Test: Honda CB 650 F Hornet
Testkørsel MOTO

Test: Honda CB 650 F Hornet

Men i denne behagelige betydning af ordet vil det svie. Motorcyklister kan godt lide at sige i jargon, at en motorcykel vil stikke godt, svinge eller flyve. Men sprogforskere skal ikke blive stødt af os, hvis vi leger lidt med ord. Kort sagt er Honda CB 650 F Hornet en helt ny bil, der blev introduceret i slutningen af ​​sidste år og fortsætter den succeshistorie, der startede tilbage i 1998 med Hornet 600, eller rettere sagt CB 600 F.

Motorcyklen har et helt nyt design, ligesom den helt nye motor med et slagvolumen på 649 cc. Den inline firecylindrede motor udvikler 87 "hestekræfter" ved 11 63 omdr./min. Og 8000 Nm drejningsmoment ved 4,8 100 omdr./min. Det er naturligvis ikke data, der dikterer resultater i supersportdiscipliner, men lad dig ikke narre af bogstaverne på papir. Men det sker kun, når føreren virkelig insisterer på at accelerere, da effektudbruddet kun starter ved omkring 300 omdr./min. Og det er godt! Hvorfor? For ellers er motoren i harmoni med den godt matchede seks-trins gearkasse frem for alt meget velplejet og krævende at køre. Han holder banen perfekt og forbliver rolig, selv i et lidt øget tempo. Derfor kan den anbefales som motorcykel til daglig brug, til pendling og søndagsture, og især til alle, der er nye på motorcykler. Den kilometerlange medarbejder Urosh har været åben om sin entusiasme, hvilket er præcis, hvad vi forventer af en cykel som denne: han vil være i stand til at imponere mindre erfarne mennesker og tilfredsstille behovene hos ryttere med mange kilometer. Ved et forbrug på 7.490 liter pr. XNUMX km er det også en økonomisk rentabel stålhest. Med en fuld tank brændstof vil du kunne køre lidt over XNUMX kilometer, hvilket er en vigtig kendsgerning. Med en pris på XNUMX Euro for en model med fremragende ABS er dette ikke en af ​​de billigste mellemklasser motorcykler, men det er bestemt et ærligt køb, der er et godt kompromis mellem brugervenlighed, ydeevne, kvalitet og pris.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

  • Master data

    Test model omkostninger: 7.490 € XNUMX €

  • Tekniske oplysninger

    motor: 4-cylindret, 4-takts væskekølet motor, 649 cc.


    Strøm: (kW / km ved omdrejninger pr. minut): 1 kW (64 km) ved 87 omdr./min.

    Moment: (Nm ca. 1 / min.): 63 Nm ca. 8.000 / min.

    Energioverførsel: Våd kobling, 6-trins gearkasse, kæde.

    Ramme: kasse, stål.

    Bremser: forreste dobbeltstemplet bremsekaliper, 2 mm dobbeltskive, bagskive, 320 mm enkeltstemplet bremsekaliper.

    Affjedring: klassisk teleskopgaffel foran, aluminiums svingarm bagpå og enkelt stød.

    Dæk: før 120 / 70-17, tilbage 180 / 55-17.

    Højde: 810).

    Brændstoftank: 17,3 l.

    akselafstand: 1.450).

    Vægt: 208).

  • Testfejl:

Vi roser og bebrejder

alsidighed

udførelse

enkel og billig service

sporty look

smalt ror

suspensionen kunne trækkes til USD for et sportyere udseende og karakter

Tilføj en kommentar