Testkør alle Ferrari GTO-modeller: vidunderlig rød
At møde den dyreste bilveteran i historien og dens to arvtagere GTO-modeller er ekstremt sjældne - i hele Ferraris historie var der kun tre: i 1962, 1984 og 2010. For første gang samler auto motor und sport alle generationer af vilde tosædede sportsvogne. Den lugter af motorolie, som en veteranbil. Det lugter også af benzin. Et par dybe vejrtrækninger og tanker flyver væk. I de frygtløse gentleman-piloters dage. I Le Mans 1962. Til ryttere, der bedømmer næste sving med udsigt til det bakkede landskab af forskærmene. Som holder den stive bagaksels bump og hoppe tilbage og hopper af røvbakkerne. Med én bil, der fejrer sin syvoghalvtreds-års fødselsdag i år og koster mere end...
Ferrari FF Test Drive: Den fjerde dimension
Det er virkelig en anderledes Ferrari: FF kan folde sæder ned som en stationcar, transportere fire personer og lave kontrolleret drift i sneen. Og samtidig skaber det nye dimensioner i vejdynamikken. Prøv at trykke den ene hånds pegefinger fast mod tommelfingeren. Snap nu med fingrene. Nej, vi vil ikke forbinde dig med visse typer musik og de tilsvarende ritualer, der udføres, mens du lytter til den. Vi prøver bare at give dig i det mindste en vag idé om, hvor let den nye Ferrari er at lancere fra hjørner. Den renracede italienske hingst virker trods sin egen vægt på 1,8 tons let som en fjer – virksomhedens ingeniører har opnået noget virkelig imponerende. Kærlighed ved første blik Hvis du elsker at køre bil, gør du ikke...
Prøvekørsel Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, den sporty udgave af F430'erens forgænger, er en af hovedsynderne bag endnu højere forventninger til den fremtidige efterfølger. Ferrari 458 Italia har dog brug for mere end blot en forbedret version af den tidligere model – en mellemmotoriseret 570 hestekræfter supersport åbner døren til en helt ny dimension ... Vi befinder os i det samme endeløse virvar af bakker over Maranello. Kun fortovet er glat i forhold til vores tidligere besøg på disse steder, da vi kørte 430 Scuderia. Hvis vi så var virkelig spændte, så mistede vi bare forstand og ord denne gang. Kun vi og 458 Italia er i disse gudsforladte bakker. Det er tydeligt, at den nye Ferrari to-sæders...
Ferrari 365 GTB / 4 prøvetur: 24 timer i Daytona
Møde med en af de mest berømte Ferrari-modeller. Og nogle minder I 1968 var Ferrari 365 GTB/4 den hurtigste produktionsbil i verden. Anses af mange for at være den smukkeste Ferrari nogensinde. Kort efter dets 40 års jubilæum gav Daytona os en dag i sit liv. D-dag rapport. Endelig står jeg foran hende. Før Ferrari 365 GTB/4. Før Daytona. Og jeg ved allerede, at intet forberedte mig til dette møde. Jeg var lidt nervøs i sidste uge. For at forberede mig til Daytona gik jeg i sommerbad med en ny. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hk, 1000 Nm drejningsmoment. Men kære venner, jeg vil sige med det samme - ved ...
Prøvekørsel Ferrari Scuderia Spider 16M: tordnende
At rejse gennem tunnelen i en Ferrari Scuderia Spider 16M er som at opleve noget, foran hvilket lynet i AC/DC-sangen af samme navn lyder som en sjov børnemelodi. 499 Scuderia-serien, begrænset til 430 enheder, har også sluppet den sidste smule lydisolering, nemlig taget. Så blev tingene så dramatiske, at vores testudstyr næsten tog Guds ånde... Det var meget mere end bare at køre en racersportsvogn gennem en tunnel: denne gang oplevede vi virkelige fordele. Orkesterets sidste men virtuose koncert, som måske aldrig bliver den samme igen. En åben version af 430 Scuderia, kaldet Scuderia Spider 16M, vil sandsynligvis være den sidste Ferrari, der er i stand til at...
Prøvekørsel Ferrari F12 Berlinetta: Fantastisk bil!
Vi introducerer Ferrari F12 Berlinetta med 12 hk naturligt aspireret V741-motor. og en tophastighed på 340 km/t. Nu, efter det tredje røde lys og den anden frygtelige trafikprop ved udgangen af byen, lige nu, hvor bussen slæber frem med en hastighed på 50 km/t, og den næste ni biler fratager mig nådesløst en af de mest vidunderlige kombinationer af 100 sving. miles rundt, bliver tingene alvorlige. Min puls, blodtryk og teint stiger ildevarslende. Faktisk ville de uundgåeligt gøre det, hvis jeg kørte en hvilken som helst anden sportsvogn... Men tingene ser anderledes ud i Ferrari F12 Berlinetta. Overraskende anderledes. Hans overraskende tilbageholdende natur beroliger ånden, og det ser ud til, at selv en fungerende...
Prøvekørsel Ferrari P 4/5: Mit navn er rødt
Det unikke Ferrari-logo og skræddersyede Pininfarina-kroppe er blandt de sjældneste og mest værdsatte af samlere. Med det nye Glickenhaus P 4/5 tilføjer de italienske håndværkere en moderne perle til samlingen. Hvis vi tillader os at afgrænse de inderste drømme hos den mest glødende og oplyste fan af Maranello-mærket, så vil der være et begrænset antal badges, såsom 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman fra 1954, 257 GTS / 4 NART Spider fra 1967 , 250 LM fra 1963, P4 fra 1967 og efter al sandsynlighed Enzo Ferraris sidste skrig. For folk, der ikke kan prale af en sådan samling, kan det være værd at være opmærksom på James Glickenhaus karriere. Manuskriptforfatter Glickenhouse er bedst kendt for...
Testkørsel TOP-10 dyreste og sjældneste biler i verden
Moderne biler kan virke utroligt dyre, men selv de kan ikke følge med prisen på samlerklassikere. Velhavende mennesker er klar til at betale enorme summer for at genopbygge deres garage med en anden sjælden repræsentant for den globale bilindustri. Nogle gange har disse tal seks eller flere nuller, selvfølgelig i vilkårlige enheder. I dag vil vi præsentere et udvalg af de 10 dyreste biler i verden. Lad os komme i gang uden videre. 📌Mclaren LM SPEC F1 Monterey-auktionen 2019 blev domineret af LM-specifikationen Mclaren F1. New Zealand-samleren Andrew Begnal indvilligede i at skille sig af med sin favorit for $19,8 millioner. Denne bil blev skabt af den berømte bildesigner Gordon Murray. Det britiske firma har kun produceret 106 af disse biler siden 1994...
Prøvekørsel Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): billigere end 250 GTO
Salget af Ferrari 250 GT SWB med en interessant fortid begynder snart. Ferrari 250 GT med racerhistorie annonceret til salg. Dette er en stålversion af sportsversionen med karburatorer. Noget enestående til salg: 250 GT SWB betragtes som et mesterværk af Ferrari og Pininfarina. Kombinationen af en 2,40 meter lang akselafstand - 20 centimeter kortere end standard 250 GT - og en 12-liters V280-motor har ry som en særdeles eftertragtet og eftertragtet sportsvogn. Derudover med maksimal effekt og hastighedsværdier på 240 hk. og 1960 km/t-modellen er en af de hurtigste biler siden begyndelsen af 250'erne. En variant af stålkroppen kom til salg. Ferrari 2563 GT SWB med en fascinerende historie Stelnummer XNUMX...
Ferrari Roma testkørsel: tekniske og mekaniske detaljer - forhåndsvisning
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma er drevet af en 8 hk turboladet V620-motor fra en familie, der har vundet prisen for årets motor i fire på hinanden følgende år. De vigtigste nyskabelser i denne version af Ferrari V4-motoren er nye knastakselprofiler, en hastighedssensor, der måler turbinens rotation, hvilket muliggør en tophastighedsforøgelse på over 8 o/min. og introduktionen af et benzinpartikelfilter, et lukket matrixfilter designet til at overholde den europæiske forureningskontrollovgivning Euro 5000D. Udskiftning Den nye 8-trins dobbeltkoblingsgearkasse, optimeret med hensyn til samlede dimensioner og 6 kg lettere end den tidligere 7-trins transmission, reducerer brændstofforbruget og øger Ferrari Romas køreglæde i byer og...
Prøvekørsel Ferrari California: splittet personlighed
Den nye Ferrari California har plads til to voksne og to børn, op til 340 liter bagage og en foldet aluminiumshardtop. Og selvom lageret ser "fyldt ud" end nødvendigt, så er modellen slet ikke klodset. I disse dage kan bilproducenter, der tør tilføje detaljer bare for spændingen ved at køre, tælle på fingrene på én hånd. En af dem er (og vil formentlig være det i lang tid) Ferrari, og et bevis på dette blev for nylig præsenteret med den californiske cabriolet. I den, når der skiftes gear, producerer kombinationen af motor og gearkasse en exceptionel lyd, der ikke er teknisk nødvendig, men som bringer et smil frem fra øre til øre på ansigtet på enhver ivrig bilentusiast. En blanding af en minieksplosion og en dyb rumlen høres hver gang...
Prøvekørsel Ferrari Roma: alt om designet af den nye Prancing Horse coupe - forhåndsvisning
Ferrari Roma: alt om designet af den nye Prancing Horse coupe - forhåndsvisning Ferrari sluttede 2019 med et brag, og introducerede en ny model, der overraskede alle og blinkede til Cavallino-mærkets fortid og den italienske Dolce Vita fra 60'erne. Teknologisk avanceret og kraftfuld er den nye Ferrari Roma ikke kun en lukket version af Portofino, men også indbegrebet af stil, der lægger vægt på raffineret italiensk design. Her er de æstetiske, udvendige og indvendige detaljer, der kendetegner den nye Ferrari Roma, vi vil se på vejen i 2020. Sporty elegance Projekteret af Ferrari Roma, den er inspireret af konceptet med sporty elegance fejret af Maranellos mest berømte Granturismo Berlinere fra 60'erne, biler kendetegnet ved den frontmotoriserede fastback 2+ coupé-linje og en diskret og elegant form. Ferrari...
Prøvekørsel Ferrari FF mod Bentley Continental Supersports: Summit
Med dobbelte drivlinjer, et stort bagagerum og en V12-motor støder den mest praktiske Ferrari nogensinde sammen med den mest sporty Bentley. Hvem vinder denne usædvanlige duel? Lad os tale om stængler. Ja, det er rigtigt - det er stedet, som man i sportsvogne i princippet ikke siger et ord om. Dette emne undgås af den simple grund, at tunge køretøjer ofte er lige så dynamiske som en klassisk vogn fra det 19. århundrede. Forestil dig lige et øjeblik en Ferrari XNUMX og Renault Kangu, der står ved siden af hinanden – nu forstår du, hvad vi taler om, ikke? GMO Dog besluttede Scuderia at skabe en model, hvis mest interessante funktioner er koncentreret i dens såkaldte bagende: objektivt set kan FF...
Ferrari prøvetur: elbil ikke før 2022 - forhåndsvisning
Efter at have bekræftet ankomsten af den første elektriske Ferrari, der ankom til Geneve Motor Show 2018, vender Sergio Marchionne tilbage for at tale om elektrificeringen af Prancing Horse-linjen. I anledning af aktionærmødet uddybede den italiensk-canadiske administrerende direktør for FCA Group tidspunktet for den første nul-emission rød. Han sagde ikke før 2022. Derfor er tiderne lange, selvom Ferraris strategi involverer en gradvis introduktion af elektriske køretøjer gennem hybridiseringsprocessen. ”Frem til 2022 vil der ikke være nogen fuldelektrisk bil. Ferrari-hybriden baner vejen for ren elektrisk. Det vil ske, men for nu taler vi om en tidshorisont, der stadig er meget langt væk.” Og udover elektrificering er blandt Maranellos hovedmål også at øge produktionen uden at sælge mærket, som administrerende direktør bemærkede: ...