Installation af opvarmede greb

Denne mekanikerguide bringes til dig på Louis-Moto.fr.

Opvarmede greb forlænger motorcykelsæsonen med uger. Dette er ikke kun et spørgsmål om komfort, men også om trafiksikkerhed. 

Montering af opvarmede greb på en motorcykel

Efterhånden som temperaturen falder udenfor, bliver følelsen af, at fingrene bliver kolde, hver gang du kører, hurtigt et problem. Du kan beskytte din overkrop med en varm sweater, dine ben med langt undertøj, dine ben med tykke sokker, men hænderne bliver hurtigst kolde på en motorcykel. Køleskabschauffører er ikke længere lydhøre og kvikke nok til sikkert at smelte sammen i trafikken. At have tykke handsker på er desværre heller ikke en ideel løsning, da det ikke tillader ordentlig kontrol af skiverne... en rigtig bremse for trafiksikkerheden. Derfor er opvarmede greb en praktisk og billig løsning, hvis du vil starte sæsonen så tidligt som muligt og forlænge den til efteråret... Motorcykelentusiaster sætter især pris på dem om vinteren. Hvis du vil have mest muligt ud af den varme, så fuldend dit outfit med ærmer eller håndbeskyttere for at beskytte dine hænder mod vinden.

For at bruge dem skal du bruge en bil med 12 V indbygget strøm og et batteri. Den må ikke være for lille, da opvarmede håndtag trækker strøm (afhængig af kontaktposition og version op til 50W). Batterikapaciteten skal således være mindst 6 Ah. Generatoren skal også oplade batteriet tilstrækkeligt. Hvis du for det meste er i byen i en trafikprop, der kræver hyppige stop og genstarter, kun kører korte ture og bruger starteren meget, kan du overbelaste generatoren på grund af varme håndtag, og du bliver nødt til at gøre noget arbejde. Oplad derfor batteriet fra tid til anden. Oplader. Derfor er brugen af ​​opvarmede gribere på små tohjulede motorer kun mulig under visse forhold. Desværre er indbyggede 6V-systemer eller batteriløse magnetiske tændingssystemer ikke kraftige nok til at bruge dem.

Noten: For selv at samle de opvarmede greb skal du have et grundlæggende kendskab til bilens elektriske kredsløb og en del erfaring derhjemme (især med relæmontering). Kun lavere kraftvarmehåndtag gør brugen af ​​et relæ unødvendig. For de fleste modeller er et relæ dog nødvendigt for at deaktivere kontakten og låse styretøjet og forhindre utilsigtet strømforbrug (hvilket er en risiko, hvis det tilsluttes direkte til batteriet). 

Brug en todelt varmebestandig klæbemiddel for at sikre, at de opvarmede greb er sikkert fastgjort til styret og specifikt til gashåndtagsbøsningen. Inden du går i gang skal du anskaffe dig lim, relæ, passende og isolerede kabelsko til tilslutning af kabler, bremserens og et godt crimpværktøj. Alternativt kan der kræves en plasthammer, et sæt topnøgler, en tynd skruetrækker og om nødvendigt boremaskine og kabel for at tilslutte relæet.

Installation af opvarmede håndtag - lad os komme i gang

01 - Læs monteringsvejledningen og lær detaljerne at kende

Læs monteringsvejledningen til det opvarmede håndtag, og gør dig bekendt med komponenterne, før du begynder. 

02 - Tilslut opvarmede greb, kontakt og testkabel

For at undgå unødvendigt arbejde skal du forbinde de opvarmede håndtag, afbryder og batterikabel sammen som en test, og derefter teste systemet på et 12 V bilbatteri Hvis systemet fungerer normalt, kan du starte det. 

03 - Fjern sædet

Løft køretøjet sikkert. Hvis du har et sidestativ, der foldes automatisk, er det bedst at sikre det med en strop, så cyklen ikke ved et uheld vælter. Hæv sædet eller fjern det (i de fleste tilfælde er det sikret med en sædelås, se din bils manual), og find derefter batteriet. Hvis det er tilfældet, skal du stadig fjerne sidedækslet eller batterirummet. I sjældne tilfælde kan batteriet også være placeret under mannequinen, i en andehale eller i en separat beholder i rammen.

04 - Frakobl den negative batteripol

Frakobl den negative batteripol for at undgå risikoen for en utilsigtet kortslutning, når kablerne tilsluttes igen. Pas på ikke at miste terminalmøtrikken, når du fjerner det negative kabel. 

05 - Løsn tankskruerne

Fjern derefter tanken. For at gøre dette skal du først kontrollere, hvor tanken forbindes til rammen eller til andre komponenter. 

06 - Fjern tanken og sidedækslet

På motorcykelmodellen viser vi dig som eksempel (Suzuki GSF 600), sidedækslerne er for eksempel forbundet til tanken med stikforbindelser; de skal først løsnes og derefter afkroges.

07 - Skru forlængeren af ​​brændstofhanen

Skru også brændstofventilens regulatorforlænger af, så den ikke hænger fra rammen. 

08 - Fjernelse af rør

Hvis du har en vakuumdrevet brændstofventil, skal du dreje den til "ON"-positionen, ikke til "PRI"-positionen, for at forhindre brændstof i at lække, efter at slangerne er fjernet. Hvis du har en brændstofventil, der ikke er vakuumstyret, skal du dreje den til positionen "OFF".

Nu kan du fjerne rørene; for Bandit-modeller er dette afgasning og en vakuumledning, samt en brændstofslange til karburatoren. 

09 - Løft håndtaget med en tynd skruetrækker og ...

For at fjerne de originale greb fra rattet skal du bruge lidt sæbeopløsning, som du sprøjter under grebene. Lirk dem derefter lidt af styret eller gasbøsningen med en tynd skruetrækker, og drej derefter skruetrækkeren rundt om styret én gang for at sprede opløsningen. Så kommer håndtagene meget nemt af. 

10 - Fjern den fra styret med sæbevand eller bremserens.

Med ufølsomme gummiklodser kan du også bruge en bremserens. Brug dog ikke dette produkt, hvis dine greb er lavet af skum eller celleskum, da bremserenseren kan opløse skummet. Hvis håndtagene er limet til rammen, start med at skære det limede område ud med en håndværkskniv. Hold derefter øje med gashåndtaget. Opvarmede greb passer lettere over glatte gashåndtagsbøsninger. Hvis håndtaget glider glat, er det ikke nødvendigt at fjerne styrnavet. 

11 - Afhæg speederen og fjern ratnavet.

Gør de ærmer, der er konturformede eller for tykke, ru med en sav, fil og sandpapir, så det nye håndtag holder sikkert uden at skubbe igennem. For at gøre dette er det ønskeligt at fjerne gashåndtaget fra rattet. Skru vægten af, så gaskablerne hænger ned. For at gøre dette trin nemmere skal du løsne kabeljusteringen lidt for at give mere slør. Metalgasbøsninger er mere stabile end plastikbøsninger. Førstnævnte kan modstå flere hammerslag, mens sidstnævnte skal være forsigtige. I dette tilfælde er det tilrådeligt ikke at indsætte et nyt håndtag med en hammer. Du må under ingen omstændigheder slå på rattet: hvis urskiven også er lavet af plastik og er fastgjort til rattet med en lille stift, kan den gå i stykker selv under en lille belastning (i dette tilfælde er urskiverne ikke længere fastgjort til rattet). 

12 - Justering af den roterende gasmuffe

Sømmene er til stede på Suzuki accelerator ærmet. For at montere nye opvarmede håndtag skal disse kanter saves af og resten saves af. Manchettens diameter bør reduceres lidt med sandpapir, så det nye håndtag kan monteres uden brug af kraft. Hvis det er nødvendigt, skal du også lave gashåndtaget om. 

Hvis du vil beholde de gamle greb på lager, skal du købe et nyt og lave det om, så det matcher det opvarmede greb. 

13 - Affedt og rengør venstre side af rattet

For at lime håndtagene skal du affedte og rengøre styret og gasbøsningen med bremserens. 

14 - Limning af opvarmede håndtag

Bland derefter limen efter anvisningen på pakken. Næste trin skal gøres hurtigt, da to-komponent klæbemidler tørrer hurtigt. Påfør lidt lim på håndtaget, skub derefter det venstre håndtag, så kabeludgangen vender nedad, og gentag derefter dette trin med gashåndtaget. Du har selvfølgelig tjekket på forhånd, om det nye håndtag passer. 

Noten: efterlad altid en spalte stor nok til skivehuset, så gashåndtaget drejer let og ikke sætter sig fast bagefter. Når først limen er tørret, er det normalt umuligt at justere eller adskille knopperne uden at beskadige dem. 

15 - Når rattet drejes, må kablerne ikke komme i klemme.

Før kabelaffaldet fra styret mellem gaffelbenene mod stellet, så det aldrig forstyrrer acceleration eller blokering i tilfælde af maksimal styreudslag.

16 - Fastgør skifteren til styret eller rammen

Afhængigt af køretøjet skal du fastgøre kontakten, så den nemt kan betjenes med en clips på rattet eller med klæbebånd på instrumentbrættet eller frontkåben. Før også kablet til stellet og sørg for (i niveau med ratstammen), at det aldrig låser sig, når du styrer.

17 - Tilslut ledningen til batteriet

Nu kan du tilslutte batteriledningsnettet til gribekablerne og til afbryderboksen. For at gøre dette trin nemmere har saito udstyret de opvarmede kuglepenne med små flag til tydelig markering. 

Kør ledningsnettet langs rammen til batteriet. Fastgør alle kabler til styret og rammen med tilstrækkelige kabelbindere. 

Du kan derefter tilslutte de laveffekt opvarmede greb direkte til de positive og negative batteripoler (se monteringsvejledningen til det opvarmede greb). Men hvis du ikke slår kontakten til opvarmet greb fra, kan du miste elektrisk strøm, efter at turen er slut. Ratlåsen bryder ikke det elektriske kredsløb af denne type forbindelse. 

18 - Find et passende sted at montere relæet

Hvis du har glemt dine kuglepenne f.eks. om natten, afhængigt af deres position, kan de blive meget varme, og batteriet kan være helt afladet, hvilket forhindrer en genstart. For at undgå denne form for gener anbefaler vi at forbinde dem via et relæ. Før du installerer relæet, skal du først finde et passende sted i nærheden af ​​batteriet. På Banditten borede vi et lille hul i fenderen under sadlen for at sikre den.

19 - Brug isolerede kabelsko til tilslutning.

Tilslut derefter terminal 86 på relæet til batteriets negative terminal, terminal 30 til batteriets positive terminal ved at indsætte en sikring, terminal 87 til det positive røde kabel på de opvarmede håndtag (strømkabel til kontrolboksen). Skift) og udgang 85 til positiv efter tænding af ratlåsen. Du kan f.eks. bruge den hos din nærmeste forbruger. et horn (som sjældent bruges) eller et startrelæ (som tillader os Bandit). 

For at finde det maksimale efter kontakt, brug en modelleringslampe; når den er installeret på det relevante kabel, lyser den, så snart du drejer ratlåsen til "ON"-position og slukker, når du deaktiverer den.

20 - Sluk f.eks. plus. efter startrelækontakt

Efter tilslutning af relæet skal du kontrollere de elektriske forbindelser igen. Er alle forbindelser korrekte? Du kan derefter tilslutte batteriet, slå tændingen til og prøve dine opvarmede greb. Lyser indikatoren, er det muligt at vælge varmetilstande og alle andre funktioner? 

21 - Så kan tanken monteres

Så kan du installere tanken. Kontroller først igen, at gashåndtaget fungerer korrekt (hvis det blev fjernet), så sørg for, at rørene er forbundet uden knæk, og at alle klemmer er placeret korrekt. Det kan være tilrådeligt at få hjælp fra en tredjepart, der er ansvarlig for at holde reservoiret; på denne måde vil du ikke ridse lakken eller tabe tanken. 

Når sadlen er på plads, og du har sikret dig, at din cykel er klar til at køre, kan du tage dit første forsøg og se, hvor dejligt det er at mærke varmen fra det opvarmede styr, der stråler ud over hele kroppen. Lækker komfort!