Apparatet og funktionsprincippet for EGUR Servotronic
Affjedring og styring,  Køretøjsenhed

Apparatet og funktionsprincippet for EGUR Servotronic

Servotronic elektrohydraulisk servostyring er et element i køretøjets styring, der skaber ekstra kraft, når føreren drejer rattet. Faktisk er den elektrohydrauliske servostyring (EGUR) en avanceret servostyring. Den elektrohydrauliske booster har et forbedret design samt et højere niveau af komfort ved kørsel i enhver hastighed. Overvej driftsprincippet, hovedkomponenterne samt fordelene ved dette styreelement.

Princippet om drift af EGUR Servotronic

Funktionsprincippet for den elektrohydrauliske servostyring svarer til den for den hydrauliske servostyring. Den største forskel er, at servostyringspumpen drives af en elektrisk motor, ikke en forbrændingsmotor.

Hvis bilen bevæger sig lige frem (rattet drejer ikke), cirkulerer væsken i systemet simpelthen fra servostyringspumpen til reservoiret og omvendt. Når føreren drejer rattet, stopper arbejdsvæskens cirkulation. Afhængigt af ratets rotationsretning fylder det et bestemt hulrum i motorcylinderen. Væske fra det modsatte hulrum kommer ind i tanken. Derefter begynder arbejdsfluidet at trykke på styrestangen ved hjælp af stemplet, så overføres kraften til styrestængerne, og hjulene drejer.

Hydraulisk servostyring fungerer bedst ved lav hastighed (sving i trange pladser, parkering). I dette øjeblik roterer elmotoren hurtigere, og servostyringspumpen fungerer mere effektivt. I dette tilfælde behøver føreren ikke gøre en særlig indsats, når han drejer rattet. Jo højere bilens hastighed, jo langsommere kører motoren.

Enhed og hovedkomponenter

EGUR Servotronic består af tre hovedkomponenter: et elektronisk styresystem, en pumpeenhed og en hydraulisk styreenhed.

Pumpenheden til den elektrohydrauliske booster består af et reservoir til arbejdsfluidet, en hydraulisk pumpe og en elektrisk motor til den. En elektronisk styreenhed (ECU) er placeret på denne komponent. Bemærk, at den elektriske pumpe er af to typer: gear og vinge. Den første pumpetype er kendetegnet ved sin enkelhed og pålidelighed.

Den hydrauliske styreenhed inkluderer en motorcylinder med et stempel og en torsionsstang (torsionsstang) med en fordelingsbøsning og en spole. Denne komponent er integreret i styretøjet. Den hydrauliske enhed er en aktuator til forstærkeren.

Servotronic elektronisk styresystem:

  • Indgangssensorer - hastighedsføler, ratssensor på rattet. Hvis køretøjet er udstyret med ESP, bruges styringsvinkelsensoren. Systemet analyserer også data om motorhastighed.
  • Elektronisk styreenhed. ECU'en behandler signalerne fra sensorerne og sender efter en analyse en kommando til den udøvende enhed.
  • Executive-enhed. Afhængigt af typen af ​​elektrohydraulisk forstærker kan aktuatoren være en pumpemotor eller en magnetventil i det hydrauliske system. Hvis der er installeret en elektrisk motor, afhænger forstærkerens ydelse af motorens effekt. Hvis der er installeret en magnetventil, afhænger systemets ydeevne af strømningsarealets størrelse.

Forskelle fra andre typer forstærkere

Som tidligere nævnt, i modsætning til en konventionel servostyring, inkluderer EGUR Servotronic en elektrisk motor, der driver en pumpe (eller en anden aktuator - en magnetventil) samt et elektronisk styresystem. Disse designforskelle gør det muligt for den elektrohydrauliske booster at justere kraften afhængigt af maskinens hastighed. Dette sikrer behagelig og sikker kørsel i enhver hastighed.

Separat bemærker vi den lette manøvrering ved lave hastigheder, hvilket er utilgængeligt for konventionel servostyring. Ved højere hastigheder reduceres forstærkningen, hvilket gør det muligt for føreren at kontrollere køretøjet mere præcist.

Fordele og ulemper

Først om fordelene ved EGUR:

  • kompakt design;
  • kørekomfort;
  • fungerer, når motoren er slukket / ikke kører
  • let at manøvrere ved lave hastigheder
  • præcis kontrol ved høje hastigheder
  • effektivitet, reduceret brændstofforbrug (tændes på det rigtige tidspunkt).

Ulemper:

  • risikoen for EGUR-svigt på grund af forsinkelsen af ​​hjulene i ekstrem position i lang tid (overophedning af olien);
  • reduceret rattinformationsindhold ved høje hastigheder;
  • højere omkostninger.

Servotronic er et varemærke tilhørende AM General Corp. EGUR Servotronic kan findes på biler fra sådanne virksomheder som: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. Servotronic elektrohydraulisk servostyring gør utvivlsomt livet lettere for føreren, hvilket gør kørslen mere behagelig og sikker.

Tilføj en kommentar