Påføringsteknologi til flydende gummi til biler
Artikler,  Tuning biler

Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Før eller senere står enhver bilejer over for behovet for delvist eller fuldstændigt at male bilen. Dette kan ske af forskellige årsager - fra det rigelige udseende af korrosion til simpelthen ønsket om at give karosseriet et friskere look.

Der bruges mange forskellige teknologier til maling. Og i denne anmeldelse vil vi se på en af ​​de avancerede teknologier - flydende gummi til karrosseri.

Hvad er flydende autogummi?

Selve effekten af ​​at bruge flydende gummi svarer meget til brug af vinylfilm. Den behandlede overflade får en original mat eller blank struktur. Flydende gummi er en bitumenbaseret blanding.

Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Materialet bruges i følgende områder:

  • Vandtætning, geotekstiler er lavet;
  • Beskyttelse af den malede overflade mod mekanisk belastning (i tilfælde af biler forhindrer laget dannelse af chips, når småsten rammer kroppen);
  • I konstruktion (vandtætning af gulve, kældre og kældre, fundamenter, tage);
  • I landskabsdesign (når der dannes et kunstigt reservoir eller strøm, behandles bunden og væggene, så vand ikke siver ned i jorden, og reservoiret behøver ikke at blive genopfyldt med en stor mængde vand).

Automastik anvendes til kropsmaling såvel som til korrosionsbeskyttelse. Filmen påføres ved sprøjtning som en almindelig maling.

Funktioner af flydende gummi

Flydende gummi består af en blanding af vand og bitumen kombineret med kemikalier, hvilket har følgende egenskaber:

  • Beskyttelse af basismaling fra chips;
  • Tåler både høje og lave temperaturer;
  • Belægningen er ikke bange for ændringer i temperatur og fugtighed;
  • Modstandsdygtig over for UV-stråler
  • Høj antiskridkoefficient;
  • Modstandsdygtig over for de aggressive virkninger af kemikalier, der drysses på vejen om vinteren.
Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Sammenlignet med vinyl har flydende gummi flere fordele:

  • Det er ikke nødvendigt at adskille karosseriet for at male bilen;
  • Produktet påføres ved sprøjtning;
  • Høj vedhæftning, så der er ikke behov for foreløbig overfladebehandling (slibning og grundning)
  • Lagets styrke til stød på grund af materialets elasticitet;
  • Stoffet påføres perfekt på enhver overflade - blank eller ru,
  • Har maksimal vedhæftning til ethvert materiale - metal, træ eller plast;
  • Mulighed for at rette små defekter i kroppen
  • Malingen tørrer op inden for en time, og hele kropsbehandlingsproceduren tager ikke mere end 12 timer;
  • Hvis det ønskes, kan laget fjernes uden skade på det nederste lag af lakken, hvorefter der ikke vil være noget klæbrigt lag på kroppen, der er vanskelig at fjerne;
  • Hjørner og konvekse dele males meget let, det er ikke nødvendigt at skære materialet ved bøjningerne, så der ikke dannes folder;
  • Sammenlignet med konventionel maling drypper ikke materialet;
  • Danner ikke sømme.

Hvad sker der med producenterne?

Stoffets kemiske formel indebærer evnen til at ændre tekstur af maling med en bitumenbase. Der er både blank og mat finish. Da grundmalingen kræver noget vand, er der en bred vifte af farver til rådighed. Det vigtigste er, at dokumentationen af ​​bilen tillader brug af en bestemt farve.

Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Blandt producenterne er den mest berømte amerikanske - Plasti Dip. Ud over popularitet er sådan maling den dyreste. Det bruges mest til global maling af køretøjer.

Hvis du kun skal male nogle elementer, for eksempel fælge, kan du vælge billigere analoger, for eksempel:

  • Dip Team - russisk producent;
  • Gummimaling er en fælles russisk-kinesisk produktion (også kaldet Carlas).
Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

I de fleste tilfælde sælges maling i aerosoler. Til forarbejdning af store områder leverer mange producenter materiale i store containere. Hvis du køber maling i spande, kan du sammen med den købe en farve, der hjælper dig med at skabe din egen farve eller skygge.

Sådan maler du med gummi med dine egne hænder

Proceduren for bilmaling er opdelt i to faser: forberedelse og maling i sig selv. For at laget kan holde sig fast under farvning, skal producentens anbefalinger til anvendelse af stoffet følges nøje.

Klargøring af maskinen

Inden du maler, skal du vaske bilen grundigt for at fjerne støv og snavs. Hvis dette ikke er gjort, efter at malingen er tørret, smuds snavset af og danner en boble.

Efter vask tørres bilen, og den behandlede overflade affedtes. Derefter lukkes alle områder, der ikke behandles. Det meste af opmærksomheden skal rettes mod køleråbningen, hjul og glas. De er dækket af folie og maskeringstape.

Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Ved maling af hjulene skal bremseskiverne og kaliberne også være tildækket. For senere at malingen ikke brister, når du udskifter nogle kropsdele, er det nødvendigt at demontere dem og behandle dem separat. For eksempel skal dette gøres med dørhåndtagene, så de ikke danner et enkelt lag med kropsbelægningen. Takket være dette kan de let fjernes uden at skade det vigtigste dekorative lag.

Forberedelsesarbejdet inkluderer også foranstaltninger til personlig beskyttelse. Som med andre kemikalier kræver flydende gummi brug af åndedrætsværn, handsker og beskyttelsesbriller.

Stedet, hvor bilen skal males, skal være godt oplyst og ventileret. Det er meget vigtigt, at det også er støvfrit. Dette er især vigtigt, hvis der anvendes blank maling.

Hvis hele bilen behandles, skal malingen ikke købes i dåser (nuancerne kan variere i forskellige batcher), men i spande. For farve ensartethed skal materialet flyttes fra flere beholdere.

Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Påfyldning af maling til sprøjtepistolen bør ikke ske, før tanken er fuld, men to tredjedele af volumenet. Nogle typer maling skal fortyndes med et opløsningsmiddel - dette vil være angivet på etiketten.

farve

Inden sprøjtning af maskinen er det nødvendigt at teste, hvordan materialet opfører sig under tryk. Prøven viser, hvilken sprøjtemåde klokken skal indstilles til, så materialet fordeles jævnt over overfladen.

Selvom rummet skal være godt ventileret, bør træk ikke tillades, og lufttemperaturen skal være inden for 20 grader. De fleste trin beskrives på emballagemærket.

De grundlæggende regler er:

  • Sprøjtning skal ske i en afstand af ikke mere end 150 millimeter, men ikke tættere end 10 cm;
  • Sprøjtedysen skal placeres vinkelret på overfladen, der skal behandles;
  • Flyt ikke sprøjten med pludselige bevægelser. I dette tilfælde vil der være mere maling ved kanterne end i midten, og dette danner pletter på kroppen;
  • Hvert enkelt lag skal tørre lidt ud, og malingen skal påføres maksimalt tre lag ad gangen.
Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Teknologien til påføring af maling er som følger:

  • Første lag. Det påføres så tyndt som muligt. Dens tykkelse skal være sådan, at overfladen kun overlapper 50 procent - ikke mere. På dette tidspunkt kan produktet ligge ujævnt. Dette er normalt. Basen tørres i 15 minutter;
  • Andet lag. Princippet forbliver det samme. Kun overfladen skal behandles mere grundigt. På dette trin opnås heller ikke den maksimale overlapning af det nederste lag. Og det er også okay;
  • Dekorative lag. Deres antal afhænger af, hvor mættet bilens farve skal være. Hvert efterfølgende lag tørres også i 15 minutter.

Før du begynder at fjerne maskeringstape og film, skal du lade malingen tørre lidt - en time er nok. Da flydende gummi efter hærdning kan fjernes som en film, behøver skarpe bevægelser i dette øjeblik ikke udføres for ikke at underminere laget ved kanterne. Hvis du får et lidt større lag ved samlingerne, kan du bruge en konstruktionskniv.

Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Den endelige hærdning sker efter en dag, og bilen kan kun vaskes efter tre dage og derefter uden brug af slibende materialer (børster) eller kontaktløs vask.

En ny nuance til. Materialet er bange for virkningerne af benzin. Ved kontakt med brændstof har malingen evnen til at opløses. Af denne grund skal du være yderst forsigtig, når du tanker, og undgå dryp i nærheden af ​​halsen på gastanken.

Hvorfor vælge flydende gummi?

Mange bilejere stopper ved flydende gummi, fordi sprøjteprocessen i sig selv ikke kræver komplekst forberedelsesarbejde og specielle færdigheder (kun evnen til at anvende aerosolmaterialer jævnt, så der ikke dannes pletter). Fraværet af sagging tillader endda en nybegynder at bruge produktet, og hvis der blev begået en fejl, kan den elastiske membran let fjernes fra legemsoverfladen.

Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

En bil behandlet med flydende gummi er mindre modtagelig for korrosion, og bilens udseende bevarer sin friskhed i flere år. Malingen falmer eller flager ikke, når den udsættes for temperatursvingninger som de fleste vinylfilm.

Hvad er forbruget af flydende gummi

Aerosoler angiver typisk, hvor meget areal der kan behandles med et givet volumen. I de fleste tilfælde er en dåse nok til at dække en kvadratmeter i 8-9 lag.

Her er forbruget af maling, når forskellige overflader og elementer i karosseriet behandles (hvis de anvendes fra 6 til 9 lag):

Arbejdsstykke:Mål:Gennemsnitligt forbrug (A - aerosoldåse; K - koncentrat, liter)
Hjulskiver:4xr14
 4xr162A
 4xr184A
 4xr205A
MotorhjelmbetrækSedan, klasse C, D
tagSedan, klasse C, D
Bagagerum (cover)Sedan, klasse C, D
KarosseriSedan, klasse A, B4-5 K
 Sedan, klasse C, D6-7 K
 Sedan, klasse E, F, S10-12 K.

Farve fortyndes i henhold til den enkelte producents anbefalinger. Koncentratet fortyndes med et opløsningsmiddel i samme andel - 1x1. Det skal også tages i betragtning, at når materialet males igen fra sort til perfekt hvidt, vil materialeforbruget være så stort som muligt. I tilfældet med dataene vist i tabellen kræves næsten 90 procent mere maling.

Fordele og ulemper

Fordelene ved flydende gummi inkluderer:

  • Stødsikker beskyttelse - selve filmen kan blive ridset, men det primære lakering vil ikke lide (det afhænger af skadesdybden - i en ulykke bliver bilen stadig ridset og deformeret);
  • Enkelhed og brugervenlighed
  • Om nødvendigt kan det dekorative lag let fjernes og efterlader ikke mærker;
  • Lavt forbrug
  • Sammenlignet med limning med vinyl påføres maling meget hurtigere og uden erhvervelse af specielle færdigheder;
  • I nogle tilfælde gør det det muligt at fjerne mangler lokalt;
  • Efter tørring kan bilen vaskes på en hvilken som helst måde, der er acceptabel til behandling af karosseriet;
  • Forbedrer køretøjets udseende.
Påføringsteknologi til flydende gummi til biler

Ud over mange fordele har denne belægning også flere væsentlige ulemper:

  • Selvom materialet beskytter hovedmaling fra ridser og chips, har det en tendens til at blive ældre over tid, hvilket svækker de beskyttende egenskaber og ødelægger bilens udseende;
  • Holdbarheden af ​​det dekorative lag er ikke mere end tre år, og hvis du ikke følger teknologien under farvning (beskrevet ovenfor), varer dette lag ikke mere end et år;
  • I varme blødgør filmen, hvilket øger risikoen for at ridse laget;
  • Flydende gummi er meget følsom over for olieagtige produkter - benzin, bitumen, opløsningsmidler, diesel osv.

Hele processen og effekten af ​​belægning med plastidip (flydende gummi) er vist i følgende video:

Bilmaleri Plasti Dip Chameleon (hele processen)

Spørgsmål og svar:

Hvor længe holder flydende gummi på en bil? Det afhænger af producenten, påføringsbetingelser til kroppen og driftsbetingelser. I gennemsnit varierer denne periode fra et til tre år.

Hvordan maler man en bil korrekt med flydende gummi? Maskinen skal være ren og tør (især sprækker og samlinger af dele). Stoffet påføres vinkelret på overfladen og i samme afstand (13-16 cm fra overfladen) i flere lag.

Hvordan rengøres bilen fra flydende gummi? Hjørnet skubbes op og dækslet trækkes til midten af ​​delen. Det er bedst at fjerne det i ét stykke for ikke at ridse kroppen ved at lirke dækslet. Det er bedre ikke at lirke på resterne, men at fjerne dem med en klud.

2 комментария

Tilføj en kommentar