Stille kørsel - løsninger til at eliminere knirkende bremser!

Intet kan være mere irriterende end et konstant, stille "knæk-knæk-knæk", der kommer fra hjulkasserne. Den mest almindelige årsag til denne lyd er hvinende bremser. Den gode nyhed er, at med lidt erfaring kan du selv rette denne fejl. Sørg dog for at gøre dig bekendt med skivebremsemekanismen, da kun bremseskiver og deres bremseklodser forårsager disse problemer.

Skivebremse design

Skivebremser er nu standard på alle fire hjul på alle nye køretøjer. . Den er mere pålidelig, effektiv og mindre tilbøjelig til at blive slidt end sin forgænger, tromlebremse . Først og fremmest er skivebremser mere sikre. . I modsætning til tromlebremser svigter de ikke på grund af varmeopbygning. .

Bremseskive består af en skivebremse og en kaliber med integrerede bremseklodser. Føreren, der trykker på bremsepedalen, får bremsecylindrene i kaliberen til at udvide sig, hvilket presser bremseklodserne mod den roterende bremseskive, hvilket forårsager en bremseeffekt. Bremseskiven og bremsebelægningerne er sliddele, der slides med tiden.

Som en generel regel bør bremseskiven udskiftes hvert andet bremseklodsskift. og bør altid kontrolleres ved hver bremsevedligeholdelse. Furer, krusninger eller at nå minimumstykkelsen er klare indikationer for øjeblikkelig udskiftning.

Dette punkt kan være årsagen til knirken; bremseskive krusninger har buler, der gnider mod bremseklodserne, hvilket får bremserne til at knirke .

Løse lejer som hovedårsagen

• Hovedårsagen til at bremserne knirker ligger i installationen . Ofte dukkede uoriginale eller certificerede dele op i anledning af den sidste reparation. Vi Vi anbefaler ikke specielt at gøre dette, når det kommer til bremser: Kun producent-godkendte bremselejer og skiver garanterer fuldstændig bremsning og tilstrækkelig levetid. .

• Ikke-mærkede produkter fra internettet tilbyder dem ikke. Materialetilstand og korrekt pasform er ikke garanteret, når der bruges billige reservedele. . At spare et par shilling her kan være dyrt og fatalt. Knirkende bremser vil da være det mindste af dine problemer.
• Ofte opstår knirkende bremser på grund af uagtsomhed eller uvidenhed under installationen. . Mange bevægelige dele af en bremse har brug for smøring for at interagere korrekt. Dette gælder især for bremseklodser. . De skal kunne glide glat i deres holdere for at forhindre, at de sidder fast eller ujævnt og utidigt slid. Indtil da gør de opmærksom på sig selv med et knirken.

Brug det rigtige smøremiddel

Mange tænker på olie og fedt, når de hører ordet "glidecreme". Lad os være klare: ingen af ​​dem gælder for bremsen . At behandle knirkende bremser med olie eller fedt er langt fra sjusket, hvilket gør bremserne praktisk talt ineffektive og sandsynligvis føre til enten en alvorlig ulykke eller en reparation.

Kobberpasta er det eneste egnede bremsesmøremiddel. . Pastaen påføres bagsiden af ​​bremselejerne før du installerer dem i kaliberen.

Kaliperen kan også bruge noget kobberpasta på bremsecylinderen . Dette gør det muligt for lejet at glide i en korrekt smurt kaliber uden at kompromittere bremseeffekten.

Før montering af bremsen sprøjtes og renses hele delen rigeligt bremserens . Dette forhindrer fremmede partikler i at forstyrre bremsernes funktion.

Hvinende bremser efter et langt stop

Bremseknap kan også være forårsaget af korrosion. . Bremseskiven er under hård belastning. De skal være stærke og stive nok til at give fuld opbremsning til slidgrænsen.

Hvad bremseskiver ikke giver er korrosionsbeskyttelse. . Faktisk udelukker anti-korrosions- og bremseeffekten hinanden. Det er teoretisk muligt at fremstille bremseskiver af rustfrit stål. Men de ville være for skøre og ville gå i stykker under høje belastninger. .

Derfor stoler producenter på bremseskivernes selvrensende egenskaber. . Regelmæssig brug af bremserne vil medføre, at bremseskiverne bliver rene på grund af friktion. Derfor ser bremserne altid så skinnende ud.

Hvis bilen har stået stille i længere tid, kan korrosion angribe bremseskiverne. Indtil et vist punkt hæmmer deres materielle styrke og mere eller mindre beskyttede placering for regnen fremskridtet. Normal luftfugtighed er dog nok til at forårsage rustpletter på rene bremseskiver.

Det er vigtigt, at denne rust skrabes af . Hvis dette ikke gøres omhyggeligt, risikerer du at beskadige bremsesystemet. Forsøg på at slibe en bremseskive ren ved at køre med høj hastighed og hård opbremsning kan være fatalt: Løse rustflager skrabes af og trænger igennem bremseskiven og bremseklodserne. . De resulterende riller gør bremsesystemets sliddele ubrugelige og egnede til udskiftning.

• Hvis bremseskiven er meget rusten, er det nødvendigt at fjerne hjulet og slibe de stærkeste rustpletter med sandpapir. .
• Når rusten er fjernet, bortset fra enkelte små pletter, er bremsen klar til selvrens. . Dette giver mening, hvis bremseskiven er tyk nok. Den nødvendige tykkelse på bremseskiven kan findes i bilmodellens reparationsdokumentation.
• Selvrensning udføres som følger: kør så langsomt som muligt og brems forsigtigt . Ved gradvist at øge hastigheden og øge bremsekraften renses bremseskiven gradvist.
• Derefter skal bremsen vaskes grundigt med bremserens. . Knirken skulle nu være væk.

Forskellen mellem en knirken og en ranglen

Denne artikel handler om den knirke-knive-knive-støj, der høres under kørslen, som beskrevet i indledningen.

Det er vigtigt at skelne mellem slibning og ridser, der kun opstår, når du trykker på bremsepedalen. I dette tilfælde er bremsebelægningen absolut slidt. Bilen skal straks afleveres til værkstedet , da det med slidte bremsebelægninger ikke længere er helt sikkert.

Hvis dette symptom opstår, skal du sørge for at køre langsomt og forsigtigt. Ideelt set er bilen bugseret, hvilket vi varmt anbefaler her .

Hvinende bremser ved bakning
eller efter et dækskift

• I nogle tilfælde opstår bremseknirken efter dækskift. Dette kan ske ved ændring af dækstørrelser. Løsningen på dette problem afhænger i høj grad af bilens model. Nogle produkter kræver affasning af bremsebelægningerne .
• Hvin ved bakning kommer ikke nødvendigvis fra bremseklodserne . Dette kan være et tegn på en slidt clutch. Selv en dynamo kan give lyd, når dens lejer er slidte. Før reparation er en dyb søgning efter fejl nødvendig.
• For bremser, gør som følger: Kør op ad skråningen og lad maskinen rulle ned ad den. . Sluk motoren under nedstigning. Alle systemer, inklusive dynamoen, er nu slukket. Hvis knirken stadig er hørbar, kan du indsnævre den til bremserne.

Vær dog forsigtig:

• Når motoren er slukket, mister den hurtigt bremsetrykket. Denne test bør kun vare et par sekunder. . Så skal motoren genstartes. Også selvom motoren er slukket til denne test, skal nøglen være i tændingsposition. Bremselyset forbliver aktivt, selv når motoren er slukket, og trafikken bag dig bliver ikke irriteret så hurtigt . Disse test udføres bedst med så lidt trafik som muligt.

Gå til garagen, når du er i tvivl

Hvis du ikke er sikker på årsagen og hvordan du kan eliminere knirken fra bremserne, så tøv ikke med at besøge den nærmeste bilservice. Først da får du maksimal tillid og sikkerhed ved en professionel reparation. .