bilvarmer
Betjening af maskiner

bilvarmer

bilvarmer giver dig mulighed for at spare varme i forbrændingsmotoren, dens kølesystem og batteriet. Takket være isoleringen kan en bilentusiast hurtigt varme forbrændingsmotoren op i koldt vejr (og samtidig spare brændstof), varme interiøret op og slippe af med is på motorhjelmen. Isoleringen til bilen har dog også ulemper. Blandt dem er muligheden for overophedning, et fald i motorkraften, sandsynligheden for, at et produkt af lav kvalitet går i brand. Den lave levetid for de fleste af disse "tæpper" (ca. et eller to år) med deres ret høje omkostninger forstyrrer også bilejere mere.

følgende er fordele og ulemper ved at bruge varmeapparater til forbrændingsmotoren i en bil, ifølge hvilken du kan træffe en passende beslutning om købsegnetheden samt en vurdering af populære varmeapparater. Hvis du har noget at tilføje til materialet, bedes du kommentere nedenfor.

Fordele og ulemper ved et autotæppe

Oplevelsen af ​​at bruge et varmelegeme til en bil går også tilbage til gamle dage, hvor biler blev karbureret, og 76. benzin blev brugt overalt. Naturligvis varmede sådanne biler meget langsomt op i frost og kølede henholdsvis hurtigt ned. Men disse tider er for længst forbi, biler er blevet indsprøjtning, og benzin er mere højoktan. Derfor bruges tiden til deres opvarmning mindre.

I øjeblikket er der tre typer varmeapparater - forbrændingsmotorer, radiatorer og batterier. Lad os starte anmeldelsen med det mest almindelige - "tæppe" til forbrændingsmotorer. Fordelene ved at bruge det er som følger:

  • Motoren varmer hurtigere op ved lave temperaturer. Dette faktum sikres af effekten af ​​et varmeskjold, som forhindrer varmen fra forbrændingsmotoren i at stige op og spredes gennem motorrummet og opvarme kalechen.
  • Efter at have stoppet kraftenheden forbliver sidstnævnte varm i lang tid. Dette bliver aktuelt ved korte stop, så er det nemmere og nemmere at starte bilen.
  • Takket være brugen af ​​isolering til bilhjelmen reduceret opvarmningstid. Dette følger af første afsnit af denne liste.
  • Hvis maskinen er udstyret med automatisk opvarmning efter temperatur, så antallet af ICE-starter pr. nat reduceres med 1,5 ... 2 gange (f.eks. fra 5 til 3).
  • Der dannes ikke is på overfladen af ​​emhætten. Dette bliver muligt på grund af det faktum, at varmen fra motoren ikke opvarmer den, og derfor krystalliserer fugt udefra ikke.
  • En lille varmelegeme reducerer støjbelastningen både inde i bilen og udenfor.

Før man beskriver manglerne, er det nødvendigt at afklare nogle få nuancer, som de kan afhænge af. isoleringen fungerer nemlig forskelligt med turboladede og atmosfæriske ICE'er, ved forskellige temperaturer (f.eks. -30 ° og -5 ° С), under forskellige kørselsforhold (i bykredsløbet og på motorvejen), når luften udtages fra kølergrill eller fra motorrummet. Kombinationen af ​​disse og andre objektive forhold giver et andet resultat af at bruge et autotæppe til en forbrændingsmotor, et batteri og en radiator. Derfor kan sådanne tæpper ofte føre til følgende problemer:

  • overophedning af forbrændingsmotoren, hvilket i sig selv er dårligt og kan true svigt af dens individuelle dele;
  • ved en relativt høj temperatur (ca. -5 ° C ... -3 ° C), kan tændspoler og / eller isolering af højspændingsledninger blive beskadiget;
  • hvis varm luft kommer ind i systemet, er der risiko for sen tænding, hvilket kan øge brændstofforbruget;
  • normalt, når du bruger et varmelegeme til en bil, falder forbrændingsmotorens kraft, naturligvis er brændstoføkonomi udelukket;
  • når du køber et tæppe af lav kvalitet til en forbrændingsmotor, kan det antænde!;
  • de fleste moderne varmeapparater til et bilbatteri, dets forbrændingsmotor eller radiator har en kort levetid - omkring et til to år.
bilvarmer

Kan det betale sig at bruge et biltæppe?

bilvarmer

Brug af et automatisk tæppe

Så beslutningen om at købe en forbrændingsmotorvarmer eller ikke at producere den afhænger af mange faktorer. nemlig hvis du bor på breddegrader, hvor temperaturen om vinteren falder til -25°C og derunder, og samtidig varmer motoren på din bil op i lang tid, så ja, du bør overveje at købe. Men hvis temperaturen om vinteren i dit område sjældent falder til under -10 ° C, og du samtidig er ejer af en moderne udenlandsk bil med et godt varmesystem, så er det næppe værd at bekymre sig om et autotæppe.

Hvis du beslutter dig for at købe et autotæppe, så køb et produkt lavet af ikke-brændbart materiale og fra betroede sælgere, ellers er der risiko for antændelse af isoleringen!

Bedømmelse af de bedste varmeapparater

Først og fremmest vil vi diskutere varmeapparater til forbrændingsmotorer, da de er mere populære produkter end deres modstykker til radiatoren og batteriet. I overensstemmelse med anmeldelser fra bilentusiaster på internettet er de mest almindelige varemærker, som de nævnte produkter produceres under, på nuværende tidspunkt TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT og Avtoteplo. Om dem og vil blive diskuteret yderligere.

Biltæppe TORSO

Et karakteristisk træk ved TORSO autotæppet er dets lave pris. For eksempel er et produkt, der måler 130 gange 80 cm i slutningen af ​​2021, omkring 750 rubler. Men en væsentlig ulempe ved dette produkt er manglen på officiel certificering. Autotæpper i forskellige størrelser er til salg, så de kan bruges både på små biler og på crossovers og SUV'er. Garantiperioden for dette biltæppe er 3 år. Produktets masse, der måler 130 x 80 cm, er 1 kg. Artikelnummeret er 1228161.

STP varmeskjoldisolering

bilvarmer

ICE isolering StP HeatShield

STP Heat Shield biltæppet fås også i forskellige størrelser, både til biler og SUV'er. For eksempel er der størrelser 600 x 1350 mm med artikelnummeret - 058060200 og 800 x 1350 mm - 057890100. Et karakteristisk træk ved disse produkter er tilstedeværelsen af ​​ikke kun varme, men også lydisolering. Om sommeren kan beskyttelsen også bruges mellem ICE og kabinen, hvilket reducerer støjbelastningen i køretøjets interiør. Tæppet består af følgende materialer:

  • ikke-vævet stof, der er modstandsdygtigt over for olie, brændstof og andre procesvæsker;
  • støj og varmeabsorberende lag;
  • klæbende lag, der er modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer og tjener som det mekaniske grundlag for isoleringen.

Produktet fastgøres ved hjælp af de 8 clips, der er inkluderet i sættet. Med deres hjælp kan du vedhæfte et tæppe om sommeren. Om vinteren kan den lægges direkte på motorhuset. Omkostningerne ved begge disse modeller er omtrent det samme og er omkring 1700 rubler.

Skyway biltæppe

Under dette mærke produceres 11 modeller med forskellige dimensioner. Det særlige ved produkterne ligger i den fremragende værdi for pengene. Ifølge anmeldelser fra mange bilejere virker tæppet i omkring 2 ... 3 år uden tab af ydeevne. Betingede ulemper omfatter en let mulighed for beskadigelse af produktets overflade, hvorfor det er nødvendigt at installere isoleringen omhyggeligt for ikke at beskadige den. På trods af forskellene i størrelse er prisen på varmeapparater omtrent den samme og beløber sig til 950 ... 1100 rubler i slutningen af ​​2021.

"Auto-MAT"

Under dette varemærke produceres to typer autotæpper til forbrændingsmotorer - A-1 og A-2. Begge modeller ligner produkterne beskrevet ovenfor. De er ikke-brændbare, ikke-ledende, modstandsdygtige over for syrer, brændstoffer, olier og forskellige procesvæsker, der bruges i bilen. Forskellen mellem dem er den maksimale temperatur. nemlig model A-1 tåler maksimale temperaturer op til +1000°C, og A-2 - +1200°C. der er også en model A-3, designet til at isolere batteriet. Dens egenskaber ligner de to første. Det adskiller sig kun i størrelse og form. Prisen på et autotæppe til forbrændingsmotorer i slutningen af ​​2021 er omkring 1000 rubler stykket.

"Autoheat"

Dette er det mest berømte og populære tæppe blandt indenlandske bilister. Dens kendetegn er, at producenten placerer den som en motorrumsvarmer og ikke en kalechevarmer. Produktet kan bruges ved temperaturer op til -60°C, samtidig med at det forhindrer ICE-startmekanismer i at tilisning.Avtoteplo-isolering er et brandsikkert produkt, og kan modstå temperaturer op til +1200°C. Autotæppet er ikke bange for fugt, olie, brændstof, syrer og baser. Den har en seriøs levetid, kan bruges med både biler og lastbiler. Ifølge anmeldelser fra bilister er det bedst at købe det passende autotæppe, udgivet af et firma fra Chelyabinsk med samme navn "Avtoteplo". også, når du køber, skal du kontrollere tilgængeligheden af ​​alle tilladelser og et pas til både købet og produktet. Prisen i slutningen af ​​2021 er omkring 2300 rubler, afhængigt af størrelsen. Tæppe varenummer 14 - AVT0TEPL014.

Fra udgangen af ​​2021, sammenlignet med begyndelsen af ​​2018, er alle disse autotæpper steget i pris med gennemsnitligt 27%.

Gør-det-selv bilvarmer

for ikke at bruge penge på at købe fabriksfremstillet isolering, kan du lave et biltæppe med dine egne hænder og lægge isolering til bilen under motorhjelmen eller på bilens kølergrill. I dette tilfælde kan du bruge forskellige tilgængelige materialer (nødvendigvis ikke-brændbare). Du kan isolere følgende områder af bilen:

  • indersiden af ​​emhætten;
  • motorskjold (skillevæg mellem ICE og interiør);
  • køling radiator;
  • den nederste del af motorrummet (fra beskyttelsessiden);
  • isolere batteriet.

Det vigtigste i dette tilfælde vil dog være varmelegemerne til batteriet, emhætten og radiatoren. Lad os starte med den sidste.

Radiator isolering

For at isolere radiatoren kan du bruge forskellige materialer - et stykke tykt pap, filtstof, kunstlæder og så videre. Der er to nuancer, som du bestemt bør huske på, når du opvarmer. Først - beskyttelse skal kunne fjernes. Dette gælder især kraftige benzinmotorer. Dette skyldes, at beskyttelsen ved opvarmning skal fjernes for at forhindre overophedning. Sekund - materialet må ikke være hygroskopisk (bør ikke absorbere fugt). Ellers vil den miste sine egenskaber, og den vil simpelthen se grim ud.

Desværre er mange moderne biler designet på en sådan måde, at det er svært, og nogle gange umuligt, at fikse hjemmelavet isolering bag kølergrillen. Derfor, hvis der er et passende varmelegeme til salg til din bil, så er det bedre at bruge det.

Isolering til forbrændingsmotorer

En af de mest populære typer selvisolering af forbrændingsmotorer er installationen af ​​det passende materiale på den indre overflade af emhætten. For at gøre dette skal du bruge forskellige materialer, nemlig:

  • Folgoizolone. Det er et ekspanderet polyethylenskum. Modstandsdygtig over for fugt, olie og brændstof. Materialet er brandsikkert med et arbejdstemperaturområde fra -60°С til +105°С.
  • Penofol. Et materiale, der ligner det foregående, er også et opskummet polyethylenskum. Det er dog implementeret i tre versioner - "A" (på den ene side er materialet dækket med folie), "B" (folie på begge sider), "C" (på den ene side er der folie, og på den anden side med folie). en selvklæbende base).
Bemærk venligst, at folien leder elektricitet, hvilket betyder, at når materialet installeres på den indvendige overflade af emhætten, er det nødvendigt at udelukke kontakter mellem batteripolerne og isoleringsmaterialet!

En væsentlig ulempe ved at isolere den indre overflade af hætten sammenlignet med at lægge et tæppe på forbrændingsmotoren er, at der i dette tilfælde dannes et luftgab mellem dem, hvilket vil reducere effektiviteten af ​​isoleringen. Derfor er det stadig bedre at bruge almindelige autotæpper.

Jo tykkere materiale du køber, jo bedre bliver lyd- og varmeisoleringen. Det anbefales at skære stykker af materiale efter formen på den indvendige overflade af emhætten for at producere isoleringen så effektivt som muligt. Hvad angår fastgørelsesmetoderne, kan de variere afhængigt af det anvendte materiale og hættens form. Ofte bruges klæbende materialer (selvklæbende isolering), nylonbindere, hæfteklammer og så videre til dette.

Batteri isolering

Batteri isolering

der er også almindelige batterivarmere, der fungerer efter et lignende princip. De er lavet af de samme materialer som biltæppet, så de er modstandsdygtige over for elektrolyt, olie og andre procesvæsker. Imidlertid er dets brug forbundet med nogle nuancer.

Så batteriisoleringen bør kun installeres i meget alvorlig frost, og hovedsageligt på de batterier, der har betydelige geometriske dimensioner. Ellers (hvis din bil f.eks. har et gammelt og allerede svagt batteri), er det nemmere blot at fjerne det for natten og tage det med dig, så det tilbringer natten varm (og genoplade om nødvendigt).

det grundlæggende problem er, at hvis frosten er lille, og batteriet bliver meget varmt under turen, så er der mulighed for, at det eksploderer. Naturligvis har ingen brug for denne nødsituation. Derfor gentager vi, at varmelegemet kun skal bruges i betydelig frost.

det er batterivarmere, der sælges færdiglavede til forskellige størrelser batterier. de kan også fremstilles uafhængigt ved hjælp af ikke-brændbart isoleringsmateriale, helst uden foliebelægning, for at udelukke forekomsten af ​​en kortslutning i bilens elektriske netværk.

Output

Så det er værd at bruge en forbrændingsmotorisolering kun i meget alvorlig frost, og når din bil får temperatur i lang tid. Ellers kan autotæppet tværtimod gøre en bjørnetjeneste. Hvis du beslutter dig for at købe et varmelegeme, så gør det i pålidelige butikker og vælg de modeller, der primært er sikre (lavet af ikke-brændbare materialer). I betragtning af de betydelige omkostninger ved autotæppet og deres lave levetid er det muligt at isolere radiatoren og forbrændingsmotoren med egne hænder. Så du sparer meget, og endnu mere effekt er mulig, når du vælger et tilstrækkeligt effektivt materiale og dets korrekte installation.

Tilføj en kommentar