11 (1)
Artikler

TOP 10 sports-ATV'er

Den første ATV i historien dukkede op i 1970. Selvfølgelig var denne hybrid af en cykel og en bil meget langt fra hvad der nu er en ATV. Men dens formål er stadig den vigtigste årsag til produktionen af ​​denne type transport. Firehjulet terrænkøretøj har køretøjets manøvrerbarhed og en motorcykels manøvrerbarhed.

Lidt over ti år senere fik den innovative transport plask. I slutningen af ​​1980'erne. der var stærke sports-ATV'er som Tecate-4, LT250 og 250R. Racermodeller er ideelle ikke kun til ekstreme løb, men også til en rolig tur i skoven. Vi præsenterer de 10 bedste ATV'er gennem tidene.

Yamaha Banshees

1 (1)

Løbet mellem firehjulede motorkøretøjer finder ikke kun sted på en grusbane. Konkurrenter opretter nu og derefter opdaterede modeller med mere udholdenhed og kraft. De fleste japanske producenter deltager i dette løb. Og den første i rangeringen er Yamaha Banshee. Denne ATV er ikke den bedste mulighed for en ekstrem motorcykel. Men med klitter og stejle stigninger klarer han sig med en solid fem.

Enhedens vægt er 175 kg. Motoreffekt med et volumen på 350 cc. er 52 hestekræfter. Modellen har bagudstyr og automatisk gearkasse.

Honda TRX 250R

2 (1)

Denne ATV betragtes som den bedste i totaktsserien i kategorien af ​​serien med en totaktsmotor ifølge entusiaster af at køre i hårdt terræn. På trods af, at produktionen blev afbrudt i 1989, kan restylede og fabriksopbyggede versioner stadig findes på eftermarkedet.

Modelens popularitet har tjent sin manøvrerbarhed og opbygningskvalitet. Så rytteren kan dreje rundt på en sti, der er tre meter bred. Vægten af ​​ATV er 163 kg, og den maksimale hastighed er 80 km / t.

Yamaha raptor

3 (1)

Den næste kopi er fuldt ud i overensstemmelse med dens navn. Producenten har udstyret terrænkøretøjet med ustoppelig kraft, fremragende dynamik og stabilitet. I klassen af ​​modeller med 4-taktsmotorer betragtes det som en af ​​de største repræsentanter. Strømaggregatets volumen er 0,7 liter.

I henhold til de tekniske egenskaber er dette en rigtig racer. Suspension - uafhængig med 231 mm kørsel og aluminiumsophæng (256 mm kørsel). Den maksimale hastighed er 120 km / t. Vægt - 180 kg. Brændstofforbruget er 7 liter pr. 100 km.

Honda TRX 450R

4 (1)

Blandt alle TRX 450-modeller er R-serien sporty. Rytteren kan vælge indstillingen med en manuel eller automatisk gearkasse. Encylindret 4-taktsmotor producerer 42 hestekræfter ved 7500 omdrejninger i minuttet.

Udholdelses fans er mere tilbøjelige til at vælge denne indstilling til racing. Og det er ikke overraskende, fordi racing-ATV har en tophastighed på op til 120 kilometer i timen. Han har vist fremragende resultater på forskellige typer spor. 22-tommer hjul giver fremragende trækkraft på sand og grusoverflader.

Yamaha YFZ 450R

5 (1)

Produktionen startede i januar 2005. Det betragtes som en budgetmulighed i sin klasse. Modellen tjente sin plads i klassificeringen på grund af det store antal opdaterede versioner. Så producenten udvidede brugerkredsen.

MX-modifikationen er velegnet til ekstremsport. Cross version - XC. Motorforskydning - 0,45 liter. Transmissionen er mekanisk. Baghjulstrukket. Transport viser en fremragende indikator for udholdenhed og pålidelighed.

Honda 400EX

6 (1)

En anden repræsentant, der kom på listen over de bedste ATV'er ikke på grund af dens enestående tekniske egenskaber. Det er snarere en almindelig ATV i analogien med firetaktsmotorer.

Han har ikke høj hastighed, manøvrerbarhed og stabilitet. Dejlige tricks kan ikke udføres på 400EX. Selv en simpel race er en reel udfordring for dens chauffør. Det er dog af interesse for ryttere primært på grund af dets holdbare motor.

Suzuki LT 250R

7 (1)

Eksemplet vist på billedet er en prototype af et moderne ATV (terrænkøretøj). Den blev produceret fra 1985 til 1992. Repræsentant for den første generation af sports terrænkøretøjer (med en motorkapacitet på 250 cm250). På motorcykelmarkedet fungerede det som et stærkt incitament for konkurrenterne. På eksemplet med 80R blev sportsmodeller oprettet, hvoraf der kun var tre i anden halvdel af XNUMX'erne.

Enheden adskiller sig fra sine samtidige i sin høje ydelse. Motoren var udstyret med vandkøling og en seks-trins manuel gearkasse. Tørvægt - 146 kg. Jordhøjden er 124 mm.

Suzuki LT 80

8 (1)

Næste på listen er 90'erne top-end teen ATV. Det betragtes som den mest succesrige version af en motorcykel til langrendsløb. Konkurrenter forsøgte at skabe en bedre analog. Sådan ser Yamaha 4 Zinger60 og Badger80 ud. På trods af dette har LT80 været ideel for unge i årtier.

Motoren er en-cylindret, to-takts. Startmotoren er elektrisk. Vægt uden kølevæske og benzin - 99 kg. Ophæng: front uafhængig, bageste - solid bjælke.

Yamaha Blaster

9 (1)

I udviklingen af ​​ATV'er er denne model et mellemled mellem et fuldt terrænkøretøj og en teenage-modstykke. I betragtning af størrelsen og effekten af ​​modellen har fabrikanten indført restriktioner for chauffører - mindst 16 år gamle.

Sportsværktøjet er blevet produceret siden 2000 til i dag. Det er udstyret med en 27 hestekræfter motor. Dets volumen er 195 cc. Der er to muligheder i linjen - med en manuel og en automatisk transmission.

Suzuki LT 500

10 (1)

Den sidste repræsentant for transport til ekstreme løb er LT500 eller "Quadzilla". Han har en kort produktionshistorie som Banshee. Den blev frigivet i tre år. Der er ingen officiel version, hvorfor fabrikanten nægtede at fortsætte produktionen af ​​serien. Ikke desto mindre var modellen en rigtig konkurrence for Yamaha.

Fabrikanter af motorkøretøjer har forsøgt at skabe ikke kun praktiske, men også langrend ATV'er. Som du kan se fra vurderingen, er de bedste af de bedste japanske eksempler. De forbliver de mest pålidelige, elastiske og hurtigste i verden.

Derudover kan du kigge på de fem mest kraftfulde ATV'er i verden:

TOP 5 HURTIGSTE OG KRAFTIGE KVADER I VERDEN

Tilføj en kommentar