Toyota Yaris Hybrid Test Drive: Small Japanese Hybrid Test – Road Test
Indhold
Toyota Yaris Hybrid: Small Japanese Hybrid Test – Road Test
Pagella
|
|
Kombinationen af benzin- og elmotorer gør det muligt for Toyota Yaris Hybrid at forbruge meget lidt og bevæge sig i områder med begrænset trafik. For at få mest muligt ud af dets kvaliteter skal du imidlertid lede det roligt.
La Toyota Yaris Hybrid måske den mest egnede bil til byen i øjeblikket præsenteret: takket være kombinationen af en 1.5 benzinmotor og en elektrisk, Lille hybrid Faktisk kan japanerne bevæge sig i områder med begrænset trafik, og det er ikke tilfældigt, at denne bil er det bedst sælgende “B-segment” i Milano og Rom.
I anledning af åbningen makeup der var nogle æstetiske ændringer (dybt redesignet før, let redesignet hale), dekoration bekymre sig mere suspensioner blødere og en styretøj mere direkte. Men de mest relevante nyheder vedrører forbrug, endnu lavere end før (erklæret 30,3 km / l mod 28,6 og CO2 -emissioner lig med 75 g / km i stedet for 79). I vores vejtest versioner Aktiv vi finder ud af, om disse ændringer har medført reelle forbedringer.
by
Takket være fremragende ydeevne ved lave omdrejninger, tk. elektrisk motor la Toyota Yaris Hybrid Et meget interessant skud (11,8 sekunder ved "0-100").
Le suspensionerpå den anden side forbliver de ret stive i tilfælde af åbenlyse lukninger, og på parkeringspladser hjælper manglen på karosseribeskyttelse og den fremspringende bagkofanger ikke meget.
La TV-kamera bagsiden er standard, mens for i sensorer skal betale 350 euro.
Uden for byen
Heller ikke på statsveje Lille Japansk med dobbelt brændstof er meget tilfredsstillende: takket være god levering motor (en 1.5 HK benzinmotor med 75 HK kombineret med en elektrisk enhed, der kan generere en samlet effekt på 101 HK og 111 Nm drejningsmoment) og frem for alt en god tuning, der garanterer god svingbarhed.
Situationen ændrer sig, når man ser på sportslighed (et element, der Toyota Yaris Hybrid ikke vil og kan ikke foreslå): Når du trykker hårdt på speederen, er styret stadig ikke særlig følsom og trinløs automatisk transmission som en væske ved normale hastigheder, da det ikke er tilstrækkeligt at arbejde med høje hastigheder.
hovedvej
Det høje støjniveau ved 130 km/t og den lidt stive indstilling er ikke den bedste løsning for dem, der gerne vil ud at rejse. motorvej с lille hybrid del Sol Levante. jeg bremser ikke særlig modulopbygget, derfor tilbyder de ikke meget sikkerhed ved høje hastigheder.
La Toyota Yaris Hybridpå den anden side kan den prale af god vind- og vejrbestandighed.autonomi fremragende, skønt langt fra de 1.091 km, som Parlamentet erklærede.
Livet ombord
tilgængelighed batteri straffede ikke evnen bagagerum: rum (286 liter, hvilket bliver 950, når bagsæderne er foldet), dog mindre og mindre behagelig end den direkte konkurrent Honda Jazz Hybrid.
kahyt Toyota Yaris Hybrid – som stadig har grater i dekoration trods forbedringer, der er foretaget lejlighedsvis makeup – men tilbyder masser af benplads til bagsædepassagererne. Men de højere kunne klage over manglen på centimeter i hovedområdet.
Pris og omkostninger
Il pris di 19.250 евро af Toyota Yaris Hybrid Active det er ikke højt i forhold til det foreslåede indhold: Lille Japanere er teknologiske, betal Frimærke kun til termokraftenheden (som om den kun har 75 hk), har den allerede Euro 6, har en Garanti tre år eller 100.000 km og distribuerer forbrug utroligt lavt. Det er umuligt at nå de erklærede 30,3 km / l, men med en meget moderat kørestil er det i nogle tilfælde muligt at nå en højde på 25.
La standardudstyr, hvilket betyder, at den er fuldstændig komplet: bilradio CD Aux-in Bluetooth USB med ratbetjeninger, automatisk gearkasse, dobbelt zone automatisk klimakontrol, tågelygter e Bakkamera... For at berige det anbefaler vi Se pakke (500 euro: alufælge ja 15 ”e dagslys a LED) OG Komfortpakke (€ 750: bagrude, Fartpilot, regn- og skumringssensorer, nøglefri adgangs- og startsystem og elektrokromisk indvendigt bakspejl).
sikkerhed
La sikkerhedsudstyr af Toyota Yaris Hybrid Active indeholder alt hvad du har brug for: airbag foran, side, gardin og for førerens knæ, startassistent, tilbehør Isofix og overvågning af dæktryk. Uden at glemme fem stjerner i crash test Euro NCAP.
La vejhold и stabilitet de er fejlfrie, mens de smertefulde noter kommer fra sigtbarhed (bag kan forbedres) og fra bremsning (ikke særlig effektiv).
Спецификация
Teknik
| motor | benzin hybrid |
| partiskhed | 1.497 cm |
| maksimal effekt | 74 kW (101 hk) |
| Maksimalt drejningsmoment | 111 Nm |
| godkendelse | Euro 6 |
| Gearkasse / trækkraft | trinløs automatisk / front |
magt
| bagagerum | 286 / 950 liter |
| tank | 36 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 165 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,8 sekunder |
| Urb. / Ekst. / Fuld Forbrug | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Frihed | 1.091 km |
| CO2-udledning | 75 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| Front-, side-, gardin- og knæairbags | seriel |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | seriel |
| Automatgear | seriel |
| 15 tommer alufælge | 550 евро |
| Aircondition bus. to-zone | seriel |
| Tågelygter | seriel |
| Satellitnavigator | 700 евро |
| Efter parktronik. | 350 евро |
| Bagfra Kamera | seriel |
| Metallisk maling | 600 евро |
