Design og funktionsprincip for den elektromekaniske parkeringsbremse (EPB)
Bilbremser,  Køretøjsenhed

Design og funktionsprincip for den elektromekaniske parkeringsbremse (EPB)

En vigtig del af enhver bil er parkeringsbremsen, som låser bilen på plads, mens den er parkeret, og forhindrer den i at rulle tilbage eller fremad. Moderne biler er i stigende grad udstyret med en elektromekanisk type parkeringsbremse, hvor elektronik erstatter den sædvanlige "håndbremse". Forkortelsen for elektromekanisk parkeringsbremse “EPB” står for elektromekanisk parkeringsbremse. Lad os se på EPB's hovedfunktioner, og hvordan den adskiller sig fra den klassiske parkeringsbremse. Lad os analysere elementerne i enheden og princippet om dens funktion.

EPB-funktioner

EPB's vigtigste funktioner er:

  • at holde køretøjet på plads, når det er parkeret
  • nødbremsning i tilfælde af svigt i driftsbremsesystemet
  • forhindrer bilen i at rulle tilbage, når du starter i en op ad bakke.

EPB-enhed

Den elektromekaniske håndbremse er monteret på køretøjets baghjul. Strukturelt består den af ​​følgende elementer:

  • bremsemekanisme;
  • drivenhed;
  • elektronisk kontrolsystem.

Bremsemekanismen er repræsenteret af standard bilskivebremser. Designændringerne blev kun foretaget på arbejdscylindrene. Parkeringsbremseaktuatoren er installeret på bremsekaliberen.

Parkeringsbremsens elektriske drev består af følgende dele, der er placeret i et hus:

  • elektrisk motor;
  • Bæltning;
  • planetarisk reduktor;
  • skruedrev.

Den elektriske motor driver planetgearkassen ved hjælp af et remdrev. Sidstnævnte påvirker skruedrevets bevægelse ved at reducere støjniveauet og drevets vægt. Drevet er til gengæld ansvarlig for bremsestempelets translationelle bevægelse.

Den elektroniske styreenhed består af:

  • indgangssensorer;
  • styreenhed;
  • udøvende mekanismer.

Indgangssignaler kommer til kontrolenheden fra mindst tre elementer: fra håndbremseknappen (placeret på bilens midterkonsol), fra skråningssensoren (integreret i selve kontrolenheden) og fra koblingspedalensføleren (placeret på koblingsaktuator), der registrerer position og frigørelseshastighed for koblingspedalen.

Styreenheden virker på aktuatorerne via sensorsignalerne (f.eks. Drivmotoren). Således interagerer styreenheden direkte med motorstyrings- og retningsstabilitetssystemerne.

Sådan fungerer EPB

Funktionsprincippet for den elektromekaniske parkeringsbremse er cyklisk: den tænder og slukker.

EPB aktiveres ved hjælp af en knap i midttunnelen i kabinen. Den elektriske motor trækker bremseklodser til bremseskiven ved hjælp af en gearkasse og et skruedrev. I dette tilfælde er der en stiv fiksering af sidstnævnte.

Og parkeringsbremsen er slukket under start af bilen. Denne handling finder sted automatisk. Den elektroniske håndbremse kan også slukkes ved at trykke på knappen, mens der allerede er trykket på bremsepedalen.

I processen med at frakoble EPB analyserer styreenheden sådanne parametre som hældningens kvalitet, acceleratorpedalens position, positionen og hastigheden for frigørelse af koblingspedalen. Dette gør det muligt at slukke EPB til tiden, inklusive en tidsforsinket nedlukning. Dette forhindrer køretøjet i at rulle baglæns, når du starter i en skråning.

De fleste biler udstyret med EPB'er har en Auto Hold-knap ved siden af ​​håndbremseknappen. Dette er meget praktisk for køretøjer med automatisk transmission. Denne funktion er især relevant i trafikpropper i byer med hyppige stop og starter. Når føreren trykker på "Auto Hold" -knappen, er det ikke nødvendigt at holde bremsepedalen nede efter at have stoppet bilen.

Når den holder stille i lang tid, tænder EPB automatisk. Den elektriske parkeringshåndbremse tændes også automatisk, hvis føreren slukker for tændingen, åbner døren eller løsner sikkerhedsselen.

Fordele og ulemper ved EPB sammenlignet med klassisk parkeringsbremse

Af hensyn til klarheden præsenteres fordele og ulemper ved EPB i sammenligning med den klassiske håndbremse i form af en tabel:

EPB fordeleUlemper ved EPB
1. Kompakt knap i stedet for omfangsrig håndtag1. Mekanisk parkeringsbremse giver dig mulighed for at justere bremsekraften, som ikke er tilgængelig for EPB
2. Under driften af ​​EPB er det ikke nødvendigt at justere det2. Med et helt afladet batteri er det umuligt at "fjerne håndbremsen"
3. Automatisk nedlukning af EPB, når du starter bilen3. Højere omkostninger
4. Ingen tilbageførsel af bilen ved stigning

Funktioner ved vedligeholdelse og drift af køretøjer med EPB

For at teste EPB's ydeevne skal bilen installeres på en bremsetester og bremses med parkeringsbremsen. I dette tilfælde skal kontrollen udføres regelmæssigt.

Bremseklodser kan kun udskiftes, når parkeringsbremsen frigøres. Udskiftningsprocessen finder sted ved hjælp af diagnostisk udstyr. Puderne indstilles automatisk til den ønskede position, som er fastgjort i kontrolenhedens hukommelse.

Efterlad ikke bilen på parkeringsbremsen i lang tid. Når du parkerer i lang tid, kan batteriet aflades, og bilen kan ikke tages ud af parkeringsbremsen.

Før du udfører teknisk arbejde, er det nødvendigt at skifte køretøjets elektronik til servicetilstand. Ellers kan den elektriske håndbremse automatisk tænde under service eller reparation af køretøjet. Dette kan igen skade køretøjet.

Konklusion

Den elektromekaniske parkeringsbremse aflaster føreren af ​​problemet med at glemme at fjerne bilen fra parkeringsbremsen. Takket være EPB finder denne proces automatisk sted, når køretøjet begynder at køre. Derudover gør det det lettere at starte bilen op ad bakke og forenkler kørernes levetid i trafikpropper.

Tilføj en kommentar