Teknologi og typer af karosseripolering

En ny bil ser altid strålende ud, men under driften vises ridser, chips og buler uundgåeligt på kroppen. Hvis bilen har været under åben himmel i lang tid, påvirker det eksterne miljø også udseendet negativt. Selv rystning af støv eller sne fra kroppen med en børste forbliver mikroskrammer, som bliver synlige på tæt hold. Polering kan hjælpe med at genoprette glans og beskytte lakering. Dernæst vil vi tale om typerne og teknologien til polering af karosseriet.

Hvad er bilkarosseripolering?

Formålet med enhver polering er enkelt og klart - at gøre en ru overflade med ridser glatte og skinnende. Hvis karosseriet har mistet sit tidligere udseende, eller ejeren bare ville opdatere det, vil den korrekte polering gøre det. Der skal lægges særlig vægt på ordet "korrekt", for for nylig har der været mange metoder til polering med smukke navne, men ikke det ønskede resultat.

Det skal bemærkes, at dette ikke er den hurtigste proces. Hvis du bliver lovet at fjerne alle ridser og chips inden for 3-4 timer, er dette højst sandsynligt et bedrag. I løbet af denne tid kan du kun skjule skaderne kosmetisk, men med tiden vises de igen.

En god mesterdetaljerende kunstner bruger forskellige værktøjer og materialer og udfører arbejdet i flere faser for at få det rigtige resultat.

Udførelsesteknologi

Polering af høj kvalitet udføres i flere faser:

1. Overfladebehandling: tørring, rengøring, identifikation af de mest defekte områder og ridser, affedtning af overfladen, limning med tape. Påføring af poleret ler på en ren krop. Dette fjerner resterende snavs. Hvis der findes mere alvorlige chips til metal på kroppen, vil de efterfølgende være iøjnefaldende. Derfor skal sådan skade repareres ved at male den med lak og derefter behandle den.
2. Slibning med slibende pasta. Dype ridser fjernes på dette stadium. Slibemidlet fjerner maling op til syv mikron tyk. Skibsføreren bruger poleringsskiver, hvor der påføres en slibende pasta. Dette er den længste og mest besværlige proces, der kræver visse færdigheder. Det er ikke kun nødvendigt at fjerne ridser, men heller ikke at ødelægge lakken.
   

   Poleringshjulene er også forskellige i hårdhed. De er normalt kendetegnet ved farve: hvid, orange, blå, sort.

   De to første har en hård og medium hård struktur. Også håndværkere-forbrugere bruger poleringsmaskiner og excentriske maskiner. Arbejde med en slibende pasta foregår ved hastigheder fra 900 til 2000 omdr./min.

3. Gendannende slibning med fin slibende pasta. Små risici og ridser elimineres.
4. Beskyttende slibning med ikke-slibende pasta. Kropsbeskyttelse og glansforbedring. For at efterbehandle polering skal du tage bløde poleringshjul i sorte og blå farver.

Hvor mange gange kan du gøre det?

Hvis vi taler om slibepolering af høj kvalitet, afhænger det hele af malingens tykkelse. Beregninger er ikke så vanskelige. I gennemsnit er tykkelsen af ​​laklaget 30 mikron. I arbejdsprocessen fjernes det forskellige steder fra 3 til 7 mikron afhængigt af dybden af ​​ridser og mestringens udholdenhed.

Således kan der maksimalt udføres 1-3 polering af en fabriksbelagt krop.

Polering vil også være nyttigt efter frisk maling af karosseriet. Dette fjerner den matte effekt, uregelmæssigheder og ruhed og giver glans. Efter maling anbefales det at vente 3-4 uger, indtil lakken er helt tør.

Typer af polering

Der er mange polerer at vælge imellem på markedet lige nu. Fra dybt slibende til "nanopolering" med specielle forbindelser med smukke navne. Ofte bag iørefaldende navne og pseudoteknologier er der et marketingtræ, som bilejere ivrigt peger på. Faktisk kan der kun skelnes mellem tre typer polering.

Slibende

Den slibende poleringsproces er beskrevet ovenfor. Dette er den eneste måde at opnå et virkelig højkvalitetsresultat og slippe af med ridser på kroppen. Selvfølgelig fjerner slibemidlet nogle få mikroner af lakken, men du kan ikke undvære det. Tykkelsen på den fjernede belægning vil allerede afhænge af mesteren.

Med denne teknologi anvendes flere typer pastaer og poleringshjul, forskellige affedtede og additiver, specialværktøjer og meget mere. I gennemsnit tager processen 14-18 timer. De gennemsnitlige omkostninger er fra 11 til 000 tusind rubler.

standard

Standardpolering kaldes også "to-pasta polering". Dette er den mest almindelige teknologi, da det tager mindre tid, kræfter og penge. Det fjerner mindre ridser og ridser på kroppen, men der er stadig dybere skader.

Dybest set er dette de sidste to faser af slibende polering. En mester, der bruger en roterende maskine, polerer hjul og en grov eller fin slibende pasta, fjerner ikke mere end 1-3 mikron af lakken.

Derefter påføres en efterbehandlingspasta uden slibemiddel. Kroppen får glans. Denne mulighed er et sted mellem slibende og efterbehandlede polering. Egnet, hvis der ikke er alvorlige ridser og chips på kroppen.

I gennemsnit tager processen 4-5 timer. Håndværkeren bruger mindre materialer og tid, derfor er omkostningerne lavere. Det er i gennemsnit 5 - 000 rubler.

Afslut

Denne type polering kaldes også anti-hologram eller “one-paste polish”.

Dette er ikke engang helt polering, da en ikke-slibende pasta, selv med et stærkt ønske, ikke er i stand til at fjerne risici og ridser. Det maksimale, som en sådan belægning er i stand til, er at fjerne regnbueflekker, midlertidigt udfylde ridser og give glans, igen midlertidigt. Denne metode bruges normalt, inden du sælger en bil.

Beskyttende belægning

Mange workshops prøver at overføre anvendelsen af ​​beskyttende belægninger som polsk og lover mirakuløse effekter. Sådanne forbindelser som flydende glas, keramik, voks kan kun kaldes "beskyttende" betinget. Efter påføring bliver overfladen virkelig meget glat og skinnende. Faktisk er dette det maksimale, de giver. Effekten af ​​dem er udelukkende kosmetisk og forsvinder efter et stykke tid, og ridserne forbliver sandsynligvis.

Fordele og ulemper

Fordelene ved polering er åbenlyse:

• krop skinnende som et spejl;
• eliminering af alle ridser og mærker
• præsentabel udsigt over bilen.

Blandt ulemperne er følgende:

• en vis malingstykkelse fjernes
• processen er ikke let og tidskrævende, så det koster meget.

Hvis du vil have din bilkrop til at skinne som en fabrik, kan polering hjælpe. Du skal bare forstå, hvilken type arbejde der er behov for til en bestemt belægning. Jeg vil gerne opdatere udseendet - så gør finishen eller standarden, og hvis du har brug for at fjerne dybe ridser, er det kun slibende, der hjælper. Det vigtigste er at finde en god mester-finder, der vil gøre jobbet effektivt.