Prøvekørsel Suzuki Vitara S: modigt hjerte
Første indtryk af den nye topmodel i Suzuki Vitara -serien
Den nye topmodel af Suzuki Vitara-familien er allerede til salg, og auto motor und sport havde mulighed for at lære ham at kende umiddelbart efter hans ankomst til Bulgarien. Sammen med det specielle udstyr, herunder nogle karakteristiske (og ret imponerende) stilistiske effekter, kan bilen prale af en af de vigtigste teknologiske innovationer, som mærket har introduceret i de senere år, nemlig den første af en ny serie af navngivne benzinmotorer. Boosterjet. Disse topmoderne kraftværker omfatter tre- eller firecylindrede turboladede motorer, især Suzuki Vitara S er udstyret med en 1,4-liters turboladet motor med direkte brændstofindsprøjtning og en effekt på 140 hk. placeret over sin atmosfæriske pendant med et slagvolumen på 1,6 liter og en effekt på 120 hk. Som du måske har gættet, er en meget vigtigere fordel ved den nye skabelse af japanske ingeniører dens drejningsmoment - den maksimale værdi på 220 Nm er kun tilgængelig ved 1500 rpm og forbliver konstant over et overraskende bredt område (op til 4000 rpm). ). Den 1,6-liters motor med klassisk atmosfærisk fyldning har et maksimalt drejningsmoment på 156 Nm ved 4400 o/min.
En anden interessant nyhed ved Vitara S er evnen til at bestille en ny motor i kombination med en ny transmission - en sekstrins automat med en momentomformer og seks gear.
Suzuki Vitara S med imponerende Sport Mode
Lad os se, hvordan den nye tandem af motor og gearkasse rent faktisk ser ud: Fra første start gør drevet et godt indtryk med sit gode temperament. Med en drejeknap på midterkonsollen kan føreren vælge en sportstilstand, der skærper motorens respons. Det er en indiskutabel kendsgerning, at aluminiumsmotoren spontant reagerer på gas og har fremragende mellemtryk under acceleration. På grund af god elasticitet accelererer transmissionen sjældent motoren over 3000 o/min. Og apropos gearkassen – især i byområder og med en forholdsvis afslappet kørestil, forbedrer den den behagelige komfort, transmissionen giver markant. Kun på motorvejen og med en mere sporty kørestil bliver hendes reaktion nogle gange tøvende.
Chassiset og håndteringen af Suzuki Vitara S adskiller sig ikke fra andre versioner af modellen, hvilket faktisk er gode nyheder – den kompakte SUV har imponeret med sin smidighed, sikre kurvekørsel og fremragende vejgreb siden introduktionen. Standard 17-tommer top-of-the-line hjul med 215/55 dæk bidrager til solid trækkraft, men begrænser delvist affjedringens evne til at absorbere ujævnheder optimalt – en tendens, der dog svækkes markant ved højere hastigheder.
Rigtigt udstyr og karakteristiske stilistiske accenter
Suzuki udpegede Vitara S stilistisk fra andre modelændringer. Udenfor er specielle sorte hjul og et redesignet kølergrill imponerende. Ved første øjekast har interiøret sæde med polstrede sæder med kontrasterende røde søm, der ligner rattet. Ventilationsåbningerne på midterkonsollen såvel som det runde analoge ur modtog også røde dekorative ringe. Suzuki Vitara S har også avanceret udstyr, herunder (temmelig intuitive kontroller), et infotainmentsystem med berøringsskærm med navigations- og smartphone-forbindelse, adaptiv fartpilot, nøglefri start og start og opvarmet frontend. sæde.
KONKLUSION
Suzuki Vitara S er en lovende tilføjelse til sortimentet – den nye benzinturbomotor skiller sig ud for sit gode temperament, gode elasticitet og jævne kraftfordeling, og sekstrins automaten er en helt igennem komfortabel løsning for dem, der går op i komfort.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.
