Automotive lampe baser: betegnelse og typer

Enhver moderne bil er udstyret med et stort antal pærer, der giver køretøjsbelysning om natten. Det ser ud til, at det kunne være lettere end en bilpære. Faktisk, når du vælger en passende ændring, kan du blive forvirret, om et bestemt element passer til optikken eller ej.

Et stort antal virksomheder beskæftiger sig med produktion af autolamper over hele verden. Under fremstillingsprocessen for lyskilder anvendes forskellige teknologier, så en pære fra en bil passer muligvis ikke til forlygten på en anden bil. Afhængigt af hvilken type lamper der anvendes i optik, kan et stort antal forskellige elementer medtages i dens design.

Men uanset hvor høj kvalitet lyselementet er, kan det ikke bruges i nogen forlygter uden base. Lad os tale om, hvad basen på billamper er, i hvilke systemer det vil blive brugt, hvad er sorterne samt markeringsfunktionerne for hver af dem.

Hvad er en billampebase

En base er et element i en billampe, der er installeret i en stikkontakt. Bilpatronen adskiller sig fra den klassiske analog, som bruges i elektriske jordinstallationer (bygninger forbundet med lysnettet), i sit design. I standard husholdningspærer er bunden gevind. I maskiner bruger mange patroner en anden type fiksering.

Al bilbelysning kan opdeles i to kategorier (detaljeret om typerne af autolamper er beskrevet her):

• Hovedlyskilde (forlygter);
• Ekstra lys.

Nogle tror fejlagtigt, at de vigtigste er de pærer, der er installeret i forlygterne. Selvom det er umuligt at bevæge sig med inoperativ hovedoptik i mørke, kan problemer med yderligere belysning også resultere i alvorlige problemer for føreren.

For eksempel skal føreren under et tvungen stop ved siden af ​​vejen tænde sidelyset (hvis det er mørkt). I en separat artikel forklarer detaljeret, hvorfor det er nødvendigt. Men kort sagt, i dette tilfælde giver baggrundsbelysningen andre trafikanter mulighed for at bemærke et fremmedlegeme på vejen i tide og gå korrekt rundt.

Trafikulykker er hyppige ved travle kryds i store byer. Dette sker ofte på grund af det faktum, at en af ​​chaufførerne ikke tændte for svingen. Ofte provokeres sådanne situationer af defekte gentagere af sving. Når bremselyset tændes, advares føreren bag køretøjet straks om, at han skal bremse. Men hvis baglygten er defekt, vil dette før eller senere også medføre en ulykke.

Bilens interiør har også brug for belysning af høj kvalitet, især hvis bilen bevæger sig om natten. Selvom instrumentbrættet og midterkonsollen under betjening af sidelysene, kan du ikke undvære et stærkt lys inde i bilen. For eksempel har en chauffør eller passager brug for hurtigt at finde noget under et stop. Det er ubelejligt at gøre dette med en lommelygte.

Den automatiske lampeholder indeholder følgende elementer:

• Kontaktelementer - forbundet med filamenter;
• Legeplads;
• Dyse. En kolbe er indsat i den og fastgjort. Dette sikrer, at pæren er tæt, hvilket bevarer glødetråden;
• Kronblade. De er skabt til design af patronen, så selv en uerfaren bilist kompetent kan udskifte elementet.

De fleste af ændringerne foretages i form af en platform med flere kronblade. Nogle giver en stærk fiksering af elementet i patronen, mens andre desuden lukker det elektriske kredsløb, gennem hvilket strøm strømmer ind i lampen. Denne type base letter processen med at udskifte en mislykket lyskilde.

Base / sokkel tekniske egenskaber

Da basen understøtter lyskildens pære, skal dens struktur være meget stærkere. Af denne grund er dette produkt lavet af varmebestandig plast, metal eller keramik. Et uundværligt element i enhver base er kontakter, gennem hvilke elektricitet tilføres glødetråden.

Lidt senere diskuterer vi detaljeret hvilke typer baseholdere i stikkontakter. Men kort sagt er der en gevindtype, soffit og pin-type. For at føreren hurtigt kan vælge den pære, der passer til hans transport, er der markeringer på basen. Hvert bogstav og tal angiver en funktion af produktet, for eksempel diameter, antal kontakter osv.

Basisfunktion

Afhængigt af typen af ​​autolamper vil hætten være som følger:

• Giv elektriske ledninger kontakt med lampens kontakter (dette gælder for alle typer sokker), så strømmen strømmer frit til de lysende elementer;
• Hold pæren på plads, så den ikke bevæger sig, mens køretøjet kører. Uanset vejens kvalitet kan bilens forlygter udsættes for vibrationer i en eller anden grad, som lyselementet kan skifte, hvis det er dårligt fastgjort på plads. Hvis lampen bevæger sig i basen over tid, vil de tynde ledninger gå i stykker og få den til at stoppe med at skinne. I tilfælde af forkert placering af lampen i stikkontakten fordeler hovedoptikken lysstrålen med en forskydning, hvilket i mange tilfælde gør kørsel ubehagelig om natten og undertiden endda farlig;
• Sørg for, at kolben er tæt. Selv hvis der anvendes en ikke-gastype lampe, bevarer det forseglede design glødetrådene i lang tid;
• Beskyt mod mekanisk (rystning) eller termisk (de fleste af lampens modifikationer udsender en stor mængde varme under glødeprocessen, og uden for lampen kan det være koldt);
• Gør processen med udskiftning af en udbrændt lampe lettere. Producenter fremstiller disse elementer af et materiale, der ikke korroderer.

I moderne biler er LED-forlygter mere og mere almindelige. Særlige ved denne ændring er, at en forseglet kolbe ikke er nødvendig for deres drift. Ellers udfører de samme funktion som standardmodparter. Det særegne ved alle lampebaser er, at det simpelthen er umuligt at installere en upassende pære i stikket.

Typer og beskrivelse af autolampe

Automobillamper er klassificeret efter flere parametre. De fleste af dem har en national eller international standard. Alt belysningsudstyr til biler kendetegnes ved:

• Som selve pæren;
• Socle.

Tidligere blev belysningselementer til biler ikke klassificeret, og deres markeringer blev ikke systematiseret. Af denne grund var det først nødvendigt at undersøge princippet om, hvilke enheder der er mærket for at finde ud af, hvilken type pære et bestemt firma sælger.

Over tid er alle disse elementer blevet justeret til at opfylde nationale og internationale standarder. Selvom dette ikke reducerede produktudvalget, blev det meget nemmere for købere at beslutte valg af en ny pære.

De mest almindelige sokler er:

1. N4... En lampe med en sådan base bruges i forlygterne og giver en nær / fjernlys-tilstand. Til dette har producenten udstyret enheden med to filamenter, som hver er ansvarlige for den tilsvarende tilstand.
2. N7... Dette er en anden almindelig type bilpære. Den bruger en trådspole. For at implementere nær- eller fjernbelysning kræves to separate pærer (de er installeret i den tilsvarende reflektor).
3. N1... Også en modifikation med et glødetråd, kun det bruges ofte til fjernlysmodulet.
4. N3... En anden ændring af enkeltfilamentlamper, men der er ledninger i dets design. Denne type pærer bruges i tågelygter.
5. D1-4S... Dette er en xenontype lampe med forskellige basedesign. De er designet til at blive installeret i adaptiv optik (læs mere om det i en anden anmeldelse) hvor linser bruges.
6. D1-4R... Også xenonoptik, kun pæren har en antireflekterende belægning. Sådanne elementer bruges i forlygter med en reflektor.

Hætter af de nævnte typer er installeret i halogen- eller xenon-forlygter. Billedet viser et eksempel på, hvordan lignende pærer ser ud.

I dag er der flere typer autolamper, som hver bruges i sit eget lysudstyr. Overvej funktionerne i de mest almindelige ændringer.

Med beskyttelsesflange

Automotive lampe base design, som har en beskyttende flange, bruges hovedsageligt på højeffektive pærer. De er installeret i forlygter, tågelygter og nogle bilspotter. For at betegne sådanne hætter angives bogstavet P i begyndelsen af ​​markeringen. Efter denne betegnelse er typen af ​​hoveddelen af ​​hætten angivet, for eksempel H4.

Soffit

Lamper af denne type bruges til indvendige belysning. Deres ejendommelighed er i en cylindrisk form, og kontakterne er placeret ikke på den ene side, men på siderne. Dette gør dem egnede til brug i flade armaturer.

Nogle gange installeres sådanne lyselementer i nummerpladelyset eller i baglygterne i bremselysmodulet, men oftere bruges de i indvendige lamper. Sådanne pærer er markeret med SV-betegnelsen.

Pin

Stiftstifttypen har en cylindrisk form, og lampen er fastspændt i holderen ved hjælp af soldater (stifter) på siderne. Denne sort har to ændringer:

• Symmetrisk. Betegnelse BA, og stifterne er overfor hinanden;
• Asymmetrisk. Betegnelse BAZ, BAU eller BAY. Stifterne er ikke symmetriske med hinanden.

Asymmetriske stifter forhindrer utilsigtet indsættelse af en uegnet lampe i modulet. En sådan autolampe er installeret i sidelys, bremselys, retningsviser og andre blokke. En indenlandsk bil i baglygterne vil have et modul, der sørger for installation af netop sådanne lamper. For at forhindre føreren i at forvirre pærerne med hensyn til strøm, har deres base og stikkontakter deres egen diameter.

Glas-base lamper

Dette er en af ​​de mest populære ændringer. Hvis der er mulighed for at købe en lignende pære, stopper mange bilister ved denne type. Årsagen er, at dette element ikke har en metalbase, så det ikke ruster i soklen. For at betegne sådanne lamper i katalogerne angives W. Dette bogstav angiver selve basens diameter (millimeter).

Denne type pærer har forskellig watt, og der kan være en hel del af dem i en bil. For eksempel bruges de til at belyse instrumentpanelet og knapperne på midterkonsollen. Ofte er de installeret i nummerpladebelysningsenheden i parkeringslysstikket i forlygteudformningen.

Nye typer sokler

Da der er blevet lagt meget vægt på bilbelysning for nylig, foreslår producenter at udskifte standardlampen med en lignende, kun af LED-typen. I katalogerne er sådanne produkter angivet med LED-mærkning. For at gøre det nemmere at bruge kan producenterne bruge sokler, der bruges i standardbelysning. Der er endda muligheder tilpasset forlygten.

Imidlertid er moderne biler med LED-optik udstyret med sådanne forlygter, hvilket indebærer brug af et specielt basisdesign. I dette tilfælde vælges produktet efter bilmodel eller VIN-nummer (om hvor det er placeret, og hvilke oplysninger det kan give, læs i en anden artikel).

Vi vil ikke tale meget om fordelene ved LED-optik - det har vi allerede. detaljeret gennemgang... Kort sagt skaber de en lysere lysstråle sammenlignet med standardlamper. De holder også længere og bruger lidt elektricitet.

Dechifrering af betegnelserne på bilens lamper

Billedet nedenfor viser, i hvilke belysningsmoduler der anvendes specifikke sokler:

Passager bil

Lastbil

Nogle bilister står over for et problem, når de vælger en ny lampe. Ofte er markeringen af ​​nogle lamper meget forskellig fra betegnelserne for andre, skønt de ikke er forskellige med hensyn til parametre. Faktisk er årsagen, i hvilke standarder der anvendes. Som nævnt tidligere er der en international og statslig standard. Den første er samlet til maskiner over hele verden, og disse komponenter kan fremstilles i et land og på salgsmarkedet - i flere.

Hvad angår statslige standarder, vil en sådan mærkning ofte blive givet til et produkt, der ikke er beregnet til eksport. Overvej de grundlæggende betegnelser for indenlandske og udenlandske autolamper.

Mærkning af indenlandske billamper

Den statslige standard, der blev etableret under den sovjetiske æra, er stadig i kraft. Sådanne produkter har følgende betegnelser:

Brev:	Udskrift:	Anvendelse:
А	Bil lampe	Ensartet betegnelse for enhver type pærer
AMN	Miniaturelampe	Instrumentbelysning, sidelys
AS	Soffit type billampe	Indvendige lys, nummerpladelys
AKG	Bil lampe af kvarts halogen type	Forlygte

Nogle grupper af pærer har samme bogstaver. De adskiller sig imidlertid i basisdiameter og -effekt. For at føreren skal kunne vælge den rigtige mulighed, angiver producenten desuden diameteren i millimeter og effekten i watt. Den eneste ulempe ved en sådan markering til indenrigstransport er, at det indikerer, at det er en bilpære, men hvilken type der ikke er angivet, så bilisten skal vide nøjagtigt dimensionerne på det krævede element og dets styrke.

Europæisk mærkning af billamper

Meget oftere er der i auto-dele butikker auto-lamper med europæiske markeringer, der overholder ECE-standarden. I begyndelsen af ​​betegnelsen er der et specifikt bogstav, der angiver følgende parametre for selve lampen:

• Т... Lille størrelse autolampe. De bruges i frontmarkeringslys;
• R... Basens mål er 15 millimeter, og pæren er 19 mm (elementernes diameter). Disse pærer er installeret i baglygten i målemodulet;
• R₂. Basens dimensioner er 15 millimeter, og pæren er 40 mm (i dag betragtes sådanne lamper som forældede, men på nogle modeller af gamle biler findes de stadig);
• Р... Basens dimensioner er 15 millimeter, og kolben er ikke mere end 26.5 mm (elementernes diameter). De bruges i bremselys og blinklys. Hvis denne betegnelse er foran andre symboler, vil en sådan lampe blive brugt som hovedlys;
• W... Glasbase. Det bruges i instrumentbræt eller nummerpladebelysning. Men hvis dette bogstav står bag tallet, er dette simpelthen en betegnelse for produktets styrke (watt);
• Н... Halogenlampe. En sådan pære kan bruges i forskellige bilbelysningsarmaturer;
• Y... Dette symbol i markeringen angiver den orange farve på pæren eller lyset i samme farve.

Eksempel på markering på sokkel:
1) magt; 2) spænding; 3) Lampetype; 4) Producent; 5) godkendelsesland 6) Godkendelsesnummer 7) Halogenlampe.

Ud over betegnelsen for typen af ​​belysningselement er basestypen også angivet i produktets mærkning. Som vi sagde, forhindrer variationen i designet af denne del af pæren elementet i at blive indsat i den forkerte sokkel. Her er betydningen af ​​disse symboler:

symbol:	Udskrift:
Р	Flangesokkel (hvis brevet er foran andre betegnelser)
VA	Base / sokkel med symmetriske stifter
BUGT	Stiftændring, kun et af fremspringene er lidt højere i forhold til det andet
BAU	Radius forskydning af stifter
BAZ	I denne ændring sikres stifternes asymmetri ved forskellige positioner på basen (i forskellige afstande og højder i forhold til hinanden)
SV (nogle modeller bruger C-symbolet)	Soffit type base (kontakter er placeret på begge sider af en cylindrisk pære)
Х	Angiver en ikke-standard base / sokkelform
Е	Basen er udskåret (bruges hovedsageligt i gamle bilmodeller)
W	Sokkel i glas

Ud over de nævnte betegnelser angiver producenten også antallet af basiskontakter. Disse oplysninger er med små bogstaver. Her er hvad de betyder:

• s. 1-pin;
• d. 2-pin;
• t. 3-pin;
• q. 4-pin;
• p. 5-polet.

Mærkning af billamper ikke på basen

De mest almindelige pærer er halogenpærer. Denne modifikation kan produceres med forskellige base / sokkel design. Det hele afhænger af, hvilket system enheden bruges på. Uanset formålet er denne type autolamper angivet med bogstavet H i begyndelsen af ​​markeringen.

Ud over denne betegnelse anvendes tal også, som angiver det særlige ved typen af ​​det lysende element og basens design. F.eks. Bruges numrene 9145 til markering af tågelygter på nogle bilmodeller.

Markering af belysningsfarve

I de fleste tilfælde har billygtepærer en hvid glød og en klar pære. Men i nogle ændringer kan lyskilden lyse gul. Således kan du bruge gennemsigtige hvide forlygter i bilen, men blinklyset vil stadig lyse i den tilsvarende farve.

I nogle bilmodeller er disse pærer installeret som visuel tuning, når de udskifter standardfarvede forlygter med en gennemsigtig analog. Mange moderne køretøjsmodeller er allerede udstyret med lignende belysningsudstyr fra fabrikken, så orange pærer bruges som standard. Deres markering skal indeholde Y-symbolet (står for gul).

Xenon-lampemarkeringer

I pærer, hvis pærer er fyldt med xenon, anvendes en base af type H eller D. Lignende autolamper bruges i forskellige bilbelysningssystemer. Nogle sorter er simpelthen markeret med tal. Der er ændringer af lyskilder, hvor pæren er i stand til at bevæge sig inde i hætten. Sådanne sorter kaldes teleskopiske, og i deres markering vil disse egenskaber blive angivet (teleskopisk).

En anden type xenonlamper er den såkaldte dobbelte xenon (bixenon). Deres ejendommelighed er, at de har en dobbelt pære med separate lyselementer. De adskiller sig fra hinanden i glødens lysstyrke. Disse lamper er typisk betegnet H / L eller High / Low, hvilket indikerer lysstrålens intensitet.

Lampe / bundbord

Her er en tabel med de vigtigste markeringer efter lampe og hættetype samt i hvilke systemer de bruges:

Bil pæretype:	Base / sokkelmærkning:	Hvilket system bruges:
R2	P 45t	Hovedoptik til nær- / fjernlys
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
N 1	R 14.5 sek	- // -
N 3	RK 22s	- // -
N 4	P 43t	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
Н27 W / 1	PG 13	- // -
Н27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	P 32d-2	Xenon billampe
D1S	HP 32d-2	- // -
D2R	P 32d-3	- // -
D1R	HP 32d-3	- // -
D3S	HP 32d-5	- // -
D4S	P 32d-5	- // -
B 21W	I 3x16d	Retningsindikator foran
P 21W	BA 15'ere	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BAY 9s	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	Sideindikator
WY 5W	I 2.1×9.5d	- // -
B 21W	I 3x16d	Stop signal
P 21W	OG 15'ere	- // -
P 21 / 4W	BASE 15d	Sidelys eller bremselys
W 21 / 5W	I 3x16g	- // -
P 21 / 5W	BAY 15d	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	Sidelys
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15'ere	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	BASE 15d	- // -
P 21W	BA 15'ere	- // -
B 16W	I 2.1×9.5d	Vendelys
B 21W	I 3x16d	- // -
P 21W	BA 15'ere	- // -
W 21 / 5W	I 3x16g	- // -
P 21 / 5W	BAY 15d	- // -
NV 3	P 20d	Tågeforlygte foran
NV 4	P 22d	- // -
N 1	P 14.5s	- // -
N 3	PK 22'ere	- // -
N 7	PX 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
B 3W	I 2.1×9.5d	Parkeringslys, parkeringslys
B 5W	I 2.1×9.5d	- // -
T 4W	BF 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
B 16W	I 2.1×9.5d	Retningsindikator bag
B 21W	I 3x16d	- // -
P 21W	BA 15'ere	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	BAY 9s	- // -
P 21 / 4W	BASE 15d	Tågebaglygte bag
B 21W	I 3x16d	- // -
P 21W	BA 15'ere	- // -
W 21 / 5W	I 3x16g	- // -
P 21 / 5W	BAY 15d	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	Nummerpladebelysning
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15'ere	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	Interiør og bagagerum lys
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
B 5W	I 2.1×9.5d	- // -

Når du planlægger at købe nye billamper, skal du først være opmærksom på basistypen samt strømmen til enheden, der skal bruges i et bestemt modul. Den nemmeste måde at gøre dette på er at demontere den svigtede pære og hente en lignende. Hvis lampen efter ulykken ikke har overlevet, kan du vælge den passende mulighed i henhold til tabellen ovenfor.

Afslutningsvis tilbyder vi en kort videoanmeldelse af almindelige moderne billamper og en bedre sammenligning:

Top 10 billygter. Hvilke lamper er bedre?

Spørgsmål og svar:

Hvad er grundlaget for billygter? Forlygte H4 og H7. Tågelygter H8,10 og 11. Mål og siderepeater - W5W, T10, T4. De vigtigste blinklys er P21W. Baglygter W21W, T20, 7440.

Hvordan ved jeg hvilken lampefod? Til dette er der tabeller med bogstav- og talbetegnelse for bilpærer. De adskiller sig i antallet og typen af ​​kontakter på basen.