Typer og indretning af yderligere indvendige varmeapparater

I en kold vinter er en almindelig bilkomfur muligvis ikke nok. I dette tilfælde kommer en ekstra indvendig varmelegeme til undsætning. Dette gælder især for beboere i de nordlige regioner, hvor lufttemperaturen om vinteren falder til -30 ° C og derunder. Nu på markedet er der mange modeller af varmeapparater og "hårtørrere", der adskiller sig i pris og effektivitet.

Typer af varmeapparater

En ekstra varmelegeme hjælper med hurtigt at varme bilens interiør op til en behagelig temperatur, varme motoren op eller varme op forruden fra is. Dette tager mindre brændstof og tid, da den varme luft straks kommer ind i maskinen. Ifølge deres struktur og funktionsprincip kan der skelnes mellem fire typer varmelegemer.

luft

De første repræsentanter for denne kategori er de sædvanlige "hårtørrere". Opvarmet luft tilføres kabinen med ventilatorer. Der er et varmeelement indeni. I moderne modeller bruges keramik som et varmeelement og ikke som en spiral. Dette giver dig mulighed for ikke at "brænde" luften i kabinen. Fungerer på samme måde som en almindelig hårtørrer. Disse fans er typisk forbundet via en 12 volt cigarettænder. Der er 24 volt modeller. På grund af deres lave effekt er de ude af stand til hurtigt at varme hele interiøret op, men de er ganske i stand til at varme op forruden eller førersædet. Effekten af ​​sådanne enheder kan ikke overstige 200 watt, ellers vil sikringerne ikke overleve. Dette er små mobile enheder, der er nemme at installere og fjerne, når det er nødvendigt.

Andre luftvarmer bruger brændstof (diesel eller benzin). Brændstof leveres af brændstofpumpen. De har en cylindrisk form. Der er et forbrændingskammer indeni. Blandingen antændes med et lys. Luften fra kabinen strømmer rundt om flammerøret og forbrændingskammeret, opvarmes og føres tilbage af blæseren. Udstødningsgasser udledes udefra.

Ekstravarmeren bruges hovedsageligt til busser og tunge køretøjer. Når du parkerer i lang tid, er det ikke nødvendigt at tænde motoren for at varme op og spilde brændstof. Luftvarmeren er meget økonomisk. Det bruger 40 gange mindre brændstof end motoren har brug for. Forskellige modeller er udstyret med en timer, temperaturkontrolsystem og andre tilstande. Det indbyggede elektriske modul slukker for enheden i tilfælde af overophedning.

Fordelene ved luftvarmer er:

• lavt strømforbrug;
• enhedens enkelhed og effektivitet
• nem installation.

Blandt ulemperne er:

• kun opvarmning af bilens indre
• behovet for at installere grenrør til luftindtag og udstødning
• tager ekstra plads i cockpittet.

Væske

Disse er de mest effektive modeller. De er indbygget i standardvarmesystemet og er installeret i kabinen eller under motorhjelmen. Frostvæske eller andet kølemiddel anvendes i arbejdet.

Sådanne enheder er en enhed, hvor forbrændingskammeret er placeret, blæsere. Installation kan kræve en ekstra pumpe for at øge kølevæsketrykket. Varmen fra forbrændingskammeret varmer kølemidlet op, der strømmer gennem radiatoren. Ventilatorerne leverer varme til kabinen, og motoren varmes også op.

Luft tilføres forbrændingskammeret for at understøtte forbrænding. Gløderøret antænder brændstoffet. Et ekstra flammerør øger varmeoverførslen. Udstødningsgasserne udledes af en lille lyddæmper under køretøjets undervogn.

I mere moderne modeller af vandvarmere er der en kontrolenhed, hvorigennem batteriopladningen og brændstofforbruget overvåges. Når batteriet er lavt, slukkes enheden automatisk.

Du kan tænde for den ekstra varmelegeme gennem nøglering, fra kabinen eller eksternt.

Fordelene ved flydende varmeapparater er:

• økonomisk brændstofforbrug;
• effektiv opvarmning af kabinen og motoren
• mulighed for installation i motorrummet.

Blandt ulemperne er:

• kompleks installation, visse færdigheder er nødvendige for installationen;
• høj pris.

gas

Propangas bruges som et arbejdsmateriale i sådanne enheder. Driftsprincippet svarer til flydende varmeapparater, kun gasvarmer afhænger ikke af køretøjets brændstofsystem. Gas leveres gennem en speciel reducering. Gassen kommer ind i forbrændingskammeret gennem brænderen, som forstøver brændstoffet. Kontrolenheden regulerer tryk, sprayeffekt og temperatur. Forbrændingsprodukter udledes udenfor, kun varme er tilbage i kabinen. Sådanne enheder er ikke ringere i effektivitet end andre og undertiden endda bedre.

elektrisk

Elektriske varmeapparater kræver 220 volt for at fungere. Varmelegemet er tilsluttet køretøjets varmesystem. Væsken i huset opvarmes gradvist og ekspanderer. Pumpen cirkulerer den opvarmede væske gennem systemet.

Den store ulempe ved elektriske modeller er behovet for husstandsspænding til at fungere. Pluspunktet er, at der kun forbruges elektricitet, ikke brændstof.

Installation af et ekstra varmeapparat af enhver art hjælper med at varme interiøret op og varme motoren op i den kolde årstid. For at installere sådanne enheder er det bedre at kontakte et specialiseret center, da dette er en ret kompliceret installation, især i tilfælde af en flydende version. Du skal også nøje følge reglerne for betjening af den ekstra ovn.