Indhold

Холод звенит в дверь … и выбивает аккумуляторы наших мотоциклов и скутеров. Небольшое техническое напоминание, чтобы, может быть, спасти положение… в следующий раз.

Различные явления сильно влияют запуск мотоцикла зимой и / или после длительного простоя. В первую очередь, конечно, Batterikapacitet. Вы должны знать, что они уменьшаются пропорционально температуре наружного воздуха. Обычно считается, что при температуре окружающей среды ниже 20 ° мощность батареи упадет на 1% на каждые 2 °. Другими словами, при 0 ° эти потери составят 10%, при -10 ° 15% и т. Д. К этому, конечно, добавляется потеря заряда аккумулятора в случае обездвиживания более или менее продолжительные потери, которые зависят от типа батареи, традиционные свинцовые, необслуживаемые, сухие, гелевые, литиевые и т. д. Обычный аккумулятор теряет 50% заряда через 3-5 месяцев.

Работа от аккумулятора и зарядка

Hertil tilføjes тупо механические ограничения, включая вязкость масла, которая увеличивается с понижением температуры и, следовательно, требует больше энергии для работы двигателя в холодном состоянии. Мы также должны считаться с расход различного оборудования мотоцикла. В частности, в последние годы включение фары стало обязательным, поэтому мы больше не можем выключить ее (из-за отсутствия переключателя на коммобиле), чтобы сохранить как можно больше энергии для стартера. То же самое для приведения в действие топливного насоса или даже нагрева карбюраторов через резисторы, которые снова потребляют часть необходимой энергии.

 

Поэтому легко понять, что малейший выход из строя аккумулятора и / или цепи зарядки часто вынуждает снова отправиться в путь пешком. Вот почему необходимо заботиться о вашем аккумуляторе (и, конечно, о вашем мотоцикле). Если вы используете свой мотоцикл каждый день и в любую погоду (молодцы!), Вы, вероятно, никогда не столкнетесь с по-настоящему обездвиживающим отказом аккумулятора, как таковым. постоянно находится под напряжением благодаря своей электрической цепи. С другой стороны, если вы используете свой мотоцикл в эпизодический и / или сезонный, и что грядущие прекрасные дни разбудили вашу байкерскую душу, то, что будет дальше, вас очень заинтересует.

🚀Mere om emnet:
  Installer luftfartsslanger på din motorcykel

Уход за аккумулятором мотоцикла: Консультации санатория

Осторожные люди, прочитавшие статью «Сейчас зима, удачно перезимуйте свой мотоцикл», уже отсоедините аккумулятор и храните его в сухом и теплом месте.. В противном случае можно с уверенностью сказать, что ваша батарея в лучшем случае. полностью разряжен, но все еще подлежит восстановлению, в худшем случае… что его нужно сразу сдать на переработку. Поэтому в первую очередь необходимо контролировать его нагрузку.

Tutorial: Sådan oplades et motorcykelbatteri

 

Тестирование обычного мотоциклетного аккумулятора: у самых экипированных из вас иногда бывает кислотная накипь, или устройство, управляющее каждым элементом батареи. Поэтому для этого необходимо удалить каждую пробку, погрузить кислотную накипь в… кислоту, перекачать жидкость и затем соблюдать предоставленную информацию.

Если какой-либо из предметов неисправен (красная шкала кислотной шкалы), значит, аккумулятор неисправен (короткое замыкание элемента). При необходимости дополните элементы demineraliseret vand. Если аккумулятор продолжает работать, зарядите его. В этом случае остерегайтесь автомобильных зарядных устройств, которые могут быть слишком мощными. Предпочитать модель для медленно заряжающегося мотоцикла, который сможет перегонять ток, в 10 раз меньший, чем емкость аккумулятора (пример: аккумулятор на 1,12 Ач будет заряжаться при токе 11,2 А).

В случае — весьма вероятно — у вас нет накипи, мультиметр сделает свое дело, см. ниже.

Tutorial: Sådan oplades et motorcykelbatteri

Проверка аккумулятора мотоцикла мультиметром

Тестирование необслуживаемого аккумулятора мотоцикла:

проверить напряжение мультиметром (выбрав положение DC). Если измеренное напряжение находится в диапазоне от 12,6 до 13 В, аккумулятор полностью заряжен и готов к работе. Между 12 и 12,5 Внеобходима подзарядка (те же меры предосторожности, что и выше, при токе, в 10 раз меньшем, чем зарядная емкость аккумулятора). Наконец, измеренное напряжение менее 10,3 В указывает на разряженный аккумулятор, который нельзя зарядить (не выбрасывайте, а сдавайте на переработку). Предупреждение, аккумулятор с напряжением более 13 В на его клеммах перегружен, чаще закорочен, мир его душе.

 
🚀Mere om emnet:
  Hvilken motorolie skal du vælge til din motorcykel?

Какое зарядное устройство для аккумулятора мотоцикла? Прочтите наше практическое руководство здесь

Tutorial: Sådan oplades et motorcykelbatteri

Kort sagt

Наш совет по запуску мотоцикла после длительного простоя (особенно зимовки):

— хранить его мотоцикл в секундах : влажность не лучший друг, особенно если замерзает

- разобрать аккумулятор и хранить в сухом месте при комнатной температуре.

— всегда зарядите аккумулятор перед хранением надолго. В противном случае он быстро сульфатируется и будет безвозвратно обречен …

- регулярно проверять нагрузку снятого аккумулятора (не реже одного раза в два месяца).

— проверить заряд аккумулятора перед повторной сборкой на мотоцикле и при необходимости подзарядить.

— перезапустите мотоцикл после длительного простоя без предварительной разборки, проверки и / или зарядки аккумуляторной батареи. вообще обреченный. В этом случае не настаивайте: чем меньше разряжена батарея, тем больше у вас шансов «Рекавери» с подходящей зарядкой (если он не сульфатирован).

- никогда не запускайте мотоцикл с зажимами (то есть путем соединения его с другой батареей), предварительно полностью разрядив его. Потому что в этом случае после перезапуска велосипеда его генератор будет выдавать слишком большой ток что снова приведет к серьезному повреждению аккумулятора (для сильно разряженных аккумуляторов следует отдавать предпочтение длительной зарядке).

Мы благодарим Бернара Таулу, учителя электротехники в Lycée Maryse Bastié в Лиможе, за его прием и мудрые советы.

LIGNENDE ARTIKLER
Vigtigste » Artikler » Motorcykel enhed » Tutorial: Sådan oplades et motorcykelbatteri

Tilføj en kommentar