som på det seneste er blevet meget populære takket være deres originale design. Drevet af CR2032-batterier kan de bruges til både for- og bagbelysning. På grund af det faktum, at de ikke giver for meget lys og findes hovedsageligt signalfunktionDe fungerer godt i bykørsel. Lopper er ofte Fremstillet af silikonemateriale med vandtætte egenskaber. De er behagelige, hurtig og nem fastgørelse – fastgøres til cyklen med et elastikbånd eller en praktisk velcrolukning. Takket være dette kan de også sættes på en hjelm og bruges som ekstra belysning under cykelture gennem skoven. De egner sig også godt til andre sportsgrene - bundet til armen øger de sikkerheden for løberen ved jogging.
større end lopper og giver mere lys baggrundsbelyste lamper, drevet af AAA- eller AA-batterier. De fungerer godt på dårligt oplyste veje, herunder byveje, og endda mens de cykler gennem skoven.

Med hensyn til belysningen af en dynamo-motorcykel kan vi fremhæve:

lamper drevet af en dynamo på klassisk vis - den utvivlsomme fordel ved denne løsning er den lave pris, ulemperne inkluderer hjulmodstanden fra dynamoen
dynamolygter placeret i cykelnavet – i dette tilfælde har vi at gøre med generering af en stor mængde elektricitet med meget lav modstand og derfor ingen støj, den eneste ulempe er vægtbelastningen.

W cykelbelysning vi kan også møde nyere type generator strøm. Ofte har disse lamper også en nyttig automatisk funktion med skumringssensor. Men i tilfælde af baggrundsbelysning, let støtte mulighed. Sådanne lamper er udstyret med en intern kondensator - på grund af det faktum, at den oplades under kørslen, efter cyklen stopper, kan lyset blive tændt i et par minutter. Dette er vigtigt, når cyklen er parkeret i dårligt oplyste områder eller i kryds med lyskryds.

Kører du i byen eller i skoven?

Cyklingens karakter og det terræn, hvor vi oftest færdes på dobbeltspor, er de faktorer, der mest bestemmer, hvilken type belysning der vælges. At cykle i byen har forskellige krav til cykellygter, mountainbiking og ekstrem natski i skoven er forskellige. I det første tilfælde handler det primært om os. synlig for andre, i den anden - så vi kan nemt opdage alle forhindringer på vejen.

Bykørsel – ved denne type kørsel vil forlygterne være bedst bred lysstrålebrugeren kan nemt se andre cyklister, bilister og fodgængere. Den praktiske løsning er også at fylde op lille pandelampe, dette vil være nyttigt i tilfælde af små og uventede reparationer efter mørkets frembrud. Cykelbelysning designet til bycykler er normalt en værdifuld lampe. 30-40 lumen. Denne mængde lys er nok til at blive set sikkert på vejen.
Ekstrem kørsel – elskere af mountainbike eller natski i skoven skal have specialiseret belysning modstandsdygtig over for mekaniske skaderhvilket vil give dem maksimal sikkerhed. Sådanne lamper bør være stænktæt, altså at være høj modstand mod snavs, støv og fugt. En stærk forlygte på rattet skulle give vidvinkel af sporbelysning og den samme brede lysstråleså cyklisten nemt og hurtigt kan mærke alle forhindringer på vejen og give ham bedre udsyn. Belysning til krævende cyklister bør også være udstyret med nyttige funktioner, såsom: evnen til hurtigt at ændre belysningsretningen eller justering af lysstrålen til smallere eller bredere zoom mulighed. Cykelbelysning designet til erfarne cyklister inkluderer udover hovedlygterne ofte ekstra lygter, oftest er disse forlygte på hjelm. Dette øger ikke kun rytterens synsfelt, men giver ham også mere frihed til at følge ruten. Disse typer forlygter er ofte udstyret med farvede filtre - ideelle til at læse kort om natten eller oplyse et sted beregnet til rekreation. Belysning designet til natvandringer over ujævnt terræn - lamper med en effekt på op til 170 lumen. Det er også vigtigt at have en sådan belysning. den blev installeret stabilt – ved nedkørsel på ujævne ruter løsnes små belysningselementer nemt.