Toyota

Toyota

Toyota
Navn:TOYOTA
Stiftelsesår:1937
Grundlæggere:Kiitiro Toyoda
Hører til:Toyota Motor Corporation
Расположение: JapanToyotaAichi
Nyheder:læse

Toyota

Historien om Toyota-bilmærket

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях В 1924 изобретатель Сакити Тоёда изобрел станок тормозов модели Тойода G. Grundprincippet i driften var, at når maskinen var ude af drift, stoppede den af ​​sig selv. I fremtiden brugte Toyota denne opfindelse. I 1929 købte et engelsk firma patentet på maskinen. Alle indtægter blev brugt til produktion af deres egne biler. Grundlægger Senere, i 1929, rejste Sakitas søn først til Europa og senere til USA for at forstå principperne for bilkonstruktion. I 1933 blev virksomheden omdannet til en bilproduktion. Japans statsoverhoveder, efter at have lært om sådan produktion, begyndte også at investere i udviklingen af ​​denne industri. Virksomheden udgav sin første motor i 1934, og den blev brugt til klasse A1-biler og senere til lastbiler. De første bilmodeller blev produceret siden 1936. Siden 1937 er Toyota blevet fuldstændig selvstændig og kunne selv vælge udviklingsvejen. Navnet på firmaet og deres biler var til ære for skaberne og lyder som Toyoda. Marketingeksperter foreslog at ændre navnet til Toyota. Så navnet på bilen huskes bedre. Da Anden Verdenskrig begyndte, begyndte Toyota, ligesom andre teknologivirksomheder, aktivt at hjælpe Japan. Firmaet begyndte nemlig at producere specielle lastbiler. På grund af det faktum, at virksomhederne ikke havde nok materialer til produktion af det meste udstyr, blev der lavet forenklede versioner af biler. Men kvaliteten af ​​disse forsamlinger faldt ikke fra dette. Men i slutningen af ​​krigen i 1944, under bombningen af ​​Amerika, var der virksomheder, og fabrikker blev ødelagt. Senere blev hele industrien genopbygget. Efter afslutningen af ​​krigen begyndte at producere personbiler. Efterspørgslen efter sådanne biler i efterkrigstiden var meget stor, og virksomheden oprettede en separat virksomhed til produktion af disse modeller. Personbiler af "SA"-modellen blev produceret i kødet indtil 1982. Under motorhjelmen var en firecylindret motor. Kroppen var udelukkende lavet af metal. Mekaniske gearkasser blev installeret i tre gear. 1949 anses for ikke at være særlig vellykket for virksomheden. I år var der finanskrise på virksomheden, og arbejderne kunne ikke få stabil løn. Massestrejker begyndte. Den japanske regering hjalp igen, og problemerne blev løst. I 1952 døde virksomhedens grundlægger og administrerende direktør, Kiichiro Toyoda. Udviklingsstrategien ændrede sig straks, og ændringer i ledelsen af ​​virksomheden var mærkbare. Arvingerne til Kiichiro Toyoda begyndte at samarbejde igen med den militære struktur og tilbød en ny bil. Det var en stor SUV. Det kunne købes af både almindelige civile og de væbnede styrker. Bilen blev udviklet i to år, og i 1954 blev den første SUV fra Japan frigivet fra transportørerne. Den blev kaldt Land Cruiser. Denne model kunne ikke kun lide af Japans borgere, men også af andre lande. I de næste 60 år blev det leveret til andre landes militære strukturer. Under raffinementet af modellen og forbedringen af ​​dens køreegenskaber blev der udviklet en model med firehjulstræk. Denne innovation blev også installeret på fremtidige biler indtil 1990. Fordi næsten alle ønskede, at han skulle have godt vejgreb og høj cross-country evne af bilen på forskellige strækninger af vejen. Emblem Emblemet blev designet i 1987. I bunden er tre ovaler. De to vinkelrette ovaler i midten viser forholdet mellem virksomheden og kunden. En anden står for virksomhedens første bogstav. Der er også en version, hvor Toyota-emblemet symboliserer en nål og tråd, et minde om virksomhedens vævende fortid. Bilmærkets historie i modeller Virksomheden stod ikke stille og forsøgte at producere flere og flere nye bilmodeller. Så i 1956 blev Toyota Crown født. Den var udstyret med en motor med et volumen på 1.5 liter. Til chaufførens rådighed var 60 styrker og en manuel gearkasse. Udgivelsen af ​​denne model var meget vellykket, og andre lande ville også have denne bil. Men de fleste leverancer var i USA. Nu er det tid til en økonomisk bil til middelklassen. Virksomheden udgav Toyota Publica. På grund af de lave omkostninger og god pålidelighed begyndte biler at blive solgt med hidtil uset succes. Og indtil 1962 var antallet af solgte biler mere end en million. Lederne af Toyota havde store forhåbninger til deres biler, nemlig de ønskede at popularisere deres biler i udlandet. Der blev etableret forhandlerfirmaet Toyopet, som beskæftigede sig med salg af biler til andre lande. En af de første sådanne biler var Toyota Crown. Mange lande kunne virkelig godt lide bilen, og Toyota begyndte at ekspandere. Og allerede i 1963 gik den første bil lavet uden for Japan ud af produktion i Australien. Den næste nye model var Toyota Corolla. Bilen havde baghjulstræk, en 1.1-liters motor og samme gearkasse. På grund af dens lille volumen krævede bilen lidt brændstof. Bilen blev skabt lige da verden var i krise på grund af mangel på brændstof. Umiddelbart efter udgivelsen af ​​denne model frigives en anden model kaldet Celica. I USA og Canada spredte disse biler sig meget hurtigt. Årsagen til dette var den lille motorstørrelse, da alle amerikanske biler havde et meget højt brændstofforbrug. Under krisen var denne faktor i første omgang, når man valgte at købe en bil. Fem virksomheder til produktion af denne Toyota-model åbner i USA. Virksomheden ønskede at fortsætte med at udvikle og udvikle sig og frigiver Toyota Camry. Det var en bil for den amerikanske befolknings business class. Interiøret var helt læder, bilpanelet havde det mest nye design, en mekanisk firetrins gearkasse og 1.5-liters motorer. Men disse anstrengelser var ikke nok til at konkurrere med biler af samme klasse, nemlig Dodge og Cadillac. Virksomheden investerede 80 procent af sin indkomst i udviklingen af ​​sin Kemry-model. Yderligere i 1988 udkommer anden generation for kongen. Disse modeller solgte godt i Europa. Og allerede i 1989 blev der åbnet et par bilproduktionsanlæg i Spanien. Virksomheden glemte heller ikke sin SUV og udgav indtil slutningen af ​​1890 en ny generation af Land Cruiser. Efter sin lille krise forårsaget af bidraget fra næsten al indkomst til business class, efter at have analyseret sine fejl, skaber virksomheden Lexus-mærket. Takket være dette firma havde Toyota mulighed for at slå det amerikanske marked. De blev igen populære modeller der for et stykke tid. Mærker som Infiniti og Acura dukkede også op på markedet på det tidspunkt. Og det var med disse firmaer, Toyota konkurrerede på det tidspunkt. Takket være dets mere raffinerede design og gode kvalitet steg salget med 40 procent. Senere, i begyndelsen af ​​1990'erne, blev Toyota Design skabt for at forbedre designet af deres biler, og det var indenlandsk. Rav 4 var banebrydende for den nye Toyota-stil. Alle de nye tendenser fra disse år blev legemliggjort der. Bilens kraft var 135 eller 178 styrker. Sælgeren tilbød også et lille udvalg af karosserier. Også i denne Toyota-model var muligheden for automatisk at skifte gear. Men den gamle manuelle gearkasse var også tilgængelig i andre udstyrsniveauer. Snart blev en helt ny bil til Toyota udviklet til den amerikanske befolkning. Det var en minivan. Indtil slutningen af ​​2000 besluttede virksomheden at lave en opdatering for alle sine nuværende modeller. Sedan Avensis og Toyota Land Cruiser er nye køretøjer til Toyota. På den første var en benzinmotor med en effekt på 110-128 kræfter og en volumen på henholdsvis 1.8 og 2.0 liter. Land Cruiser tilbød to udstyrsniveauer. Den første er en sekscylindret motor med en effekt på 215 kræfter, et volumen på 4,5 liter. Den anden er en 4,7-liters motor med en kapacitet på 230, og der var allerede otte cylindre. At den første, at den anden model havde firehjulstræk og en ramme. I fremtiden begyndte virksomheder at bygge alle deres biler fra den samme platform. Dette gjorde det meget nemmere at vælge dele, reducere vedligeholdelsesomkostningerne og øge pålideligheden. Alle bilfirmaer stod ikke stille, og hver prøvede på en eller anden måde at udvikle og popularisere sit mærke. Dengang, som nu, var Formel 1-racing populært. Ved sådanne løb, takket være sejre og blot deltagelse, var det nemt at popularisere dit brand. Toyota begyndte at designe og bygge sin bil. Men på grund af det faktum, at virksomheden tidligere ikke havde erfaring med at bygge sådanne biler, blev byggeriet forsinket. Først i 2002 kunne virksomheden præsentere sin bil ved løbene. Den første deltagelse i konkurrencer bragte ikke den ønskede succes til holdet. Det blev besluttet at opdatere hele holdet fuldstændigt og skabe en ny bil. De eminente racerkørere Jarno Trulli og Ralf Schumacher var inviteret til holdet. Og tyske eksperter blev hyret til at hjælpe med at skabe bilen. Fremskridt var umiddelbart synligt, men sejren i mindst et af løbene kunne ikke opnås. Men det er værd at bemærke det positive, der var i holdet. I 2007 blev Toyota-biler anerkendt som de mest almindelige på markedet. Dengang steg selskabets aktier som aldrig før. Toyota var på alles læber. Men udviklingsstrategien i Formel 1 lykkedes ikke. Holdets base blev solgt til Lexus. Testbanen blev også solgt til dem. I løbet af de næste fire år udgiver virksomheden en frisk opdatering til lineup. Men den mest fremragende var opdateringen af ​​Land Cruiser-modellen. Land Cruiser 200 er nu tilgængelig. Denne bil er på listen over de bedste biler nogensinde. I to på hinanden følgende år var Land Cruiser 200 den bedst sælgende bil i sin klasse i USA, Rusland og Europa. I 2010 begyndte virksomheden at udvikle hybridmotorer. Toyota anses for at være en af ​​de første franchises, der arbejder med denne teknologi. Og ifølge virksomhedens nyheder vil de i 2026 fuldstændigt skifte alle deres modeller til hybridmotorer. Denne teknologi vil bidrage til helt at opgive brugen af ​​benzin som brændstof. Siden 2012 er Toyota begyndt at bygge sine fabrikker i Kina. Takket være dette er mængden af ​​producerede biler i 2018 fordoblet. Mange producenter af andre mærker begyndte at købe en hybridinstallation fra Toyota og introducere den i deres nye modeller. Toyota havde også baghjulstrukne sportsvogne. En af disse var Toyota GT86. Som altid var alt fremragende. En motor blev leveret baseret på nye innovationer med en turbine, volumen var 2.0 liter, kraften i denne bil var 210 kræfter. I 2014 fik Rav4 en ny opgradering med en elmotor. På én batteriopladning var det muligt at køre op til 390 kilometer. Men dette tal kan ændre sig afhængigt af førerens kørestil. En af de gode modeller er også værd at fremhæve Toyota Yaris Hybrid. Dette er en forhjulstrukket hatchback med en motorkapacitet på 1.5 liter og en effekt på 75 hestekræfter. Funktionsprincippet for en hybridmotor er, at vi har en installeret forbrændingsmotor og en elmotor. Og elmotoren begynder at køre på benzin. Således giver vi os et lavere brændstofforbrug og reducerer mængden af ​​udstødningsgasser i luften.  På biludstillingen i Genève i 2015 indtog en omdesignet version af Toyota Auris Touring Sports Hybrid førstepladsen i kategorien for den mest økonomiske stationcar i sin klasse. Den er baseret på en 1.5-liters benzinmotor med en kapacitet på 120 hestekræfter. Og selve motoren arbejder på Atkinson-teknologi. Ifølge producenten er minimumsforbruget pr. hundrede kilometer 3.5 liter. Undersøgelserne blev udført under laboratorieforhold i overensstemmelse med alle de mest gunstige faktorer.

Ingen indlæg fundet

Tilføj en kommentar

En kommentar

Tilføj en kommentar