Testkørsel: Ford Fiesta ST
Hvis du leder efter en kompakt bil med attraktivt udseende og sporty dynamik. så er Ford Fiesta ST den bedste løsning. Uden tvivl er en sådan bil velegnet til dem, der elsker hastighed og sætter pris på let kontrol.
Nyheden er bygget på basis af den klassiske syvende generation Fiesta, hvor den overtog sit udseende og det meste af karosseripanelerne. Når vi taler om design, er bilerne stilfulde, langstrakte forlygter med linseoptik og elegant eyeliner LED-kørelys på dagen. På siderne er der store stemplinger med prægede vandrette ribber. Ford Fiesta ST har en lille spoiler læbe på bagagerumslåget. Nyheden adskiller sig fra den klassiske Fiesta: eksklusive legeringshjul med 18 tommer diametre, to forkromede udstødningsrør, mere aggressive kofangere og en plastik radiator grill, bestående af mange små sekspunktsceller.
Generelt kan vi sige, at "Fiesta ST" dygtigt forklæder sig som den mest almindelige bil: nye kofangere, sideskørter, en tagspoiler og originale hjul vil ikke bemærke af alle.
Hvad er nyt i Ford Fiesta ST?
Ford Fiesta ST er en kompakt hatchback med fem sæder B-klasse. Maskinens dimensioner: Længden på en standardbil er 4040 mm, bredden er 1734 mm, højden er 1495 mm, og akselafstanden er 2493 mm.
Som vi sagde ovenfor, er den nye kombi bygget på grundlag af Ford globale B-car platform, hvilket betyder, at McPherson stivere, der er typiske for forhjulsdrevne biler, er installeret i fronten og en semi-uafhængig bjælke bagpå.
Skivebremser på hvert hjul, frontventilerede, bag - konventionel. Bilen har et bremsekraftfordelingssystem, hvis adfærd kan ændres direkte fra bilen. Der er tre muligheder at vælge imellem: Normal, Sport og Track. Ændrede også styretøj, motor og stabiliseringssystem.
Og nu lidt om interiøret. I det indre af strengen er Recaro sportssæder installeret. Der er også sportspedalpuder. Rattet i ST er meget tungere. Og i den manuelle (bogstaveligt og billedligt) 6-trins gearkasse drejes bagudgående gear. Gå videre i Fiesta Active.
Den nye Ford Fiesta ST drives af en 1,5-liters EcoBoost turboladet motor med højtryksindsprøjtning og Twin-uafhængig Variabel Cam Timing. Som et resultat udvikler den 3-cylindrede kraftenhed 200 hk. ved 6000 o / min, og et drejningsmoment på 290 Nm er tilgængeligt i området fra 1600 til 4000 o / min. Dette gør det muligt for Fiesta ST at accelerere fra 0 til 100 km / t på 6,5 sekunder og nå en tophastighed på 232 km / t.
Hvordan går det?
Så snart du kommer bag rattet i den nye Ford Fiesta ST, vil du bemærke, at dette er den rigtige bil at købe. Turen er behagelig og glat. Ikke den mindste rolle i den fremragende håndtering spilles af fjedrene bøjet som bananer for at forbedre dækkontakten med vejen. Og sammen med de smarte støddæmpere bliver turen en rigtig fornøjelse.
Bilen kommer let ind i hjørnerne. Det er værd at bemærke, at det at køre Fiesta ST på en fremragende og endda vanskelig vej, for eksempel serpentin, forekommer let og afslappet for dig.
Hvordan går det?
Så snart du kommer bag rattet i den nye Ford Fiesta ST, vil du bemærke, at dette er den rigtige bil at købe. Turen er behagelig og glat. Ikke den mindste rolle i den fremragende håndtering spilles af fjedrene bøjet som bananer for at forbedre dækkontakten med vejen. Og sammen med de smarte støddæmpere bliver turen en rigtig fornøjelse. Bilen kommer let ind i hjørnerne. Det er værd at bemærke, at det at køre Fiesta ST er fremragende og endda vanskelige veje, såsom slange, vil virke let og afslappet for dig.
Features:
- Motor: 5-liters 3-cylindret turboladet
- Strøm: 200 HK ved 6000 o / min / 29 O Nm ved 0 - 1600 o / min;
- Transmission: 6-trins manuel;
- Drevtype: foran;
- Maksimal hastighed: 232 km / t;
- Brændstofforbrug: 5 l / 100 km;
- Antal sæder: 5;
- Bagagerumsvolumen: 1093l;
- Startpris: fra 19 euro.
Gør dig klar til at nyde drevet og på samme tid delikatessen og venligheden af en kompakt luge. Dens styring er altid skarp og progressiv, og forhjulene er nøjagtige hvor du forventer.
