Parkeringsbremsens enhed og funktionsprincip

Parkeringsbremsen (også kendt som håndbremsen eller i hverdagen "håndbremsen") er en integreret del af køretøjets bremsekontrol. I modsætning til det primære bremsesystem, som føreren bruger under kørslen, bruges parkeringsbremsesystemet primært til at holde køretøjet på plads på skrånende overflader og kan også bruges som et nødbremsesystem, når hovedbremsesystemet svigter. Fra artiklen lærer vi om enheden, og hvordan parkeringsbremsen fungerer.

Håndbremsens funktioner og formål

Hovedformålet med parkeringsbremsen (eller håndbremsen) er at holde bilen på plads under langtidsparkering. Det bruges også i tilfælde af svigt i hovedbremsesystemet under nød- eller nødbremsning. I sidstnævnte tilfælde bruges håndbremsen som en bremseanordning.

Håndbremsen bruges også ved skarpe sving i sportsvogne.

Parkeringsbremsen består af en bremseaktuator (normalt mekanisk) og bremser.

Parkeringsbremsetyper

Efter typen af ​​drev er håndbremsen opdelt i:

• mekanisk;
• hydraulisk;
• elektromekanisk parkeringsbremse (EPB).

Den første mulighed er mest almindelig på grund af dens enkelhed i design og pålidelighed. For at aktivere parkeringsbremsen skal du bare trække i håndtaget mod dig. Tilspændte kabler blokerer hjulene og reducerer hastigheden. Køretøjet bremser. Den hydrauliske håndbremse bruges meget sjældnere.

Ifølge metoden til at aktivere parkeringsbremsen er der:

• pedal (fod);
• med et håndtag.

Den pedalstyrede håndbremse bruges på køretøjer med automatiske transmissioner. Håndbremsepedalen i en sådan mekanisme er placeret i stedet for koblingspedalen.

Der findes også følgende typer parkeringsbremsedrev i bremser:

• tromme;
• cam;
• skrue;
• central eller transmission.

Tromlebremser bruger et håndtag, der, når kablet trækkes, virker på bremseklodser. Sidstnævnte presses mod tromlen, og der bremses.

Når den centrale parkeringsbremse er aktiveret, er det ikke hjulene, der låser, men propelakslen.

Der er også et elektrisk håndbremsedrev, hvor skivebremsemekanismen interagerer med elmotoren.

Parkeringsbremseanordning

Hovedelementerne i parkeringsbremsen inkluderer:

• en mekanisme, der aktiverer bremsen (pedal eller håndtag);
• kabler, der hver især virker på hovedbremsesystemet, hvilket resulterer i bremsning.

I designet af håndbremsens bremsedrev anvendes fra et til tre kabler. Tre-tråds ordningen er den mest populære. Det inkluderer to bagkabler og et frontkabel. Førstnævnte er forbundet med bremserne, sidstnævnte til armen.

Kablerne er forbundet med elementerne på parkeringsbremsen ved hjælp af justerbare knaster. I enderne af kablerne er der justeringsmøtrikker, der giver dig mulighed for at ændre drevets længde. Fjernelse fra bremsen eller tilbagesendelse af mekanismen til dens oprindelige position sker på grund af returfjederen placeret på det forreste kabel, equalizeren eller direkte på bremsemekanismen.

Sådan fungerer parkeringsbremsen

Mekanismen aktiveres ved at bevæge armen til lodret position, indtil låsen klikker. Som et resultat strækkes kablerne, der presser baghjulets bremseklodser mod tromlerne. Baghjulene er låst, og der opstår bremsning.

For at fjerne bilen fra håndbremsen skal du holde låseknappen nede og sænke armen ned til sin oprindelige position.

Parkeringsbremse i skivebremse

Hvad angår biler med skivebremser, anvendes følgende typer parkeringsbremser:

• skrue;
• cam;
• tromme.

Skruen bruges i skivebremser med et stempel. Sidstnævnte styres af en skrue, der er skruet i den. Skruen roterer på grund af armen, der er forbundet på den anden side med kablet. Det gevindskårne stempel bevæger sig ind og presser bremseklodser mod skiven.

I kammekanismen bevæges stemplet med en kamdrevet skubber. Sidstnævnte er stift forbundet med armen med et kabel. Skubberens bevægelse med stemplet opstår, når kammen roterer.

Tromlebremser bruges i flerstemmede skivebremser.

Betjening af håndbremsen

Afslutningsvis vil vi give et par tip til brug af parkeringsbremsen.

Kontroller altid parkeringsbremsens position inden kørsel. Det anbefales ikke at køre på håndbremsen, dette kan føre til øget slid og overophedning af bremseklodser og skiver.

Er det muligt at sætte bilen på håndbremsen om vinteren? Dette anbefales heller ikke. Om vinteren sætter mudder med sne sig fast på hjulene og i svær frost kan selv et kort stop fryse bremseskiver med puder. Køretøjsbevægelse bliver umulig, og anvendelse af magt kan forårsage alvorlig skade.

I køretøjer med automatisk transmission anbefales det til trods for "parkering" -tilstand også at bruge håndbremsen. For det første forlænger parkeringsmekanismens levetid. Og for det andet vil det redde føreren fra en pludselig tilbagetrækning af bilen i et begrænset rum, hvilket igen kan føre til uønskede konsekvenser i form af en kollision med en nærliggende bil.

Konklusion

Parkeringsbremsen er et vigtigt element i bilens design. Dets anvendelighed øger sikkerheden ved køretøjsdrift og reducerer risikoen for ulykker. Derfor er det nødvendigt regelmæssigt at diagnosticere og vedligeholde denne mekanisme.

Spørgsmål og svar:

Hvad er bremserne i bilen? Det afhænger af bilmodellen og dens klasse. Bremsesystemet kan være mekanisk, hydraulisk, pneumatisk, elektrisk og kombineret.

Hvad gør bremsepedalen? Bremsepedalen er forbundet med bremseforstærkerdrevet. Afhængigt af systemtypen kan dette være et elektrisk drev, et hydraulisk drev eller et luftdrev.

Hvilken slags bremser er der? Afhængigt af formålet med bremsesystemet kan det udføre funktionen af ​​hovedbremse, hjælpe (motorbremsning anvendes) eller parkering.