Gør-det-selv sædevarmeinstallation - tips og tricks!

Om efteråret og vinteren er traditionel bilopvarmning ikke nok for mange bilister. Den ekstra sædevarme skaber ekstra komfort og en behagelig atmosfære under kørslen. I denne artikel kan du læse alt om eftermontering af sædevarme i ældre biler.

Er det overhovedet muligt og værd at eftermontere sædevarme?

Uanset fremstillingsår og modeludvalg er det muligt at tilføje komforten ved sædevarme i enhver bil. Hovedspørgsmålet er, hvor mange penge du er villig til at bruge, og hvilken type sædevarme du køber på dem. Der er flere muligheder for at opvarme din autostol i den kolde årstid, og du bliver nødt til at afveje din præference for at opgradere din bil mod prisen.

Især i meget gamle køretøjer med en begrænset levetid, før de bliver smidt på en losseplads, vil kompleks eftermontering næppe give mening. I dette tilfælde er det bedre at bruge simple løsninger såsom sædebetræk. I nyere køretøjer er det muligt at udskifte eller tilpasse sædet, da alle moderne bilproducenter har modelserier med sædevarme og derfor er teknisk velegnede til eftermontering med deres tilbehør.

Hvilke versioner af sædevarme er tilgængelige?

Til kørsel i vintermånederne med komfortvarme Du kan vælge mellem tre sædevarmemuligheder:

– Aftageligt betræk med opvarmet sæde – Indbyggede opvarmede sædemåtter – Udskiftning af sæde

Brug af sædebetræk er en meget enkel og billig måde at varme sæder på. Kabler kan komme i vejen, da disse dæksler fungerer gennem cigarettænderen. Integrationen af ​​et lag af opvarmet metal eller kulfiber er teknisk set den sværeste mulighed, selvom det gør det bedste indtryk, når det udføres professionelt. At udskifte sædet med en opvarmet model er den dyreste løsning, hvis du vælger en ny artikel fra en mærkevareproducent. En anden mulighed er at besøge lossepladsen. Her kan du finde det varmesæde til din serie. En anden ting er, om han stadig ser præsentabel ud.

Gør-det-selv installation eller i garagen?

Det er nemt at installere en enkel opvarmet sædehynde . Installation af opvarmede sædemåtter kræver stor viden og dygtighed. Det største problem er sædets sideairbags. Indbyggede tæpper bør ikke forstyrre dem. Airbaggene vil ikke længere kunne udføre deres funktion, hvilket medfører tab af sikkerhed i kabinen. I værste fald kan selve airbaggene blive en sikkerhedsrisiko.

Hvis din gamle bils sæder er udstyret med sideairbags eftermontering skal aftales med en fagmand. Der opstår kun vanskeligheder, når sædevarmen er integreret i sædet. Ledninger og tilslutning til bilelektronik kan sammenlignes med eftermontering med andre elektriske komponenter. Hvis du vil spare penge og undgå besværet med at gå i garagen, er du måske bedre stillet til at vælge aftagelige opvarmede puder.

Vores trin-for-trin guide til eftermontering af sædevarme

De nøjagtige trin for at installere en ny sædevarmer afhænger af køretøjsmodellen og selve varmelegemet. Opgraderingen kan dog beskrives uanset model i følgende trin:

1) Fjernelse af dækslet sæder Autostole består af to standarddele - sædet og ryglænet. For at integrere varmeelementerne skal dækslet på begge dele fjernes. Dette er kun muligt, hvis det ikke er en limet polstring. At fjerne disse dæksler og derefter installere dem sikkert og forsvarligt er næppe muligt og ville kræve garageservice. På alle andre modeller kan stof- eller læderbetrækket nemt tages af ved at skubbe det over det centrale fyld med lynlås. Fjern derefter midterfylderne fra sæderne, så de overflader, som varmemåtterne er lagt på, blotlægges.

2) Anvendelse og tilslutning af sædevarme Sædevarmere fremstilles af producenten til en række sædestørrelser. De skal muligvis klippes til. Det er meget vigtigt at markere skæringen nøjagtigt under hensyntagen til det nøjagtige forløb af sædesømmen på varmeelementerne. Ved skæring skal sidelisterne forblive sammenhængende, da de fungerer som den positive og negative pol på sædevarmen. Brugen af ​​varmemåtter leveres af de fleste producenter ved hjælp af dobbeltklæbende tape, som i de fleste tilfælde også er inkluderet i leverancen. Løbet af siddefugen skal først dækkes med isoleringstape og derefter lægges i den tilsvarende fuge. Når den er på plads, skal sædesømmen forkortes for at forhindre enhver kontakt med den positive eller negative pol. Hvis afkortning ikke er mulig, har sømmen brug for yderligere isolering.

3) Tilslutning og verifikation På de fleste modeller er ryglænets varmeelementer forbundet med sædevarmemåtten. Elektricitet leveres fra et batteri med en typisk strøm på fem til ti ampere. Alt efter model har du valget mellem direkte tilslutning og relætilslutning. Det tilsvarende ledningsdiagram følger med varmeelementerne Det er teknisk vanskeligere at ledningsføre med den tilsvarende kontakt i instrumentbrættet. I modsætning til varmepuder, som er forbundet via cigarettænderen, er det at foretrække at skjule kablerne, så de ikke går igennem det indre. Det kan være nødvendigt at forlænge det medfølgende kabel for en pæn skylleforbindelse. Når tilslutningen er korrekt, kontrolleres den installerede sædevarme. Varmeeffekten skyldes kun ophobning af varme, så du eller en anden skal sidde på sædet i testfasen. Fuld ydelse kan kun opnås med motoren i gang. Lad dig selv køre lidt for at tjekke funktionen af ​​de varmesæder og tjekke elektronikken, når du er i tvivl.

Sidste tips til din nye sædevarme

– Hvis du foretrækker varmepuder frem for en rigtig eftermontering, skal du vælge OEM-kvalitet . Deres format tager højde for tilstedeværelsen af ​​sideairbags og er udstyret med passende hulrum. Denne sikkerhed eksisterer ikke med billige produkter.

– Uanset typen af ​​modernisering kan investering i en mere avanceret model retfærdiggøres. Dette garanterer en jævn fordeling af varme over hele sædets overflade. Ved at gøre det øger du også sædevarmens forventede levetid, og efter et par måneder skal den ikke udskiftes.