Test Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Lidt mindre kraftfuld to-liter TDI (103 kW) vi testede den opdaterede version sidste år (AM 18-2011), denne gang var den kraftigere i testen (125 kW), med manuel gearkasse og samme udstyr (Sport & Style). Sidstnævnte er en betegnelse for en version designet til mindre krævende terrænkørsel med langt sænket forkofanger. Det interessante er dog, at Tiguan denne gang har næsten samme indkøbspris som vores tidligere (med en "mindre" motor og dobbeltkoblingsgear).

Tiguan følger Volkswagens designprincipper.

Udseendet af Tiguan er faktisk helt i tråd med Volkswagen -ånden. Ikke specifik, men udtryksfuld nok til, at vi ikke kunne tage det til noget andet. Det er det samme med interiøret. Pæn sammensætning af høj kvalitet plast og Alcantara indsatser det giver komfort på almindelige stof sædebetræk, men det er også diskret og perfekt til brug. Det gælder også betjeningsknapperne på rattet og endda knapperne omkring kontrolskærmen, hvor der sendes en masse information.

Det eneste, der generede ham lidt, var det håndfri system, som nogle gange koblede sig til telefonen uden problemer, og nogle gange slet ikke kunne. Radioen med en seks-cd-afspiller er en kærkommen opfriskning, men hindrer muligheden for kun at oprette forbindelse til eksterne afspillere via AUX-udgangen/indgangen. Det er her, Volkswagen-filosofien trods alt virker en smule tilbagestående. CD -brugen falder allerede kraftigt.

Den kraftigste turbodiesel er vellykket Volkswagen-tilføjelse

Selvom han havde vores Tiguan Manuel transmission, gearskift var ikke et problem, det var et perfekt match til den mest kraftfulde turbodiesel i Tiguan. Denne motor ser ud til at være en meget god tilføjelse til Volkswagens salgsprogram, da den giver os mulighed for at bruge alle dens kapaciteter (og det øgede gennemsnitlige brændstofforbrug til omkring 10 liter pr. 100 km) eller et mere moderat drev, hvor motoren Det virker ikke. være dårlig. 'pivca', da det var muligt at opnå et gennemsnit på 6,7 liter pr. 100 km med blandet by- og forstæderkørsel.

Hvis vi vænner os til det elektriske parkeringsbremser, det elektriske parkeringsbremsesystem generer os ikke, som det er underskrevet: med "auto-stop" aktiveret, aktiveres den elektriske bremse ved hvert stop, og når vi starter, bør vi ikke være for utålmodige, men vi bør vente, når vi start bremsen udløses automatisk.

Hvor rummelig er den lille Tuareg?

Diskussionen om Tiguan-rumlighed kan være et meget interessant emne, som læserne allerede har lært af Dušans tekst om AM 21/2011-testen. For familier kan bagagerummet være lidt lille, men for en lidt ældre generation af købere (og Tiguan har en del), er et så moderat stort bagagerum ikke den største ulempe på grund af den passende udvendige længde. Når alt kommer til alt, er den måde, du sætter dig ind i bilen og det høje sæde på, det, de fleste kunder kan lide for dens komfort!

Tekst: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.968 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 4.200 o/min - maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.750–2.500 o/min.
Energioverførsel:	motoren driver alle fire hjul - 6-trins manuel gearkasse - dæk 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
kapacitet:	topfart 201 km/t - 0-100 km/t acceleration 8,9 s - brændstofforbrug (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, CO2-udledning 158 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.695 kg - tilladt totalvægt 2.240 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.426 mm – bredde 1.809 mm – højde 1.703 mm – akselafstand 2.604 mm – bagagerum 470–1.510 64 l – brændstoftank XNUMX l.

Vores målinger

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertæller: 7.187 km
Acceleration 0-100 km:	8,9s
402m fra byen:	16,8 år ( 134 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	7,9 / 13,4'er (IV/V)
Fleksibilitet 80-120 km / t:	10,2 / 15,1'er (W./VI.)
Maksimal hastighed:	201 km / t (VI.)
testforbrug:	8,0 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	40,5m
AM -bord:	40m

оценка

• Volkswagen har produceret en af ​​de mest komplette mellemstore SUV'er med Tiguan, noget dens konkurrenter ikke fuldt ud har opnået, selvom mange måske er endnu bedre på et kriterium.

Vi roser og bebrejder

brændstof økonomi

kraftfuld motor

køreposition

interiør bekvemmelighed

problemer med at oprette forbindelse til bluetooth -interface

ingen flad bagagerum med omvendte bænksæder

Kun AUX -stik