Test: Mercedes-Benz klasse B 180 d // Familieløsning
Indhold
Mange tror, at familiebiler ikke er et førsteklasses mærke, men salgstallene tyder bestemt på noget andet. Den forrige B -klasse var en bestseller, intet andet gælder for Series 2 Active Tourer -rivalen. Derfor er den nye klasse B en logisk fortsættelse af sin forgænger. De forsøgte at holde alt godt og erstatte alt det dårlige. Det var på en eller anden måde, det gør ikke engang noget, det er vigtigt, at B-klassen nu er meget mere populær hvad angår design. Hvis vi ved, at mere end 15 millioner kunder har valgt deres forgænger på mindre end 1,5 år, den tilflytter har en lys fremtid forude. Hovedsagelig fordi den nye B-Klasse også opretholder en overkommelig basisbilpris.
For at være klar, så er B-klassen også en Mercedes. Og da stjerner ikke er billige, kan vi ikke skrive klasse B til at være billige. Nå, det vil han ikke, og i sidste ende er det lige, hvad du har brug for. Men selv et hurtigt kig på prislisten over Mercedes-modeller viser, at historien gentager sig. Forgængeren var nemlig allerede tilgængelig i hjemmemodeller, men nu er den igen under en tusindedel dyrere end den mindre A-klasse. Og hvis vi ved, at A-klassen faktisk er billetten til Mercedes-bilernes verden, er B-klassen igen det bedste køb for mange mennesker.
Det er selvfølgelig vigtigt at overveje, hvad vi skal bruge bilen til – at transportere to personer eller en familie. I klasse A er alt hovedsageligt underlagt fører og passager, i klasse B bliver der også taget hånd om bagpassagererne. Testbilen er endnu ikke udstyret med en bevægelig bagbænk, men når den er tilgængelig, vil B-klassen være rigtig praktisk.
Selvfølgelig påvirker antallet af passagerer i en bil valget af motor. Jo flere der er, jo mere belastning bærer motoren. Og hvis vi tilføjer deres potentielle bagage, kan Test B allerede have mindre problemer. Den var udstyret med en 1,5-liters turbodiesel-motor, der producerede 116 "hestekræfter". Sselve motoren er ganske anstændig, og du skal selvfølgelig sluge, at der ikke er Mercedesmen med tilføjelse af passagerer bliver dens bekvemmelighed og fleksibilitet mere og mere begrænset. Der er ikke noget problem med at bære to personer, hvis du bærer det meste af tiden med hele familien, kan det være en god idé at vælge en mere kraftfuld motor.
Under alle omstændigheder indrømmer jeg, at motoren for mange ikke er det vigtigste. Det er vigtigt for ham, at bilen bevæger sig, og endnu mere, hvad den tilbyder. Og klasse B har meget at byde på. Ligesom Test B var generøs. Et hurtigt blik på prislisten viser, at der blev installeret ekstraudstyr for mere end 20.000 EUR, hvilket betyder, at der var næsten ekstra udstyr til næsten en maskine. På den anden side er dette uacceptabelt for mange, men det skal huskes på, at nu kan køberen udstyre små biler med luksusteknologi, som tidligere kun var forbeholdt større og dyrere modeller. Og jeg mener ikke kun designerchokoladerne (panoramasoltag, AMG Line-pakke, 19-tommer AMG-hjul), men også dem, der holder styr på førerfejl, såsom forskellige assisterede sikkerhedssystemer, avancerede MBUX-funktioner (digital sensor og midterskærm i en), flotte LED-forlygter og i sidste ende et topmoderne kamera til at hjælpe, når du bakker og parkerer.
Når vi tilføjer alle de førnævnte godbidder under linjen, stiger totalen dramatisk. Men bare rolig, selv uden disse godbidder er B-klassen stadig en fantastisk bil. AMG -pakken gør jo bilen lavere, hvilket ikke er godt for mange. Også 19 '' hjul kræver lavprofil dæk, derfor "farvel, fortove", som igen ikke vil appellere specielt til det mere retfærdige køn. Ikke alle kan lide glastaget, og hvis man trækker bare ovenstående fra, vil bilens pris være mere end seks tusinde euro lavere.
Endnu vigtigere er, at B kan udstyres (som en testbil) med et førsteklasses display. MBUX, talrige hjælpesikkerhedssystemer og endelig smart fartpilot, der automatisk kan stoppe bilen. Disse er slik, der er værd at betale ekstra for, men det er rigtigt, at de koster penge. Plus, de er faktisk usynlige, men de forhindrer det værste. Både fysisk og materielt. Og nogle gange skal man give lidt mere, så man ikke skal trække meget mere fra senere. -en
Mercedes Class B 180 d (2019)
Master data
| Salg: | Autohandel doo |
|---|---|
| Test model omkostninger: | 45.411 € XNUMX € |
| Basismodelpris med rabatter: | 28.409 € XNUMX € |
| Test model pris rabat: | 45.411 € XNUMX € |
| Strøm: | 85 kW (116 km Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 11,0 sek |
| Maksimal hastighed: | 200 km / t km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Garanti: | Generel garanti to år, mulighed for forlængelse af garantien. |
| Systematisk gennemgang | 25.000 km |
Omkostninger (op til 100.000 km eller fem år)
| Almindelige tjenester, arbejder, materialer: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Brændstof: | 5.756 XNUMX € |
| Dæk (1) | 1.760 XNUMX € |
| Værditab (inden for 5 år): | 27.985 € |
| Obligatorisk forsikring: | 2.115 € |
| CASCO FORSIKRING ( + B, K), AO, AO + | 6.240 (€: |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Køb op | € 45.450 0,45 (km pris: XNUMX). €) |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - frontmonteret på tværs - boring og slaglængde 76 × 80,5 mm - slagvolumen 1.461 cm3 - kompression 15,1:1 - maksimal effekt 85 kW (116 hk) ved 4,000 o/min - gennemsnitlig stempelhastighed ved maksimal effekt 10,7 m/s – effekttæthed 58,2 kW/l (79,1 hk/l) – maksimalt drejningsmoment 260 Nm ved 1.750-2.500 o/min min - 2 knastaksler pr. hoved (kæde) - 4 ventiler pr. cylinder - common rail brændstofindsprøjtning - udstødningsturbolader - efterkøler |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren driver forhjulene - 7-trins dobbeltkoblingsgear - np-forhold - np-differentiale - 8,0 J × 19 hjul - 225/40 R 19 H-dæk, rulleområde 1,91 m. |
| kapacitet: | topfart 200 km/t - 0-100 km/t acceleration 10,7 s - gennemsnitligt brændstofforbrug (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-udledning 102 g/km. |
| Transport og suspension: | sedan - 5 døre, 5 sæder - selvbærende karosseri - enkelt affjedring foran, skruefjedre, tre-egers bærearm, stabilisatorstang - multi-link aksel bag, skruefjedre, stabilisatorstang - skivebremser foran (tvungen køling), bageste skive bremser, ABS, elektrisk parkeringsbremse på baghjul - tandstangsstyring, elektrisk servostyring, 2,5 omgange mellem yderpunkter |
| Masse: | tomt køretøj 1.410 kg - tilladt totalvægt 2.010 kg - tilladt anhængervægt med bremse: 1.400 kg, uden bremse: 740 kg - tilladt taglast: np |
| Udvendige dimensioner: | længde 4.419 mm - bredde 1.796 mm, med spejle 2.020 mm - højde 1.562 mm - akselafstand 2.729 mm - forreste spor 1.567 mm - bag 1.547 mm - køreradius 11,0 m |
| Indvendige dimensioner: | langsgående front 900-1.150 570 mm, bag 820-1.440 mm - front bredde 1.440 mm, bag 910 mm - hovedhøjde foran 980-930 mm, bag 520 mm - forsædelængde 570-470 mm, bagsæde 370 mm diameter 43 mm – brændstoftank XNUMX |
| Boks: | 455-1.540 l |
Vores målinger
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Dæk: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / kilometertæller: 3.244 km | |
| Acceleration 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 17,7 år ( 128 km / t / km) |
| Maksimal hastighed: | 200 km / t |
| testforbrug: | 5,9 l / 100 km |
| Brændstofforbrug i henhold til standardordningen: | 4,5 l / 100 km |
| Bremselængde ved 130 km / t: | 53,6 m |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 34,2 m |
| AM -bord: | 40m |
| Støj ved 90 km / t | 59dB |
| Støj ved 130 km / t | 64dB |
Samlet vurdering (445/600)
Selvom den ikke er den bedste Mercedes med hensyn til kørsel, er den en af de mest givende. Da det også betyder en billet til premiumverdenen, da den kun er lidt dyrere end den mindre A-klasse, lover den endnu bedre tider end sin forgænger.
Førerhus og bagagerum (83/110)
Måske kan en anden ikke lide udseendet, men vi kan ikke klage over indersiden.
Komfort (91
/ 115)B-klassen er en af de hyggeligste Mercedeser, men med AMG-pakken og (for) store hjul var testen ikke den mest komfortable.
Transmission (53
/ 80)Grundmotor, grundversion.
Køreegenskaber (69
/ 100)Meget bedre end sin forgænger, ikke i top.
Sikkerhed (95/115)
Ikke kun klasse S, men også små B er rige på hjælpesystemer.
Økonomi og miljø (54
/ 80)Det er svært at sige, at Mercedes er et økonomisk køb, men det er et økonomisk valg til en basisdieselmotor.
Vi roser og bebrejder
formular
brændstofforbrug
LED forlygter
følelse indeni
dyrt tilbehør og som følge heraf den endelige pris på bilen
der var ingen kontaktløs nøgle
