Testkørsel Bentley Continental GTC
Overrasket over formens triumf og teknologiske fremskridt bag rattet i en ny cabriolet fra det britiske mærke Bentley har de seneste seks år produceret mere end 10 biler årligt. På massemarkedets skala er dette blot en bagatel, men for luksus er tallet alvorligt. Hvert år vokser antallet af rige mennesker i verden, salget af luksusvarer tager konstant fart, og én gang stykprodukter kommer hurtigt i omløb. I det britiske mærkes hjemland i Crewe, som fejrer sit hundrede år i år, ser det dog ud til, at de ikke er særlig kede af dette. "Globalt er 000 køretøjer om året ikke så meget, selv for os," forklarer Bentleys produktdirektør Peter Guest. - Hvis vi fordeler dette beløb på alle markeder, hvor vores brand er repræsenteret, så ...
Test af den nye Bentley Continental GT
Den presser sig ind i sædet, så den tager pusten fra dig, og når du overhaler på to-sporede veje, tager det nogle gange mere tid at bremse end at overhale sig selv.Volkswagenteknik og tysk pedanteri kunne stadig ikke presse nogle indfødte engelske ting ud af coupéen. Ved sidste års præsentation i Moskva blev den roterende visning af mediesystemet forringet ved udstillingsvognen. Og køreprøver for journalister måtte generelt udskydes i seks måneder på grund af behovet for at finjustere gearkassen. Historien om, at tyskerne satte en præselektiv DSG "robot" på Continental GT, som de ikke kunne tænke på, kunne more haderne meget, men designerne grinede bestemt ikke. Som et resultat blev præsentationen udskudt i godt seks måneder, hvilket på baggrund af syv års transportørliv ...
Prøvekør den hurtigste Bentley - Continental GT
Bag rattet i en Bentley er du næsten som helten i en film eller en roman. For at plottet kan dreje, skal du bruge et kort, men ikke det i Treasure Island, men Google. Aktienavigationen bliver viklet ind i udfletninger og ender med at tage os til kanten af en klippe.Lange metalknopper, der dækker luftkanalerne, visere og et diamantmønster på ægte lædersæder - Bentley Continental GT ser ud til at være lavet af evige , tidløse værdier. Men vores kort er også fra fortiden, og nu står vi på kanten af en heftig grube fem meter dyb og tyve lang. Den opstod på stedet for vejen for relativt længe siden - kanterne havde tid til at svømme grundigt i regnen. Bag rattet i en Bentley er du næsten som en filmhelt eller...
Prøvekørsel Bentley Continental V8 S versus Mercedes-AMG S 63: to damphamre
Den nye Mercedes-AMG S 63 Coupé og Bentley Continental GT V8 S's tidsalder har næsten ubegrænset kraft Den helt nye Mercedes-AMG S 63 Coupé og den ædle Bentley Continental GT V8 S har næsten ubegrænset kraft, men er ikke bredt anerkendt af entusiaster af dynamisk kørsel. Sådan var det i hvert fald indtil for nylig. En svær duel i alle henseender, der lover en masse ære. Vi har for nylig talt med AMG pressekontor. Det handlede om forskellige ting – at A-klassen får en 381 hk motor, en Mercedes-AMG GT Black Series, og hvornår den endelig skal overdrages til os. Endelig, efter et par mindre emner, kommer vi til Mercedes-AMG S 63 Coupé. Kolleger spurgte, hvorfor vi stadig ...
Prøvekørsel Bentley Continental GTC: ren fornøjelse
Højpolerede ædle træpaneler, en overflod af det fineste læder, udsøgte metaldetaljer og den højeste kvalitet af håndværk - i lyset af den åbne version af Continental med den ekstra GTC-betegnelse har Bentley skabt endnu et mesterværk, der er bestemt til at blive en klassiker fra det øjeblik, den kom ind på automobilarenaen. Continental GTC er et statussymbol, som dog kun kan forstås fuldt ud af feinschmeckeren, og i modsætning til en Maybach eller en Rolls-Royce er det ikke meningen, at den skal få forbipasserende til at føle misundelse. Med en pris på 200 euro kan bilen med positiv ikke kaldes overkommelig, men sammenlignet med sin ældre bror Azure ligner prisen nærmest en aktie. Desuden har denne model praktisk talt ingen konkurrenter i sit prissegment...
Prøvekørsel Bentley Continental GT Speed: Bliv ved med at køre
Gennem historien for det aristokratiske mærke er BentleyContinental GT Speed den første produktionsbil, der opnår en tophastighed på 200 mph eller 326 kilometer i timen. Første indtryk af den sporty version af den luksuriøse 2+2-personers coupé. Hastighed er det engelske ord for hastighed. Det ligner et løfte. I dette tilfælde - som et løfte... 610 hestekræfter og 326 km/t topfart. Continental GT Speed er den mest kraftfulde og hurtigste Bentley-serie nogensinde. Med et subtilt ansigtsløft sidder den traditionelle grill i en let modificeret vinkel, og luftindtagene i forkofangeren er større. Forlygterne fik nye dekorative ringe, og baglygterne fik nye LED-blinklys. GT Speed modtog også 9,5-tommer ...
Testkørsel Bentley Mulsanne
På Unlimited Autobahn bliver Mulsanne til en stor stempelbomber. Farten mærkes ikke, og først når man skal sætte farten ned foran en Renault, der er faldet over i venstre vognbane, forstår man, hvor højt den stive krave på Jörg Woltmanns skjorte knappes endnu tættere med en guldnål. Han bøjer sig for at se, hvor porcelænsindlægget skal gå på den opdaterede Mulsanne. Woltmann købte og reddede effektivt den legendariske Royal Porcelænsfabrik (KPM) i Berlin. Ligesom VW-koncernen engang gav et nyt liv til Bentley-mærket. "Made forever" - under dette motto producerer KPM, grundlagt i det XVIII århundrede, porcelæn. For ti år siden købte bankmanden Woltmann en tabsgivende virksomhed ud og investerede i genopbygningen af den. I det historiske rum, hvor der blev brændt porcelæn, er der en handels...
Pininfarina testkørsel: Atelieret fylder 90 år
Husk på nogle af de mest interessante biler fra det italienske designstudie Pininfarina Studio er meget mere end en mangeårig hofdesigner for Ferrari og Peugeot. Den italienske tegnestue har ydet et stort bidrag til designet af en række mærker og biler generelt. Pininfarina kan ikke lide unødvendige provokationer og mærkværdigheder, de har altid foretrukket at stole på enkel og tidløs elegance. Den klare, rene og tidløse stil på Gruliasco-designkontoret nær Torino har haft stor indflydelse på stilen hos mange førende bilmærker gennem årene. På visse tidspunkter i historien kan man endda sige, at Pininfarina-stilen næsten bestemmer det overordnede udseende af flåden i store dele af Europa. Pininfarina Anonymous Creators Club Det er interessant at bemærke, at ikke alle Pininfarina-kreationer har betegnelsen...
Prøvekørsel Ferrari FF mod Bentley Continental Supersports: Summit
Med dobbelte drivlinjer, et stort bagagerum og en V12-motor støder den mest praktiske Ferrari nogensinde sammen med den mest sporty Bentley. Hvem vinder denne usædvanlige duel? Lad os tale om stængler. Ja, det er rigtigt - det er stedet, som man i sportsvogne i princippet ikke siger et ord om. Dette emne undgås af den simple grund, at tunge køretøjer ofte er lige så dynamiske som en klassisk vogn fra det 19. århundrede. Forestil dig lige et øjeblik en Ferrari XNUMX og Renault Kangu, der står ved siden af hinanden – nu forstår du, hvad vi taler om, ikke? GMO Dog besluttede Scuderia at skabe en model, hvis mest interessante funktioner er koncentreret i dens såkaldte bagende: objektivt set kan FF...
Testkørsel Bentley Flying Spur mod Pierce-Arrow Model 54
Mellem Bentley Flying Spur W12 og Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan så meget som 86 år og et enormt teknologisk hul. Men der er noget, de har til fælles: Det er mærkeligt, at George Pierces firma i Buffalo startede med lækre fuglebure. Med den soliditet og gigantisme, hun ville udvise i senere år, ville hun have været mere egnet til elefantbure. Virksomheden producerede cykler, motorcykler, lastbiler, busser og trailere, men den blev berømt for biler. Den allerførste blev skabt i 1901, og straks blev pålideligheden sat i højsædet. Alt blev udført med en kæmpe margin - aluminiums karrosseripaneler var ikke stemplet, men støbt. I 1910 blev 4-cylindrede motorer med et volumen på næsten 12 liter erstattet af mere ...