Den nye UAZ-lastbil er klar til at konkurrere med GAZelle, lederen af ​​erhvervskøretøjer i Rusland. Men der var nogle mindre mangler: Sne langs vejkanterne er sort af kulstøv, og læssede BelAZ-lastbiler fra Raspadskys åbne brud støder på nu og da. Det er nok den mindste af minedumpervognene, men på deres baggrund ligner UAZ Profi-lastbilen et legetøj. Ikke desto mindre er dette det mest bærende køretøj i rækken af ​​Ulyanovsk-fabrikken. Her kommer en sjælden dumper fra det russiske firma Tonar, som om alt består af en kæmpe firkantet motorhjelm. UAZ "Profi" er også udstyret med en fremragende næse, især på baggrund af en semi-hættebeklædt GAZelle, dens største konkurrent. Dens enkeltrækkede kabine er lavet af "patriotisk", selvom den adskiller sig i detaljer - "Pro" har sin egen umalede kofanger, ...

For ti år siden blev UAZ Patriot den første russiske bil med ABS, men den modtog airbags og et stabiliseringssystem først nu - med den seneste opdatering er det ikke Noahs Ark og ikke et dinosaurskelet. På den næste bjergtop ventede en anden gammel artefakt på os - en ramme fra en UAZ, der var vokset ned i jorden. Jo højere landsbyen er i Armenien, jo dårligere vej dertil, jo flere Ulyanovsk SUV'er findes. Selv de gamle GAZ-69'ere fra syndflodens tid er stadig i bevægelse. UAZ betragtes her som en enkel og meget hårdfør landtransport, noget mellem et æsel og et selvkørende chassis. Men i Ulyanovsk tænker de anderledes: den forreste kofanger på den opdaterede Patriot er dekoreret med parkeringssensorer, og frontpanelet er dekoreret med Airbag-påskrifter. Opvarmet rat, klimaanlæg, ægte læder...