Køretøjets bremseafstand: Alt hvad du behøver at vide

Forestil dig, hvor mange færre ulykker der ville være, hvis biler kunne stoppe med det samme. Desværre siger fysikkens elementære love, at dette er umuligt. Bremselængden må ikke være lig med 0 meter.

Det er sædvanligt, at bilproducenterne "praler" med en anden indikator: accelerationshastighed op til 100 km / t. Naturligvis er dette også vigtigt. Men det ville være dejligt at vide, hvor mange meter bremselængden strækker sig. Når alt kommer til alt er det anderledes for forskellige biler. 

I denne artikel vil vi fortælle dig, hvad enhver chauffør har brug for at vide om bremseafstand for at være sikker på vejen. Spænd dig op og lad os gå!

Hvad er bilens stopafstand?

Bremseafstand er den afstand, køretøjet kører efter aktivering af bremsesystemet til et fuldstændigt stop. Dette er kun en teknisk parameter, hvorved, i kombination med andre faktorer, bilens sikkerhed bestemmes. Denne parameter inkluderer ikke førerens reaktionshastighed.

Kombinationen af ​​en bilisters reaktion på en nødsituation og afstanden fra starten af ​​bremsning (føreren trykede på pedalen) til et komplet stop af køretøjet kaldes stoppeafstanden.

Hvad er bremselængde

Trafikreglerne angiver de kritiske parametre, hvor køretøjets drift er forbudt. De maksimale grænser er:

Transport type:	Bremseafstand, m
Motorcykel / knallert	7,5
En bil	14,7
Bus / lastbil, der vejer op til 12 ton	18,3
Lastbil, der vejer mere end 12 ton	19,5

Da bremselængden direkte afhænger af køretøjets hastighed, betragtes den ovennævnte afstand, som køretøjet tilbagelægger, når hastigheden falder fra 30 km/t, som en kritisk indikator. (for motorkøretøjer) og 40 km/t. (for biler og busser) til nul.

Bremseafstand

En for langsom reaktion af bremsesystemet fører altid til skader på køretøjet og ofte til kvæstelser på dem, der er i det. For klarheds skyld: en bil, der bevæger sig med en hastighed på 35 km / t, kolliderer med en hindring med en styrke, der er identisk med et fald fra en fem meters højde. Hvis bilens hastighed, når den kolliderer med en forhindring, når 55 km / t, vil slagkraften være identisk, når den falder fra tredje sal (90 km / t - falder fra 9. sal eller fra en højde på 30 meter).

Disse forskningsresultater viser, hvor vigtigt det er for en bilist at overvåge tilstanden i køretøjets bremsesystem såvel som dækslitage.

Formel for bremselængde?

Formel for bremselængde

Køretøjets bremselængde - dette er den tilbagelagte afstand mellem det øjeblik, hvor føreren mærkede fare, og køretøjet standsede fuldstændigt. Det inkluderer således den tilbagelagte distance i reaktionstiden (1 sekund) og stopdistancen. Det varierer afhængigt af hastighed, vejforhold (regn, grus), køretøj (bremsetilstand, dæktilstand osv.) og førerens tilstand (træthed, stoffer, alkohol osv.)

Tør bremselængdeberegning - formel

For at beregne afstanden tilbagelagt af en bil på en tør vejoverflade, skal brugerne blot gange tiendedelen af ​​hastigheden med sig selv, hvilket giver følgende ligning: (V/10)²=Tør stopafstand .

• Ved en hastighed på 50 km/t er bremselængden = 5 x 5 = 25 m.
• Ved en hastighed på 80 km/t er bremselængden = 8 x 8 = 64 m.
• Ved en hastighed på 100 km/t er bremselængden = 10 x 10 = 100 m.
• Ved en hastighed på 130 km/t er bremselængden = 13 x 13 = 169 m.

Beregning af våd bremselængde - formel

Trafikanter kan også beregne bremselængden for deres køretøj, når det kører på våde vejbelægninger. Alt de skal gøre er at tage stoplængden i tørt vejr og tilføje halvdelen af ​​den samme bremselængde i tørt vejr, hvilket giver følgende ligning: (V/10)²+((V/10)²/2)=våd bremselængde.

• Ved en hastighed på 50 km/t, bremselængde i vådt vejr = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Ved en hastighed på 80 km/t, bremselængde i vådt vejr = 80+(80/2) = 120 m.
• Ved en hastighed på 100 km/t, bremselængde i vådt vejr = 100+(100/2) = 150 m.
• Ved en hastighed på 130 km/t, bremselængde i vådt vejr = 169+(169/2) = 253,5 m.

Faktorer, der påvirker bremselængden

Flere faktorer har en vis indflydelse på en chaufførs reaktionstid: hans promille, hans stofforbrug, hans træthedstilstand og hans koncentrationsniveau. Udover køretøjets hastighed tages der også hensyn til vejrforhold, vejforhold og dækslid ved beregning af bremselængden.

Reaktionsafstand

Dette udtryk, også kaldet perception-reaktion afstand er afstanden, som et køretøj tilbagelægger mellem det øjeblik, hvor føreren opfatter faren, og det øjeblik, hvor informationen analyseres af hans hjerne. Vi plejer at tale om gennemsnitlig varighed 2 sekunder for chauffører, der kører under gode forhold. For andre er reaktionstiden meget længere, og det er ofte kombineret med for høj fart, hvilket har den direkte effekt, at risikoen for sammenstød øges markant.

Bremseafstand

Når vi taler om bremselængde, mener vi den afstand, som et køretøj tilbagelægger. fra det øjeblik, føreren trykker på bremsepedalen indtil køretøjet standser fuldstændigt. Som med reaktionsafstanden, jo hurtigere køretøjet er, desto længere er stoplængden.

Således kan stopafstandsformlen repræsenteres som:

Samlet bremselængde = reaktionsafstand + bremselængde

Hvordan beregnes den totale stoptid og den sidste stoppafstand?

Som nævnt ovenfor har føreren brug for tid til at beslutte sig om bremsning. Det vil sige at reagere. Derudover tager det tid at flytte din fod fra gaspedalen til bremsepedalen og for bilen at reagere på denne handling. 

Der er en formel, der beregner den gennemsnitlige førers reaktionssti. Der er hun:

(Hastighed i km / t: 10) * 3 = reaktionsafstand i meter

Lad os forestille os den samme situation. Du kører i 50 km / t, og du beslutter at bremse jævnt. Mens du tager en beslutning, kører bilen 50/10 * 3 = 15 meter. Den anden værdi (længden af ​​den virkelige stoppafstand) overvejede vi ovenfor - 25 meter. Som et resultat 15 + 25 = 40. Dette er den afstand, som din bil skal køre, indtil du kommer til et fuldstændigt stop.

Hvilke faktorer påvirker bremsning og stoppeafstand?

Vi har allerede skrevet ovenfor, at mange faktorer påvirker stopafstanden. Vi foreslår at overveje dem mere detaljeret.

hastighed

Dette er nøglefaktoren. Dette betyder ikke kun bilens kørehastighed, men også hastigheden for førerens reaktion. Det menes, at alles reaktion er omtrent den samme, men dette er ikke helt sandt. Kørselsoplevelsen, en persons helbredstilstand, hans brug af medicin osv. Spiller en rolle. Mange "hensynsløse chauffører" forsømmer også loven og bliver distraherede af smartphones under kørsel, hvilket som et resultat kan føre til katastrofale konsekvenser.

Husk endnu et vigtigt punkt. Hvis hastigheden på en bil fordobles, firedobles dens stopafstand! Her fungerer forholdet 4: 1 ikke.

Rejseforhold

Uden tvivl påvirker vejoverfladenes tilstand bremselinjens længde. På en iskold eller våd bane kan den til tider vokse. Men dette er ikke alle faktorer. Du skal også være på vagt over for faldne blade, på hvilke dæk glider perfekt, revner i overfladen, gruber osv.

Dæk

Gummiets kvalitet og tilstand påvirker bremselinjens længde i høj grad. Ofte giver dyre dæk bedre greb på vejens overflade. Vær opmærksom på, at hvis sliddybden er slidt mere end den tilladte værdi, mister gummiet evnen til at dræne en tilstrækkelig mængde vand, når man kører på en våd vej. Som et resultat kan du støde på en så ubehagelig ting som vandplanlægning - når bilen mister trækkraft og bliver helt ukontrollerbar. 

For at forkorte bremselængden anbefales det at opretholde optimalt dæktryk. Hvilken - bilproducenten vil besvare dette spørgsmål for dig. Hvis værdien afviger op eller ned, vil bremselinjen øges. 

Afhængig af koefficienten for vedhæftning af dæk til vejbelægningen vil denne indikator være anderledes. Her er en sammenligningstabel over bremseafstandens afhængighed af vejbelægningens kvalitet (en personbil, hvis dæk har en gennemsnitlig vedhæftningskoefficient):

	60 km / t	80 km / h.	90 km / h.
Tør asfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Våd asfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Snedækket vej, m.	70,8	125,9	159,4
Glasur, m.	141,7	251,9	318,8

Naturligvis er disse indikatorer relative, men de illustrerer tydeligt, hvor vigtigt det er at overvåge bildækets tilstand.

Maskinens tekniske tilstand

En bil kan kun gå ind i vejen i god stand - dette er en aksiom, der ikke kræver bevis. For at gøre dette skal du udføre rutinemæssig diagnose af din bil, foretage rettidig reparationer og skifte bremsevæske.

Husk, at slidte bremseskiver kan fordoble bremselinjen.

Distraktion på vejen

Mens bilen er i bevægelse, har chaufføren ingen ret til at blive distraheret fra at køre køretøjet og kontrollere trafiksituationen. Ikke kun dets sikkerhed afhænger af dette, men passagerers liv og sundhed såvel som andre trafikanter.

Her er hvad der sker i førerens hjerne, når der opstår en nødsituation:

• vurdering af trafiksituationen
• beslutningstagning - at bremse eller manøvrere;
• svar på situationen.

Afhængig af førerens medfødte evne er den gennemsnitlige reaktionshastighed mellem 0,8 og 1,0 sekunder. Denne indstilling handler om en nødsituation, ikke om en næsten automatisk proces, når man bremser ned på en velkendt vejstrækning.

Reaktionstid + Stoplængde = Stoplængde

For mange synes denne periode ubetydelig at være opmærksom på, men at ignorere faren kan føre til fatale konsekvenser. Her er en tabel over forholdet mellem chaufførens reaktion og afstanden i bilen:

Køretøjets hastighed, km / t.	Afstand indtil det øjeblik bremsen trykkes ned (tiden forbliver den samme - 1 sek.), M
60	17
80	22
100	28

Som du kan se, kan selv en tilsyneladende ubetydelig sekund af forsinkelse føre til triste konsekvenser. Derfor bør hver bilist aldrig bryde reglen: "Bliv ikke distraheret og hold dig til hastighedsgrænsen!"

Deceleration ved opbremsning

Forskellige faktorer kan distrahere føreren fra at køre:

• mobiltelefon - endda bare for at se, hvem der ringer (når man taler i telefonen, er chaufførens reaktion identisk med den, der optræder i en person med let alkoholforgiftning);
• kigge på en forbipasserende bil eller nyde den smukke natur;
• iført sikkerhedssele;
• spise mad under kørsel;
• fald af en løs DVR eller mobiltelefon;
• afklaring af forholdet mellem føreren og passageren.

Det er faktisk umuligt at lave en komplet liste over alle de faktorer, der kan distrahere føreren fra at køre. I lyset af dette skal alle være forsigtige med vejen, og passagerer vil drage fordel af vanen med ikke at distrahere føreren fra at køre.

Tilstand af alkohol- eller stofforgiftning

De fleste lande i verden forbyder kørsel under påvirkning af stoffer eller alkohol. Det er ikke fordi, chauffører er forbudt at nyde livet fuldt ud. Bilens bremselængde afhænger af denne tilstand.

Når en person er påvirket af stoffer eller alkohol, reduceres deres reaktion (dette afhænger af graden af ​​forgiftning, men reaktionen vil under alle omstændigheder være langsommere). Selvom køretøjet er udstyret med de mest avancerede bremsesystemer og -assistenter, vil et for sent træde på bremsepedalen i en nødsituation resultere i en ulykke. Ud over at bremse, reagerer en spritbilist langsommere på behovet for at udføre en manøvre.

Hvad er bremselængden ved hastigheder på 50, 80 og 110 km / t.

Som du kan se, på grund af de mange variabler, er det umuligt at oprette en klar tabel, der beskriver den nøjagtige stopafstand for et individuelt køretøj. Dette påvirkes af bilens tekniske tilstand og vejbelægningens kvalitet.

Gennemsnitlig data om bremseafstand for en personbil med et arbejdssystem, dæk i høj kvalitet og en normal førerreaktion:

Hastighed, km / t.	Omtrentlig bremseafstand, m
50	28 (eller seks auto-organer)
80	53 (eller 13 karosserier)
110	96 (eller 24 bygninger)

Følgende betingede situation viser, hvorfor det er vigtigt at holde sig til hastighedsgrænsen og ikke stole på "perfekte" bremser. For at stoppe foran en fodgængerovergang fra en hastighed på 50 km / t til nul, har bilen brug for en afstand på næsten 30 meter. Hvis chaufføren overtræder hastighedsgrænsen og bevæger sig med en hastighed på 80 km / t, når bilen reagerer i en afstand af 30 meter før krydset, vil bilen ramme en fodgænger. I dette tilfælde vil hastigheden på bilen være ca. 60 km / t.

Som du kan se, bør du aldrig stole på pålideligheden af ​​din bil, men det vil være korrekt at overholde anbefalingerne, fordi de er taget fra virkelige situationer.

Hvad bestemmer den gennemsnitlige stopafstand for enhver bil

Sammenfattende ser vi, at en hvilken som helst bils bremseafstand afhænger af en kombination af sådanne faktorer:

• køretøjets hastighed;
• maskine vægt;
• bremsers brugbarhed;
• koefficient for vedhæftning af dæk;
• kvaliteten af ​​vejbelægningen.

Driverens reaktion påvirker også bilens stopafstand.

I betragtning af at førers hjerne i en nødsituation er nødt til at behandle en masse information, er overholdelse af hastighedsgrænsen det allerførste bud, hvis betydning aldrig vil blive drøftet.

Hvornår og hvordan foretages målingen

Beregning af bremselængde er nødvendig, når et køretøj undersøges efter en alvorlig ulykke (retsmedicinsk undersøgelse) under teknisk test af maskinen såvel som efter moderniseringen af ​​bremsesystemet.

Der er forskellige online regnemaskiner, som en chauffør uafhængigt kan kontrollere disse parametre i sin bil. Et eksempel på en sådan lommeregner er ved dette link... Du kan bruge denne lommeregner lige på vejen. Det vigtigste er at have adgang til Internettet. Lidt senere vil vi overveje, hvilke formler der kan bruges til at beregne denne parameter.

Sådan øges intensiteten af ​​deceleration

Først og fremmest afhænger effektiviteten af ​​deceleration af førerens opmærksomhed. Selv det bedste bremsesystem og et komplet sæt elektroniske assistenter er ikke i stand til at ændre fysikens love. Derfor bør du under ingen omstændigheder distraheres fra at køre bil ved at foretage telefonopkald (selvom det håndfrie system bruges, kan nogle chaufførers reaktion reduceres betydeligt), sms'er og se smukke landskaber.

En lige så vigtig faktor er førerens evne til at forudse en nødsituation. For eksempel, når man nærmer sig et kryds, selvom en sekundær vej støder op til hovedvejen, og der er et "Giv vej" -skilt på den, skal føreren være mere fokuseret. Årsagen er, at der er bilister, der mener, at størrelsen på deres køretøj giver dem en kant på vejen, uanset skiltene. I sådanne situationer er det bedre at være forberedt på nødbremsning end at finde ud af senere, hvem der skal give efter for hvem.

Drejning og manøvrering på vejen skal ske med lige koncentration, især i betragtning af blinde pletter. Under alle omstændigheder påvirker førerens koncentration reaktionstiden og som følge heraf decelerationen af ​​bilen. Men ikke mindre vigtigt er køretøjets tekniske tilstand samt tilstedeværelsen af ​​yderligere systemer, der øger bremseeffektiviteten.

Hvis føreren vælger en sikker hastighed, kan dette også forkorte køretøjets stopafstand betydeligt. Dette er med hensyn til førerens handlinger.

Derudover er det nødvendigt at overveje maskinens belastning såvel som bremsesystemets evne. Det vil sige den tekniske del af køretøjet. Mange moderne bilmodeller er udstyret med forskellige forstærkere og yderligere systemer, som i høj grad reducerer reaktionsstien og tiden for et fuldstændigt stop af bilen. Disse mekanismer inkluderer bremseforstærkere, ABS-systemet og elektroniske assistenter for at forhindre en frontkollision. Installationen af ​​forbedrede bremseklodser og skiver reducerer også bremselængden betydeligt.

Men uanset hvor "uafhængig" bilens elektronik eller de pålidelige aktuatorer i bremsesystemet, annullerede ingen førerens opmærksomhed. Ud over ovenstående er det yderst vigtigt at overvåge mekanismernes sundhed og rettidigt udføre planlagt vedligeholdelse.

Bilens stop- og bremselængde: hvad er forskellen

Bremselængden er den afstand, køretøjet kører fra det øjeblik, føreren trykker på bremsepedalen. Begyndelsen på denne sti er det øjeblik, bremsesystemet aktiveres, og slutningen er et komplet stop af køretøjet.

Denne værdi afhænger altid af køretøjets hastighed. Desuden er det altid kvadratisk. Dette betyder, at bremselængden altid er proportional med stigningen i køretøjets hastighed. Hvis køretøjets hastighed er dobbelt så høj som hastighedsgrænsen, standser køretøjet fuldstændigt i en afstand på fire gange gennemsnittet.

Denne værdi påvirkes også af køretøjets vægt, bremsesystemets tilstand, kvaliteten af ​​vejoverfladen og også slid på slidbanen på hjulene.

Men de processer, der påvirker maskinens komplette stop, inkluderer en meget længere periode end bremsesystemets responstid. Et andet lige så vigtigt koncept, der påvirker decelerationen af ​​en bil, er førerens reaktionstid. Dette er det tidsrum, hvor føreren reagerer på den opdagede forhindring. Den gennemsnitlige bilist tager cirka et sekund mellem at opdage en forhindring og trykke på bremsepedalen. For nogle tager denne proces kun 0.5 sekunder, og for andre tager det meget længere tid, og han aktiverer kun bremsesystemet efter to sekunder.

Reaktionsstien er altid direkte proportional med bilens hastighed. Reaktionstiden for en bestemt person ændres muligvis ikke, men afhængigt af hastigheden i løbet af denne tid vil bilen køre sin afstand. Disse to størrelser, bremselængden og reaktionsafstanden, udgør maskinens stopafstand.

Hvordan beregnes den samlede stoptid og den samlede stopafstand?

Det er umuligt at foretage nøjagtige beregninger på en abstrakt bil. Ofte beregnes bremselængden af, hvad denne værdi var for en bestemt bil ved en bestemt hastighed. Som vi allerede har sagt, er stigningen i stopafstand kvadratisk med stigningen i køretøjets hastighed.

Men der er også gennemsnitlige tal. Det antages, at en mellemstor personbil med en hastighed på 10 km / t har en bremselængde på 0.4 m. Hvis vi tager dette forhold som basis, er det muligt at beregne bremselængden for køretøjer, der bevæger sig med en hastighed på 20 km / t (værdien er 1.6 m) eller 50 km / t (indikatoren er 10 meter), og snart.

For at beregne stopafstanden mere præcist skal du bruge yderligere oplysninger. For eksempel, hvis du tager højde for graden af ​​dækmodstand (friktionskoefficienten for tør asfalt er 0.8, og for en iskold vej er 0.1). Denne parameter erstattes af følgende formel. Bremselængde = kvadratet af hastigheden (i kilometer / time) divideret med friktionskoefficienten ganget med 250. Hvis bilen bevæger sig med en hastighed på 50 km / t, er bremselængden ifølge denne formel allerede 12.5 meter.

For at opnå et specifikt tal for førerens reaktionsvej er der en anden formel. Beregningerne er som følger. Reaktionssti = bilhastighed divideret med 10, multiplicer derefter resultatet med 3. Hvis du udskifter den samme bil, der kører med en hastighed på 50 km / t, i denne formel, vil reaktionsstien være 15 meter.

Et komplet stop af bilen (den samme hastighed på 50 kilometer i timen) finder sted i 12.5 + 15 = 27.5 meter. Men selv disse er ikke de mest nøjagtige beregninger.

Så tidspunktet for et komplet stop af køretøjet beregnes ved hjælp af formlen:

P (fuldstop) = (multiplikatoren for bremseeffektivitetskoefficienten og den indledende bremsehastighed divideret med multiplikatoren for tyngdeacceleration og koefficienten for dækkets langsgående vedhæftning til asfalten) + førerens reaktionstid + perioden af bremsesystemets drev + multiplikatoren for bremsekraftens stigningstid med 0.5

Så som du kan se, påvirker mange faktorer bestemmelsen af ​​et komplet stop af en bil, som kan være helt forskellig afhængigt af situationen på vejen. Af denne grund endnu en gang: føreren skal altid have kontrol over, hvad der sker på vejen.

Sådan øges intensiteten af ​​deceleration

For at holde bremselængden så lav som muligt under forskellige omstændigheder kan føreren bruge en af ​​to metoder. Dit bedste bud ville være en kombination af disse måder:

• Førerens fremsyn. Denne metode forudsætter førerens egen evne til at forudse farlige situationer og vælge en sikker hastighedsgrænse og korrekt afstand. For eksempel på en flad og tør motorvej kan "Moskvich" accelereres, men hvis vejen er glat og snoet med en stor strøm af biler, ville det i dette tilfælde være bedre at reducere hastigheden. Sådan en bil vil bremse mindre effektivt end en moderne udenlandsk bil. Det er også værd at være opmærksom på, hvilken slags bremseteknik føreren bruger. For eksempel, i en bil, der ikke er udstyret med noget hjælpesystem, såsom ABS, fører et pludseligt tryk på bremsen helt til stop ofte til tab af vejgreb. For at forhindre bilen i at skride på en ustabil vej, er det nødvendigt at bruge motorbremsning i lavt gear og periodisk at trykke på bremsepedalen.
• Bil modifikation. Hvis bilejeren udstyrer sit køretøj med mere effektive elementer, som bremser afhænger af, så vil han være i stand til at øge sin bils decelerationshastighed. For eksempel kan du forbedre bremseeffektiviteten ved at installere bedre bremseklodser og skiver samt gode dæk. Hvis bilen giver dig mulighed for at installere yderligere mekanismer eller endda hjælpesystemer på den (blokeringsfri bremsning, bremseassistent), vil dette også reducere bremselængden.

Video om emnet

Denne video viser dig, hvordan du bremser korrekt i en nødsituation, hvis din bil ikke er udstyret med ABS:

Lektion 8.7. Nødbremse uden ABS

Hvordan bestemmes hastigheden langs bremselængden?

Ikke alle bilister ved, at bremselængden for en bil ved en hastighed på 60 km/t, afhængigt af bremseforholdene, kan være enten 20 eller 160 meter. Køretøjets evne til at sænke farten til den nødvendige hastighed afhænger både af vejoverfladen og vejrforholdene samt af stabiliteten og kontrollerbarheden af ​​køretøjets bremseegenskaber.

For at beregne en bils bremsehastighed du skal vide: maksimal deceleration, bremselængde, bremsereaktionstid, rækkevidde for ændring i bremsekraft.

Formlen til beregning af en bils hastighed ud fra længden af ​​bremselængden: 

V – hastighed i km/t;
S – bremselængde i meter;
K_т - køretøjets bremsekoefficient;
K_sc - bilens vedhæftningskoefficient til vejen;

Spørgsmål og svar:

1. Hvordan man bestemmerb hastighed langs bremselængden? For at gøre dette skal du tage højde for typen af ​​vejoverflade, køretøjets masse og type, dækkets tilstand og førerens reaktionstid.

2. Hvordan bestemmes en bils hastighed uden bremselængde? Chaufførens reaktionstabel sammenligner den omtrentlige hastighed. Det er ønskeligt at have en videooptager med hastighedsfiksering.

3. Hvilke etaper inkluderer stopafstanden? Den tilbagelagte afstand i løbet af den tid, bremserne blev trukket, såvel som den tilbagelagte afstand under steady-state deceleration til et fuldstændigt stop.

4. Hvad er stopafstanden med en hastighed på 40 km / t? Våd asfalt, lufttemperatur, køretøjsvægt, dæktype, tilgængelighed af yderligere systemer, der sikrer et pålideligt stop af køretøjet - alt dette påvirker testresultaterne. Men for tør asfalt leverer mange virksomheder, der laver lignende undersøgelser, lignende data. Ved denne hastighed er en personbils bremselængde inden for 9 meter. Men stopafstanden (førerens reaktion, når føreren ser en forhindring og trykker på bremsen, som i gennemsnit tager ca. et sekund + bremselængde) vil være 7 meter længere.

5. Hvad er stopafstanden med en hastighed på 100 km / t? Hvis bilen accelererer til 100 km / t, vil bremselængden på tør asfalt være omkring 59 meter. Stopafstanden i dette tilfælde vil være 19 meter længere. Fra det øjeblik, hvor der registreres en forhindring på vejen, der kræver, at bilen stopper, og indtil bilen stopper helt, kræves der en afstand på mere end 78 meter ved denne hastighed.

6. Hvad er stopafstanden med en hastighed på 50 km / t? Hvis bilen accelererer til 50 km / t, vil bremselængden på tør asfalt være omkring 28 meter. Stopafstanden i dette tilfælde vil være 10 meter længere. Fra det øjeblik, hvor der registreres en forhindring på vejen, der kræver, at bilen stopper, og indtil bilen stopper helt, kræves der en afstand på mere end 38 meter ved denne hastighed.