Gittertest: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC

Denne ekstra T og anderledes bagende kan forklares på forskellige måder, men ved første øjekast virker de som en sedan og en T-bil til helt forskellige typer kunder. Med en limousine kan du køre elegant og i overensstemmelse med mærkets omdømme, måske endda ret prestigefyldt ethvert fashionabelt sted. Hvad med T? Når man ser på vores test C i smuk og strålende blå (officielt en strålende blå, metallisk farve), er det tydeligt, at den på ingen måde er langt efter sedanen. Vores anden testede C-klasse lignede på mange måder meget den sedan, der blev testet i april.

Jeg tænker mest på motoren eller drevet. Lidt mere end to-liters turbodiesel-motor havde samme effekt som sedanen, det vil sige 170 "hestekræfter", samt den samme transmission, 7G-Tronic Plus. Interiøret var også på mange måder ens, men ikke helt på samme niveau som det første. Vi måtte nøjes med lidt mindre infotainment -udstyr: der var ingen internetforbindelse og ingen navigationsenhed forbundet til verden og direkte udtræk af kort i 3D. Vi var tilfredse med Garmin Map Pilot -navigationsenheden, det ser selvfølgelig ikke så smukt ud, men det fungerer meget godt, hvis vi har brug for retning til destinationen.

Interiøret var også anderledes, med mørkt betræk, der måske fremmaner mindre elegance, men det sorte læder på sæderne virker også ganske passende (AMG Line). Som om en mørk farve ville passe bedre til denne version med mere vægt på brugervenlighed! Skikken er en jernskjorte, lyder et gammelt slovensk ordsprog. Men jeg føler mig i det mindste utilpas ved at sidde i en limousine. Derfor havde jeg en anden følelse, da jeg sad i C-klassen med tilføjelsen af ​​T. Bagagerumsrummet er praktisk, og den automatiske åbning og lukning af bagklappen sammen med en effektiv bagagerumsløftemekanisme gør adgangen lettere . Bagagerummet virker stort nok selv for dem der har brug for lidt mere plads, endnu mere kan fås ved at "annullere" bagsædet.

Mens de rigtige ejere af denne premium Mercedes sandsynligvis ikke vil tilfredsstille selv sådanne transportbehov, vil valget af T opveje bekvemmeligheden med bekvemmelighed under alle forhold. Det ydre var også fra AMG Line, ligesom de 19-tommer alufælge. Begge lignede den første testede C. Tale T adskilte sig fra sedanen ved, at der ikke blev valgt nogen sportsundervogn. På trods af manglen på luftaffjedring har erfaringen med denne Mercedes vist, at vi ikke skal overdrive, når det kommer til sportslighed. Kørekvaliteten af ​​dette mindre stive, "usportslige" chassis har ikke ændret sig meget, bortset fra at det er meget mere behageligt at køre på asfalterede veje. Den gennemprøvede klasse C med tilføjelse af bogstavet T beviser således, at tyskerne har formået at lave et stort kast, overbeviser bilen, især i de ting, der hidtil er blevet forsømt i Stuttgart - køredynamik og sporty elegance .

Selvfølgelig skal du ikke blive overrasket over, at basisprisen for en sådan maskine vil være ret høj, og summen af ​​alle fordelene ved tilbehør er en smule overraskende. Et hop på to tredjedele i den endelige pris vil tvinge mange til nøje at overveje, hvilket udstyr der stadig kan udelukkes fra den endelige liste. Men vi blev overrasket over noget andet – at bilen ikke havde de samme vinterdæk for og bag. Vi fik ikke noget svar. Måske fordi de ikke var på lager...

ord: Tomaž Porekar

CT 220 BlueTEC (2015)

Master data

Salg:	Autohandel doo
Basismodel pris:	34.190 €
Test model omkostninger:	62.492 €
Strøm:	125 kW (170 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	7,6 s
Maksimal hastighed:	229 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	4,7 l / 100 km

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 2.143 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 3.000-4.200 o/min - maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.400-2.800 o/min.
Energioverførsel:	motor drevet af baghjul - 7-trins dobbeltkoblingsrobotgearkasse - fordæk 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), bagdæk 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Masse:	tomt køretøj 1.615 kg - tilladt totalvægt 2.190 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.702 mm - bredde 1.810 mm - højde 1.457 mm - akselafstand 2.840 mm.
Indvendige dimensioner:	brændstoftank 66 l.
Boks:	490–1.510 l.

Vores målinger

T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / kilometertællerstatus: 3.739 km
Acceleration 0-100 km:	8,6s
402m fra byen:	16,4 år ( 138 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	Målinger er ikke mulige med denne type gearkasse.
testforbrug:	6,7 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	5,3 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	40,2m
AM -bord:	40m

оценка

• Mercedes-Benz C er et godt valg, utrolig dynamisk i den nye version og lige så komfortabel som T-versionen.

Vi roser og bebrejder

bekvemmelighed i enhver situation

lige så stilfuld som en sedan

kraftig motor, fremragende automatgear

behagelig tur

god brændstoføkonomi

næsten ubegrænset valg af tilbehør (vi øger den endelige pris)