Prøvekørsel Toyota Auris vs VW Golf: kompakte bestsellere
De kompakte Toyota- og VW-modeller er nogle af de bedst sælgende køretøjer nogensinde. Corollas efterfølger, Auris, sigter mod at overtage nogle af de positioner, som Golf indtager på det gamle kontinent. Sammenligning af benzin 1,6-liters varianter af de to modeller.
I den første sammenlignende test mellem de to modeller står bilerne over for det nyeste udstyr og 1,6-liters benzinmotorer under hætten. Selv efter at have lært bilerne at kende for første gang, er det klart, at VW faktisk har sparet meget med hensyn til standardudstyr, men indtrykket af håndværk er bedre end dets japanske rival.
Især ser materialerne og overfladerne i instrumentbrættet og dørbeklædningerne såvel som i sæderne ud til at være betydeligt tyndere og bedre end Toyota.
I det indre er de to modeller ens.
Begge biler viser næsten lige resultater med hensyn til det indvendige rum og bagagerumets volumen. Der er rigelig plads til hoved og ben til passagerer, da Auris-sædet er lidt højere end Golfen, deraf den lidt bedre sideudsigt. På den anden side er VW's forsæder mere komfortable og giver bedre lateral kropsstøtte. På den anden side nyder Auris-passagerer mere komfort i anden række.
Med sit høje karrosseri ligner Auris næsten en varebil, men ligesom Golf har den meget lidt at gøre med den indvendige fleksibilitet, der er typisk for førnævnte køretøjskategori. I begge tilfælde er den største mulighed for transformation det sammenklappelige bagsæde, opdelt asymmetrisk. Auris udviser dog en anden typisk varevognsfunktion - meget begrænset udsyn fremad, som er resultatet af brede frontsøjler. Golfen har ikke kun en mere klar krop, men også selve kabinen - alt er hvor det forventes, styringen af funktionerne er så intuitiv som muligt, kort sagt, ergonomien er tæt på ideel. I denne henseende er Toyota også relativt god, men kan ikke nå niveauet for den mest populære VW.
Toyota-motoren er meget mere temperamentsfuld
Toyotas fire-cylindrede drivhjul er væsentligt mere dynamisk end VW's direkte indsprøjtningstrækmotor. Alt i alt er Auris-motoren glattere og mere støjsvage, kun med god manerer med skarpere acceleration. Men selv under sådanne forhold lyder den "japanske" motor meget mere aggressiv og tilstrækkelig end den vrede knurr, som FSI Golf-motoren udsender, når den drejer rundt. På den anden side mangler Auris's drivlinje bestemt sjette gear, og derfor, især på motorvejen, holdes hastighedsniveauet for højt. VW bruger næsten en liter mindre end hundrede kilometer sammenlignet med Toyota, på trods af det faktum, at manglende trækkraft ofte kræver en nedtur, når man vælter, går op ad bakke og så videre. Sidstnævnte viser sig imidlertid at være en overraskende fornøjelig opgave med gearskift med utrolig lethed og præcision, og Toyotas transmission mangler den sporty fornemmelse. På den anden side overrasker Auris med sin ekstremt fine indstilling af styresystemet, hvilket gør bilen endnu mere begejstret for sving end Golf.
Auris slog Golf på point
I grænsetilstand opfører begge biler sig omtrent på samme måde, de er stabile og lette at kontrollere. Auris er især glad for, at den dynamiske adfærd på vejen ikke går på kompromis med kørekomforten. Suspension opsætningen er ret hård, og især når man passerer små bump, er den japanske models komfort endnu bedre end Golfens. Auris kan også prale af det bedste bremsesystem.
Toyota er bestemt på det rigtige spor med Auris, og resultatet er ganske overraskende for mange: den 1,6-liters version af Auris slår Golf 1.6 i point!
Tekst: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluering
1. Toyota Auris 1.6 Executive
Auris tilbyder sikker håndtering, god komfort, et rummeligt interiør, rig standardudstyr og et fremragende bremsesystem. Kvalitetsindtrykket er imidlertid betydeligt mere middelmådigt end Golfets. Der er stadig meget at ønske med hensyn til udsigten fra førersædet.
2.Vw Golf 1.6 FSI komfortline
VW Golf er fortsat benchmarket i den kompakte bilklasse, når det gælder interiørkvalitet og ergonomi, og viser endnu en gang en fremragende balance mellem god komfort og næsten sporty kørsel. Det sparsomme standardudstyr sammenlignet med Auris og den specielt rå og svage 1,6-liters motor giver det kun andenpladsen i testen.
tekniske detaljer
| 1. Toyota Auris 1.6 Executive | 2.Vw Golf 1.6 FSI komfortline | |
|---|---|---|
| Arbejdsvolumen | - | - |
| magt | 85 kW (115 hk) | 85 kW (115 hk) |
| max. drejningsmoment | - | - |
| acceleration 0-100 km / t | 10,1 s | 10,9 s |
| Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t | 38 m | 39 m |
| fuld hastighed | 190 km / t | 192 km / t |
| Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Basispris | ingen data endnu | 36 212 levov |
