TEST: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Coupé på en snoet vej og en dynamisk chauffør - en fornøjelse for to.
Aleш Pavleti.
Sorte fødder, tonede ruder, flotte 17-tommer hjul. Renault -coupéer som disse kan tiltrække mange udseende, som om du sidder i en slags hårdhændet jaguar vinger BMW. Så du kan også give prisen en tommelfinger op, da du får en god to-personers til en moderat sum penge. Nå, fordi den er designet til fire, men næsten som enhver coupe for to, men faktisk - til én. Chauffør.
Du skal bare vænne dig til den høje køreposition, de sarte materialer omkring gearstangen og kombinationen af analogt og digitalt display på instrumentbrættet. Men lad dig forkæle af lydsystemet Bose, læderindpakket interiør og i det hele taget et smart card er den bedste idé.
Dynamiske chauffører har kun to kommentarer til denne bil: servostyring in ESP... Servostyringen er elektrisk drevet, hvilket mærkes ved startstedet ved arbejdets start, og ved fuld drift (drejning) er der ingen problemer.
Desværre er ESP -stabiliseringssystemet ikke deaktiveret. Ud over kontakten til deaktivering af skridsikringssystemet på drivhjulene kunne vi således også sørge for at deaktivere ESP og dermed glæden for den (gode) chauffør uden de restriktive elektroniske midler, der ville blive skrevet på polstringen af sportsvognen.
Turbodiesel, hvad med sport? Det er muligt, selvom det når det er fuldt accelereret, ikke bevæger sig så hurtigt, at disse 130 "gnister" vil imponere dig. Men de er imponerende, hvor vi har mest brug for dem: på motorvejen. Ved 100 km / t i femte eller sjette gear skubber Megane -coupéen dig ind på fremragende sæder hver gang, og de langsomme falder snart langt bagud.
Hvis du bringer udstyret til ende, som vi gjorde i Auto -butikken, vil forbruget også være omkring 7,5 liter. Nogle af dem kommer på bekostning af brede dæk, og nogle naturligvis på bekostning af en dynamisk chauffør. Vi er sikre på, at dette også vil være mere økonomisk, men så har du ikke brug for en sportscoupe.
Hvis venner driller dig Megan Coupe lydsystem Bose ignorer dem for at undertrykke støjen fra turbodieselmotoren. Det er bare misundelse.
Tekst: Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
