Toyota Urban Cruiser - Vejtest

Pagella

Mindre end fire meter lang, men med god beboelighed, har denne lille bil også firehjulstræk.

Synd det overløb prislisteopog at afslutningen ikke er på niveau COST.

La Bycruiser det er grimt, det er ikke billigt, og måske af denne grund er det svært at komme ud af kampen.

Og alligevel har han store gaver.

For det første er den udstyret med permanent firehjulstræk med mulighed for at låse centerdifferentialen for mere trækkraft.

Selvfølgelig er dette ikke en rigtig SUV.

Men når vejgrebet bliver kritisk, spiller denne bil fantastisk takket være dens kompakte størrelse og lette vægt.

Så vigtigt, for at være lille med 4x4 trækkraft, er den ekstremt godt isoleret fra både støj og vibrationer.

Og forbruget, hvis du kører dit hoved, er godt med en gennemsnitlig hastighed, som ofte når 18 km / l.

Kort sagt, bilen gør en væsentlig forskel, selv i køredynamikken, når vejstabiliteten er høj, og stabiliteten er en stærk side, selvom du overdriver det med lastoverførsel under pludselige retningsændringer.

Styringen alene er lidt skuffende, både på grund af den indlysende reduktion og den store svingradius, som kan være en hindring for lette SUV'er, især hvis du manøvrerer i trange rum.

Og lige når man arbejder i bakgear, forvirrer dårlig sigtbarhed bagpå.

På den anden side er bremsning god, bagdelen forbliver godt fastgjort til asfalten (takket være de store bagskiver), hvilket undgår irriterende hjørner.

Gearkassen har klassisk manøvredygtighed i japansk stil: håndtaget er ikke kort, men gearskiftene kommer let ind med et skarpt "klik".

Vi sagde, at det ikke er billigt, men udstyret er rigt, og bevarelsen af ​​værdien af ​​brugte biler er over gennemsnittet: de er altid efterspurgte i bjergrige områder.

Derudover har garantien et ekstra år ud over de to, der kræves ved lov.