Typer af billamper
Indhold
Belysningsudstyr til biler er et sæt enheder, der er monteret inden i og omkring bilens omkreds og giver belysning af vejoverfladen i mørke, angiver bilens dimensioner og advarer også om andre trafikanters manøvrer. De første bilpærer kørte på petroleum, så dukkede Edisons revolutionerende glødepærer op, og moderne lyskilder er gået endnu længere. Vi vil tale om typerne af billamper senere i denne artikel.
Automotive lampestandarder
Automotive lamper adskiller sig ikke kun i type, men også i basen. Den velkendte gevindbase blev foreslået af Edison i 1880, og siden da har mange muligheder dukket op. Der er tre sokkelstandarder, der findes i SNG:
- Indenlandsk GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
- Europæisk IEC-EN 60061-1.
- Amerikansk ANSI.
Den europæiske standard er mere almindelig og har sine egne symboler, der bestemmer typen af lampe og base. Blandt dem:
- T - henviser til en minilampe (T4W).
- W (i begyndelsen af betegnelsen) - grundløs (W3W).
- W (i slutningen efter tallet) - viser effekten i watt (W5W).
- H - betegnelse for halogenlamper (H1, H6W, H4).
- C - soffit.
- Y - orange pære (PY25W).
- R - kolbe 19 mm (R10W).
- P - pære 26,5 mm (P18W).
Den indenlandske standard har følgende betegnelser:
- A - billampe.
- MN - miniature.
- C - soffit.
- KG - kvartshalogen.
Ved betegnelsen af indenlandske lamper er der tal, der angiver forskellige parametre.
For eksempel AKG 12-24 + 40. Det første tal efter bogstaverne viser spændingen efter bindestreg - effekten i watt, og "plus" indikerer to glødelamper, det vil sige nær- og fjernlys med effektbetegnelse. Når du kender disse betegnelser, kan du nemt bestemme enhedstypen og dens parametre.
Typer af automatiske lampebaser
Typen af forbindelse med patronen er normalt angivet på kroppen. Der er følgende typer sokler, der bruges på biler.
Soffit (S)
Spotlights bruges hovedsageligt til at belyse interiøret, nummerplader, bagagerum eller handskerum. De er placeret mellem fjederbelastede kontakter, hvilket får dem til at ligne sikringer. Markeret med bogstavet S.
Flange (P)
Hætter af denne type er betegnet med bogstavet P og anvendes hovedsageligt i fjernlys og fjernlys, hvor det er nødvendigt med en klar position af spiralen i forhold til kroppen. Sådanne lamper kaldes også fokuseringslamper.
Grundløs (W)
Lamper af denne type er betegnet med bogstavet W. Trådløkker er dannet på pærens tidevand og er fastgjort på grund af elasticiteten af de kontakter, der vikles rundt om disse løkker. Disse pærer kan fjernes og monteres uden at dreje. Dette er typisk en miniaturestandard (T). De bruges i vid udstrækning i biler og kranser.
Pin (B)
Pin-base lamper er de mest anvendte i biler. En sådan forbindelse kaldes også bajonet, når basen er fastgjort i borepatronen gennem en drejning.
En symmetrisk stiftforbindelse med betegnelsen BA og en asymmetrisk stiftforbindelse (BAZ, BAY) er også delt. Et lille bogstav i markeringen angiver antallet af kontakter: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).
Følgende tabel viser placeringen af autolamperne, deres type og markering på basen.
| Hvor skal lampen installeres i bilen | Lampetype | Basistype |
| Forlygte (høj / lav) og tågelygter | R2 | P45t |
| H1 | P14,5'er | |
| H3 | PK22'er | |
| H4 | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Bremselys, retningsviserblink (bag / for / side), baglygter | PY21W | BAU15s / 19 |
| P21 / 5W | BAY15d | |
| P21W | BA15s | |
| W5W (side) | ||
| WY5W (side) | ||
| R5W, R10W | ||
| Parkeringslys og rumbelysning | T4W | BA9s / 14 |
| H6W | PX26d | |
| C5W | SV8,5 / 8 | |
| Indvendig belysning og bagagerumbelysning | 10W | SV8,5 T11x37 |
| R5W | BA15s / 19 | |
| C10W |
Varianter af bilpærer efter belysningstype
Bortset fra forskellen i forbindelsestype adskiller belysningsprodukterne til biler sig i typen af belysning.
Konventionelle glødepærer
Sådanne pærer bruges meget i hverdagen. En wolfram- eller carbonfilament bruges som en filament. For at forhindre wolfram i at blive oxideret, evakueres luft fra kolben. Når strømmen tilføres, opvarmes glødetråden til 2000K og giver en glød.
Udbrændt wolfram kan sætte sig på kolvens vægge, hvilket reducerer gennemsigtigheden. Ofte brænder tråden simpelthen ud. Effektiviteten af sådanne produkter er på niveauet 6-8%. På grund af glødetrådens længde er lyset også spredt og giver ikke det ønskede fokus. På grund af disse og andre ulemper bruges konventionelle glødelamper ikke længere som den største lyskilde i biler.
halogen
En halogenlampe fungerer også på glødeprincippet, kun pæren indeholder halogendampe (buffergas) - jod eller brom. Dette øger spolens temperatur til 3000K og forlænger også levetiden fra 2000 til 4000 timer. Lyseffekten er mellem 15 og 22 lm / W.
Wolframatomer frigivet under drift reagerer med resterende ilt og puffergasser, hvilket eliminerer udseendet af en aflejring på kolben. Den cylindriske form af pæren og den korte spiral giver fremragende fokusering, derfor bruges sådanne produkter oftest til forlygter i biler.
Xenon (gasudledning)
Dette er en moderne type belysningsarmatur. Lyskilden er en elektrisk lysbue dannet mellem to wolframelektroder, som er placeret i en pære fyldt med xenon. For at øge lysudbyttet er xenon under tryk op til 30 atmosfærer. Strålingens farvetemperatur når 6200-8000K, derfor kræves der særlige drifts- og vedligeholdelsesbetingelser for sådanne lamper. Spektret er tættere på dagslys, men der er også kviksølv-xenon-lys, der giver en blålig farvetone. Lysstrålen er ude af fokus. Til dette anvendes specielle reflektorer, der fokuserer lyset i den ønskede retning.
Sådanne enheder giver en fremragende glød, men der er også ulemper ved deres anvendelse. Først og fremmest skal bilen være udstyret med et automatisk justeringssystem for strålehældning og forlygtevasker for at forhindre blænding af modkørende køretøjer. En tændingsblok er også påkrævet for at give spænding til lysbuen.
LED lys
LED-elementer vinder mere og mere popularitet nu. Oprindeligt blev LED-lamper hovedsageligt brugt til bremselys, baglygter osv. I fremtiden kan bilproducenter skifte helt til LED-belysning.
Glød i sådanne lamper dannes som et resultat af frigivelse af fotoner fra halvledere, når der tilføres elektricitet. Spektret kan være forskelligt afhængigt af den kemiske sammensætning. Effekten af LED-lamper til biler kan nå 70-100 lm / W, hvilket er flere gange højere end halogenlamper.
Fordelene ved LED-teknologi inkluderer:
- modstandsdygtighed over for vibrationer og stød
- høj effektivitet;
- lavt strømforbrug;
- høj lystemperatur
- miljøvenlighed.
Er det muligt at installere xenon- og LED-lamper i forlygterne
Selvinstallation af xenon- eller LED-lamper kan føre til problemer med loven, da deres effekt er flere gange højere end halogenlygter. Der er tre hovedmuligheder til brug af LED-autolamper:
- Brugen af lysdioder til nærlys og fjernlys var oprindeligt planlagt af bilproducenten, dvs. at bilen blev købt i denne konfiguration.
- Du kan installere lysdioder eller xenon alene, hvis det er fastsat i dyrere trimniveauer af bilmodellen. I dette tilfælde skal du skifte forlygterne fuldstændigt.
- Installation af lysdioder i standard billygter.
Den sidstnævnte metode er ikke helt lovlig, da lysets spektrum og intensitet ændres.
Vær opmærksom på mærkningen. Hvis HR / HC er specificeret, svarer dette til brugen af halogenlamper. For xenon er det tilsvarende indeks D og LED for dioder. Lyskildens effekt bør ikke afvige fra den, der er angivet af producenten.
Der er også specifikke krav i toldunionens tekniske forskrifter for LED- og xenonudstyr. Der skal være et system til automatisk justering af lysstrålen i vinkel samt et rengøringsapparat. I tilfælde af overtrædelse gives der en bøde på 500 rubler. I nogle tilfælde op til fratagelse af rettigheder fra seks måneder til et år.
Når du vælger og udskifter billamper, skal du være opmærksom på markeringen for at vælge den passende type. Det er værd at vælge de pærer, der anbefales af producenten.
