Testkørsel Land Rover Defender 2. generation
Indhold
I 2016 stoppede den britiske bilindustri produktion af sin mest holdbare SUV. Lejlighedsvis tilskyndede virksomheden interessen for den ikoniske Defender ved at levere pseudospion-fotos af angiveligt genudvidede versioner.
Og den 10. september 2019 blev den splinternye Land Rover Defender præsenteret på Frankfurt Motor Show. Og selvom dette er den anden generation af en fuldgyldig SUV, er det kun navnet, der har fælles med sin forgænger. I gennemgangen vil vi overveje, hvad glædede virksomhedens ingeniører. Og også - fordele og ulemper ved bilen.
Bildesign
Det ser ud til, at ingeniørerne designet modellen fra bunden. Ikke kun udadtil ophørte han med at være som sin forgænger. Selv det grundlæggende design er blevet helt redesignet.
Der er smuk optik med kørelys i "engleøjne" stil foran. Det ser imponerende ud. På grund af manglen på beskyttelsesglas er der dog lidt praktisk i dem. En stor mængde snavs kan samles på kanten og kan være vanskeligt at fjerne.
Den samme historie med de bageste dimensioner. De er integreret i den plastiske del af stativet. Modellen modtog to karosserimuligheder. Dette er en tre-dørs (90) og fem-dørs (110) ændring.
Dimensionerne på den nye generation af Defender var (i millimeter):
| længde | 4323 og 4758 |
| bredde | 1996 |
| højde | 1974 |
| clearance | 218-291 |
| Akselafstand | 2587 og 3022 |
| Vægt, kg. | 2240 og 3199 |
Hvordan går bilen?
Først og fremmest er familien Defender biler til terrængående rejser. Og den nye model sætter en ny standard for alle SUV'er. Producenten tilpassede bilen til langdistancerejser. Takket være introduktionen af nye teknologier kan selv en nybegynder håndtere styringen af en nyhed. I en vanskelig situation vil elektroniske assistenter gøre alt selv.
Past Defenders var baghjulstræk som standard, hvilket øgede kompleksiteten ved kørsel. Selv på en flad vej måtte jeg ved skarpe sving "fange" bilen. Og vi kan ikke engang tale om primer og snavs. Hvis en bil i regnvejr kom ud på en vej med et dybt hjulspor, var det svært at komme ud af den uden hjælp fra et spil.
Anden generation er udstyret med firehjulstræk med elektronisk låsning af bag- og midtforskellen. Med hensyn til langrendseevne er den nye Defender en sand rejsende. Jordhøjden kan øges fra 218 til 291 millimeter. Den maksimale fordhøjde, der kan overvindes uden problemer i bil, er 90 centimeter. Under prøvekørslen blev bilen testet på stejle bjergskråninger. Den maksimale højde, det lykkedes at overvinde, var 45 grader.
specifikationer
Producenten har helt forladt rammestrukturen. Nu er bilen bygget på D7X-aluminiumsplatformen. Den femte Discovery blev leveret på samme base. Kritikere tror måske, at dette ikke længere er en SUV, der kan køres under ekstreme forhold. Det er det dog ikke.
For eksempel var torsionsstivheden i tredje og fjerde generation Discovery i området 15 Nm / grad, mens den sidste Defender var 000.
Først installerer fabrikanten 4 typer motorer i motorrummet. Deres vigtigste egenskaber:
| R300 | 400 kr | D200 | D240 | |
| motortype | 4 cylindre, turbine | V-6, twin turbine, mild hybrid | 4 cylindre, turbine | 4 cylindre, dobbelt turbine |
| transmission | Automatisk ZF 8 gear | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| brændstof | Benzin | Benzin | Дизель | Дизель |
| Bind, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Effekt, hk | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Moment, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Acceleration 0-100 km/t, sek. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Med tiden udvides motorernes rækkevidde. Jeg planlægger at tilføje to motorer til. En af dem er en genopladelig hybrid. Hvilke tekniske egenskaber de vil have - tid vil fortælle.
Som standard er bilen udstyret med en uafhængig fjederophæng. Producenten tilbyder en pneumatisk analog som ekstraudstyr. For den udvidede version kommer den som standard.
salon
Den nye Defender er bestemt ikke så spartansk som sin forgænger. Men du kan ikke drømme om komfort under lang terrængående kørsel. Alle plastelementerne i interiøret haster og knækker konstant.
På samme tid ser interiøret meget værdigt ud. Sæderne er behagelige til trætte ture. Den korte version har fem standard sæder. Det midterste armlæn kan foldes ud, og den forreste række konverteres til en sofa med tre fulde sæder.
De samme manipulationer kan udføres i en langstrakt modifikation. Kun det har otte pladser.
Brændstofforbrug
Bilen er designet til at erobre ru terræn. Derfor kan den ikke klassificeres som en økonomisk bil (sammenlignet med crossovers). Takket være Mild Hybrid-teknologi (i benzinmotorer) reduceres imidlertid gas kilometertal. I de første sekunder af bilens bevægelse hjælper startgeneratoren motoren ved at reducere belastningen. Dieselmotorer er udstyret med turboladere, der giver en mere effektiv forbrænding af brændstofblandingen.
Som et resultat viste den nye bil følgende resultater:
| 400 kr | D200 | D240 | |
| Maksimal hastighed, km/t. | 208 | 175 | 188 |
| Tankvolumen, l. | 88 | 83 | 83 |
| Forbrug i blandet tilstand, l. / 100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Omkostninger ved vedligeholdelse
Testkørsler understregede nyhedens høje pålidelighed. Selv hvis du ved et uheld "fanger" en sten på fuld hastighed, vil ophængningen ikke smuldre ned i dele. Bunden er pålidelig beskyttet mod sammenbrud. Og systemet til at overvinde ford vil ikke tillade, at motorens elektriske komponenter bliver våde, hvilket beskytter mod dannelse af en kortslutning.
Mange moderne servicestationer har allerede forladt faste priser for visse typer arbejde. Dette gør budgetplanlægningen lettere. Så de omtrentlige omkostninger ved planlagt vedligeholdelse vil være fra $ 20 pr. Times arbejde for masteren.
Her er de omtrentlige omkostninger (cu) ved bilvedligeholdelse:
| Omfattende diagnostik | 25 |
| TIL (først): | |
| Forbrugsstoffer | 60 |
| Arbejde | 40 |
| TIL (anden): | |
| Forbrugsstoffer | 105 |
| Arbejde | 50 |
Rutinemæssig vedligeholdelse skal udføres hver 13 km. kilometertal. Da salget af bilen lige er startet, er der ingen grund til at bekymre sig om at reparere den endnu. Briterne har udviklet det i lang tid, og dets pålidelighed svarer til dets klasse og formål.
2020 Land Rover Defender-priser
På det europæiske marked starter den forkortede base af den nye Defender på $ 42. Og dette vil være den grundlæggende konfiguration. For en udvidet model starter prisen fra 000 USD. køberen har adgang til så mange som seks konfigurationer.
Basen modtager klimakontrol i to zoner, LED-optik, opvarmning af viskerzonen, 360-graders kameraer. Hvert af følgende udstyr suppleres med følgende muligheder:
| S | Funktion af automatisk skift af lys af forlygter; 19 tommer hjul; elektrisk drev og opvarmede forsæder; polstring - combo; multimedie 10-tommer skærm. |
| SE | Nøglefri adgang til salonen; luksus LED-forlygter; elektriske forsæder med hukommelse; hjul - 20 tommer; elektrisk styring; 3 elektroniske køreassistenter. |
| HSE | Panoramatag (110); foldetag lavet af vandtæt stof (90); matrix optik; opvarmning af rat; Forreste sæderække er læderopvarmet og ventileret. |
| X | Muligheder for kaleche og tagfarve; 700 W lydsystem med subwoofer; projektion af instrumentpanelet på forruden; adaptiv luftaffjedring; vejtilpasning. |
| Første udgave | Mulighed for at vælge individuelle indstillinger. |
Ud over de grundlæggende konfigurationer tilbyder producenten pakker:
- Explorer. Luftindtag, tagstativ og stige i safari-stil.
- Eventyr. Indbygget kompressor, bærbart brusebad, udvendig bagagerum på siden.
- Land. Hjulbue beskyttelse, ekstern reol, bærbart brusebad.
- Urban. Sorte fælge, pedalovertræk.
Output
Den nye Land Rover Defender har fået et præsentativt udseende sammenlignet med sin forgænger. Testkørslen i forproduktionsmodellerne viste den store pålidelighed af alle bilmekanismer. Alle ændringer i nyheden vil appellere til fans af OffRoad-rejser.
En præproduktionsprøve blev testet i Afrika. Her er en detaljeret oversigt over turen:
