Enheden og styretøjstyper
Affjedring og styring,  Køretøjsenhed

Enheden og styretøjstyper

Styredrevet er en mekanisme, der består af håndtag, stænger og kugleled og er designet til at overføre kraft fra styremekanismen til de styrede hjul. Enheden giver det krævede forhold mellem hjulets rotationsvinkler, hvilket påvirker styringens effektivitet. Derudover gør mekanismens design det muligt at reducere selvstyringen af ​​de styrede hjul og udelukke deres spontane rotation under betjeningen af ​​bilens affjedring.

Design og typer af styretøj

Drevet inkluderer alle elementerne mellem styretøj og de styrede hjul. Enhedens struktur afhænger af den anvendte type affjedring og styring.

Styremekanisme til tandstang

Denne type drev, som er en del af styrestangen, er mest udbredt. Den består af to vandrette stænger, styrende og drejearme på de forreste affjedringsstiver. Skinnen med stængerne er forbundet ved hjælp af kugleled, og spidserne er fastgjort med forbindelsesbolte eller ved hjælp af en gevindforbindelse.

Det skal også bemærkes, at forakselens tåindstilling justeres ved hjælp af styrespidserne.

Drevet med en tandstangsmekanisme giver rotation af forhjulene på bilen i forskellige vinkler.

Styrestang

Styrestangen bruges normalt til spiralformet eller snekkegearstyring. Den består af:

  • side- og midterstænger;
  • pendularm;
  • højre og venstre svingarm hjul;
  • styring bipod;
  • kugleled.

Hver stang har ved sine ender hængsler (understøtninger), som giver fri rotation af de bevægelige dele af styretøjet i forhold til hinanden og karosseriet.

Styrestangen giver rattets rotation i forskellige vinkler. Det ønskede forhold mellem rotationsvinklerne udføres ved at vælge armene til hældning i forhold til køretøjets længdeakse og længden af ​​armene.

Baseret på designet af det gennemsnitlige tryk er trapesformet:

  • med fast trækkraft, som anvendes i afhængig suspension;
  • med delt stang, der anvendes i uafhængig affjedring.

Det kan også variere med hensyn til typen af ​​placering af det gennemsnitlige led: foran forakslen eller efter den. I de fleste tilfælde anvendes styrestangen på lastbiler.

Styreled til kugleled

Kugleleddet er lavet i form af en aftagelig forbindelsesstangende, den inkluderer:

  • hængselhus med stik;
  • kuglepen med tråd;
  • foringer, der giver rotation af kuglepen og begrænser dens bevægelse;
  • beskyttende kappe ("boot") med en ring til fastgørelse på fingeren;
  • forår.

Hængslet overfører kraft fra styremekanismen til de styrede hjul og giver mobilitet for forbindelsen af ​​styreelementerne.

Kugleled absorberer alle stød fra ujævne vejoverflader og udsættes derfor for hurtigt slid. Tegn på slid på kugleledene er leg og banke i ophænget, når man kører over uregelmæssigheder. I dette tilfælde anbefales det at udskifte den defekte del med en ny.

Ifølge metoden til eliminering af huller er kugleled opdelt i:

  • selvjusterende - de kræver ikke justeringer under drift, og afstanden som følge af slid på dele vælges ved at trykke på fingerhovedet med en fjeder;
  • justerbar - i dem elimineres hullerne mellem delene ved at stramme gevinddækslet;
  • ureguleret.

Konklusion

Styretøjet er en vigtig del af køretøjets styring. Sikkerheden og komforten ved at køre en bil afhænger af dens brugervenlighed, derfor er det nødvendigt at udføre vedligeholdelse i tide og ændre de defekte dele.

Tilføj en kommentar