Mens WRX STI er forblevet tro mod sit nye tøj, er der nogle chassis- og prisændringer. Førstehåndsindtryk. Ved første øjekast ser det ud til, at lette kropsberøringer er det eneste, der adskiller den nye version af WRX STI fra forgængeren. Undersøgelsen af ​​bilens tekniske data afslører heller ikke grundlæggende innovationer. Under motorhjelmen på den europæiske version af modellen arbejder en 2,5-liters boxer-turbomotor med 300 hk fortsat. og 407 Nm maksimalt drejningsmoment. Kør til alle fire hjul via en sekstrins manuel gearkasse, acceleration fra stilstand til 100 km/t tager 5,2 sekunder. Auto? Dobbelt kobling gearkasse? Mens Subaru er langt fra sådanne teknologiske løsninger. Tilsyneladende så japanerne ikke behovet for ændringer i systemet med dobbelt ...

Forsvindende asfalt, en meget vred politimand, en blogger, der pløjede en gejser, og også monstrøse bøder, skøre vandfald, havet, varme kilder - det ser ud til, at Island er på en anden planet “Når jeg besøger venner i St. Petersborg, har jeg lyst til at en oligark. Jeg kan lukke en konto i en restaurant for hele virksomheden, jeg kigger ikke på priser i en skobutik, og jeg forlanger ikke engang byttepenge i en taxa. Hvis du tror, ​​at jeg er den rigeste islænding, så er jeg det ikke. Jeg er en almindelig pensionist,” fortalte Ulfganger Larousson mig, det lader til, alt om Island i løbet af de fem timer, flyvet var på. Men mest af alt talte vi om penge. Han advarede om, at det var meget dyrt i Island, men indtil for nylig troede jeg ikke på, at det var sådan. Omfattende bilvask - $ 130 ...

Ifølge Subaru blev XV introduceret i 2012 under sloganet Urban Adventure, hvormed man ville vise sin urbane crossover-karakter frem. Med denne opdatering ændrede de også lidt på formålet og tilbyder det nu under Urban Explorer-sloganet, som de gerne vil angive, at det er et sted mellem eventyrlysten. Godbidden er kendt både ude og inde. Udseendeændringerne afspejlede sig hovedsageligt i den forreste kofanger med en let revideret forkant, samt forskellige tågelygter med L-formede kromrammer og et gitter med en mere udtalt vandret lamel- og netstruktur. Baglygterne med klare dæksler og LED-teknologi er også anderledes. Der er også lavet nogle ændringer...

Pagella C “Påfyldning med LPG reducerer den japanske virksomheds sportsbiler driftsomkostningerne uden at give afkald på glans. Rammerne er hårde, men der er et vejgreb, der tjener penge ved at kunne stole på firehjulstræk.Der er mærker, der kan genkendes på et øjeblik, selv for dem, der ikke brænder for denne sektor. Blandt dem er der mærkeligt nok en Subaru. Blandt japanske producenter har Casa delle Pleiadi (konstellationens mærke) skåret sin niche takket være to af dens tekniske funktioner: permanent firehjulstræk og en 4-cylindret boxermotor. Men det tredje karakteristiske element må ikke overses: Udbuddet af GPL-modeller. Subaru har stor erfaring med naturgas, dengang den ikke havde dieselmotorer og skulle møde europæisk konkurrence...

Forester faldt endnu en gang i et dybt hjulspor, men satte sig ikke fast, men fortsatte med at køre og drejede hurtigt sine hjul glatte af ler. Sidevæggene i en smuk turkis nuance er for længst blevet brune Forester faldt igen i et dybt hjulspor, men satte sig ikke fast, men fortsatte med at køre og drejede hurtigt sine hjul glatte af ler. Sidevæggene i en smuk buriz nuance er for længst blevet brune. Skægget af græs, der dannede sig under den bagerste kofanger efter at have kørt gennem en sumpet mark, forblev for det meste på et bump. Men de vigtigste nyskabelser i Forester mellemstørrelses crossover efter opdateringen ligger bortset fra skovspor og hullet asfalt i nærheden af ​​Moskva. Teknisk unikhed er en del af Subaru-legenden: flere muligheder for firehjulstræk transmissioner og boxermotorer. Enten kan nørder sætte pris på det...

SUV-specifikt eksteriør, boxermotor, firehjulstræk og trinløs CVT Spørgsmålet om XV er en ægte SUV er interessant, men kun ud fra et teoretisk synspunkt. I praksis kommer teknologien til at hænge sammen med Impreza bagsædet med ni centimeter højere frihøjde, massive karrosseripaneler og funktioner som tagbøjler, hvilket giver den nye generation XV ikke kun en betydelig fordel på alfarvej, men også en eventyrlig SUV i for nylig ser så populær ud blandt forbrugerne. At dette ikke kun er et skue for publikum, bekræftes af den ikoniske dobbeltgearkasse fra det japanske mærke, kombineret med et lavt tyngdepunkt sikret af benzin-boxer-motoren, der ikke er mindre typisk for Subaru ...

Subaru Outback ved stadig, hvordan man kører sidelæns, selvom noget andet nu er meget vigtigere for den - et nyt niveau af komfort og udstyr Det ser ud til at være den samme bil, men linjen er forsvundet fra frontpanelet. Men den sneklædte vej blev til en ubehagelig kløende kam. Der er sjældent mulighed for at sammenligne et nyt produkt og en pre-stylingbil i én test. I tilfældet med Subaru Outback skete ikke kun dette: Det japanske mærke bragte hele sit modelprogram til Lapland med posten. Det var let at gætte, at en ny Subaru-model, som virksomheden planlagde at præsentere i en atmosfære af streng hemmelighed, er den opdaterede Outback. Hver restyling tilføjer LED'er, elektronik og komfort til en moderne bil. Og Subaru er ingen undtagelse. I USA er der en større model - Ascent, ...

Den nye Forester kommer til Europa med en ny platform og bryder forbindelsen med dieselmotoren. Kørslen er betroet til en benzinboks, som er assisteret af et hybridsystem. På trods af risikoen for at blive klichéfyldt, er sætningen "vi lever i dynamiske tider" en ret præcis beskrivelse af, hvad der foregår i bilindustrien. Anathematiseringen af ​​dieselmotoren og den "perfekte storm" forårsaget af behovet for at certificere nye biler i overensstemmelse med WLTP og Euro 6d-Temp skyllede hele landskabet af producentens sortiment væk. Subaru Forester er måske et af de mest slående eksempler på en sådan transformation. Baseret på en ny højteknologisk platform med et meget højt sikkerhedsniveau, er den nye repræsentant for det japanske mærke inden for kompakte SUV'er nu tilgængelig i Europa med kun én type drev - en benzinboksermotor (naturligt aspireret) suppleret med en elektrisk motor ...

Du skal bestige bjergene ad en forræderisk sti med kløfter. X-Mode offroad-assistent kvæler ofte motoren så meget, at det er nemmere at slukke for den. På toppen befinder vi os i en tyk sky. Og så bliver bilen blind Præsentationen af ​​tredje generation af Subaru XV begyndte med et diasshow med et nyt slogan "Skapet af ingeniører." Budskabet er indlysende: Virksomhedsverdenen er underlagt de tekniske løsningers forrang, hvorpå hele filosofien bogstaveligt talt er bygget op. Og emblemet er helt rigtigt at fortolke som stjernebilledet Subariaden. Den første stjerne på den er en boxermotor, den anden er firehjulstræk, den tredje er den nye SGP-platform. Endnu en stjerne for sportserfaring, fanloyalitet og stolt overlevelse i uafhængighed. Den friske crossover XV var et manifest for mærkets fremskridt – den er den mest avancerede i det nuværende udvalg. Og for klarhedens skyld...

Multifarvede Subaru XV en efter en forsvinder ind i skovens kratte - et spor efter Land Rover Defender. Pludselig drejer han fra banen og kaster snesøjler op og skynder sig endnu dybere ind i skoven. Den flerfarvede Subaru XV en efter en forsvinder ind i skovens kratte - spor efter Land Rover Defender. Pludselig drejer han brat af sporet og kaster snesøjler op og skynder sig endnu dybere ind i skoven. Vi er langt fra Defe, men der er ikke andet tilbage end at følge ham. Firehjulstrækker XV kværner lydigt snegrød og kommer ind på alfarvej. Direkte på banen er en sektion med flydende mudder, som vi glider igennem og tager af på stejle bakker - fra Defender ikke ...

I mudderet er det vigtigste ikke at kaste gas, samtidig med at man bevarer trækkraften, og ikke at være grådig med hastighed, da inerti vil hjælpe med at overvinde viskøse sektioner. Og vi skyndte os afsted. Affjedrede stød på dybe sporbump gjorde, at bilen ikke hoppede værre end SUV'er ved Dakar-rallyet. Vinduerne blev øjeblikkeligt dækket af brunt mudder. Dækmønsteret tilstoppede, og bevægelsen fandt sted under akkompagnement af en motor, der brølede ved høje hastigheder ... Crossovers købes i stigende grad, med henvisning til deres større alsidighed, komfort og ekstra funktioner. Og hverken deres beskedne terræn-potentiale, højere priser eller mange crossovers manglende komfort på dårlige veje kan forhindre dette. Men hvad skal man gøre, hvis der ikke er nogen alternativer, som man normalt tror? Vil du sidde højere, har du...