Byggeri af biler til køreskoler
 

Byggeri af biler til køreskolerDe vigtigste dele af firetakts benzinmotoren

  • Faste dele: topstykke, cylinderblok, krumtaphus, cylindre, oliepande.
  • Bevægelige dele: 1. krumtapmekanisme: krumtapaksel, forbindelsesstang, stempel, stempelringe, stempelstift, segersikringer. 2. timing mekanisme: knastaksel, skubber, ventilstængler, vippearme, ventiler, returfjedre.

Firetakts motor med positiv tænding

  • 1. gang: sugning: stemplet bevæger sig fra top dødpunkt (varmt vand) til nederst dødpunkt (varmt vand), forbrændingskammerets indløbsventil er en suget blanding af brændstof og luft.
  • 2. periode: komprimering: stemplet vender tilbage fra varmt vand til varmt vand, og sugeblandingen komprimeres. Ind- og udløbsventilerne er lukkede.
  • 3. gang: eksplosion: den komprimerede blanding antændes af en højspændingsgnist fra tændrøret, en eksplosion opstår, og samtidig genereres motorkraft, når stemplet skubbes med stor kraft fra varmt vand til varmt vand, roterer krumtapakslen under tryk i cylinderen.
  • 4. gang: udstødning: stemplet vender tilbage fra DH til DH, udstødningsventilen er åben, forbrændingsprodukterne tvinges ud i luften gennem udstødningsrøret.

Forskel mellem firetakts og totaktsmotor

  • firetaktsmotor: fire slag af stemplet, alle timers arbejde udføres på stemplet, krumtapakslen gør to omdrejninger, har en ventilmekanisme, smøring - tryk.
  • totaktsmotor: to timers arbejde udføres samtidigt, i den første - sugning og kompression, i den anden - eksplosion og udstødning, arbejdstimer udføres over og under stemplet, krumtapakslen foretager en omdrejning, har en distributionskanal , smøring er sin egen olieblanding, benzin og luft ...

OHV distribution

 

Knastakslen er placeret i motorblokken. Ventilerne (ind- og udløb) styres af løftere, ventilstænger og vippearme. Ventilerne lukkes med returfjedre. Knastakseldrevet er et kædeled. For hver type ventiltiming drejer krumtapakslen 2 gange og knastakslen 1 gang.

OHC distribution

Strukturelt er det enklere. Knastakslen er placeret i topstykket, og dens knaster styrer vippearmene direkte. I modsætning til OHV -distributionen er der ingen løftere og ventilstængler. Drevet er fremstillet af krumtapakslen ved hjælp af en ledkæde eller et tandrem.

 

Skilsmisse 2 OHC

Den har to knastaksler placeret i topstykket, hvoraf den ene styrer indsugningen og de andre udstødningsventiler. Drevet er det samme som for OHC -doseringen.

Akseltyper

foran, bag, i midten (hvis relevant), drevet, drevet (motorkraftoverførsel), styret, ukontrolleret.

Batteritænding

Formål: at antænde den komprimerede blanding på det rigtige tidspunkt.

 

Hoveddele: batteri, forbindelsesboks, induktionsspole, fordeler, afbryder, kondensator, højspændingskabler, tændrør.

Drift: Efter at have drejet nøglen i forbindelsesboksen og afbrudt spændingen (12 V) ved kontakten, påføres denne spænding på induktionsspolens primære vikling. En højspænding (op til 20 V) induceres på sekundærviklingen, som fordeles mellem de enkelte tændrør i rækkefølge 000-1-3-4 ved hjælp af delearmen i deleren langs højspændingskabler. Kondensatoren tjener til at forhindre udbrænding af kontaktkontakterne og fjerner overskydende energi.

batteri

Det er en konstant kilde til elektricitet i din bil.

🚀Mere om emnet:
  Hvad er drejningsmoment, og hvorfor er drejningsmoment vigtigere end hestekræfter?

Hoveddele: emballage, positive (+) og negative (-) celler, blyplader, afstandsstykker, positiv og negativ batteripol. Cellerne nedsænkes i en elektrolyt i en pose (en blanding af svovlsyre med destilleret vand til en densitet på 28 til 32 Be).

Vedligeholdelse: påfyldning af destilleret vand, renlighed og stramning af den positive og negative kontakt.

Induktionsspole

Det bruges til at fremkalde (konvertere) en 12 V strøm til en højspændingsstrøm op til 20 V. Den består af en kasse, primære og sekundære viklinger, en jernkerne og en pottemasse.

mangfoldighed

Det bruges til at distribuere højspænding til individuelle tændrør på det rigtige tidspunkt for at holde motoren kørende regelmæssigt og gnidningsløst. Ventilen drives af en knastaksel. Fordelingsakslen ender med knaster, der styrer en bevægelig håndtag (kontakt) på kontakten, ved hjælp af hvilken 12 V spændingen afbrydes, og i afbrydelsestidspunktet induceres en høj spænding i induktionsspolen, som føres gennem kablet til fordeleren. Det er her spændingen fordeles over stearinlysene. En del af fordeleren er en kondensator, der tjener til at forhindre afbrænding af kontaktkontakterne. Den anden del er en vakuum-centrifugal regulator. Afhængigt af vakuumet i indsugningsmanifolden og motorhastigheden justerer de tændingstimingen, når motorhastigheden øges.

Elektriske apparater i bilen

starter (største instrument), forlygter, advarsels- og advarselslamper, horn, vinduesviskere, bærbar lampe, radio osv.

forret

Formål: at starte motoren.

Detaljer: stator, rotor, statorvikling, kommutator, elektromagnetisk spole, gear, geargaffel.

Driftsprincip: Når spændingen påføres spolevindingen, trækkes elektromagnetens kerne ind i spolen. Tandhjulet indsættes i svinghjulets tandede ring ved hjælp af pinion -åget. Dette lukker rotorkontakten, som drejer starteren.

generator

Formål: en kilde til elektrisk energi i et køretøj. Så længe motoren kører, leverer den energi til alle elektriske apparater i brug og oplader batteriet på samme tid. Drevet fra krumtapakslen ved hjælp af et kilerem. Den producerer vekselstrøm, som bliver ensrettet til konstant spænding af ensretterdioder.

Detaljer: stator med vikling, rotor med vikling, ensretterdioder, batteri, kulfang, ventilator.

dynamo

Brug som generator. Forskellen er, at den afgiver konstant strøm, den har mindre strøm.

Elektriske stearinlys

Formål: at antænde den indsugede og komprimerede blanding.

Dele: positiv og negativ elektrode, keramisk isolator, gevind.

Eksempel på betegnelse: N 14-7 - N normalt gevind, 14 gevinddiameter, 7 tændrør glød.

Køletyper

Formål: fjernelse af overskydende varme fra motoren og sikring af dens driftstemperatur.

  • væske: tjener til at fjerne varme, som dannes ved friktion af gnidende dele af motoren og fjernelse af varme i løbet af den termiske tid (eksplosion). Til dette bruges destilleret vand, og om vinteren - frostvæske. Det fremstilles ved at blande destilleret vand med et frostvæske (Fridex, Alycol, Nemrazol). Blandingsforholdet afhænger af det ønskede frysepunkt (f.eks. -25 ° C).
  • luft: 1. træk, 2. tvunget: a) vakuum, b) overtryk.

Kølesystemdele: radiator, vandpumpe. vandkappe, termostat, temperatursensor, termometer, slanger og rør, afløbshul.

🚀Mere om emnet:
  Efter en regnfuld sommer på markedet kan du komme til den "druknede mand"

Drift: Efter at have drejet motoren, kører vandpumpen (drevet af krumtapakslen via kileremmen) for at cirkulere væsken. Når motoren er kold, cirkulerer denne væske kun i den separate motorblok og topstykke. Ved opvarmning til en temperatur på ca. 80 ° C åbner termostaten væskestrømmen gennem ventilen til køleren, hvorfra den afkølede væske pumpes ud af en vandpumpe. Dette skubber den opvarmede væske fra cylinderblokken ind i radiatoren. Termostaten er designet til at opretholde en konstant driftstemperatur for kølevæsken (80 90 ° C).

fedt

Formål: Smør bevægelige dele og friktionsoverflader, afkøl, tæt, vask snavs væk og beskyt bevægelige dele mod korrosion.

  • Tryksmøring: udført med motorolie. Oliesumpen indeholder en gearpumpe, der suger olie ind gennem sugekurven og trykker på de bevægelige dele (krumtapmekanismen) gennem smøringskanalerne. Der er en aflastningsventil bag gearpumpen, der beskytter fedtsættet mod højt tryk i tyk kold olie. Olien presses gennem et olierenser (filter), som fanger snavs. En anden detalje er olietrykmåleren med en alarm på instrumentbrættet. Den olie, der bruges til smøring, returneres til oliebeholderen. Motorolie mister gradvist sine smøreegenskaber, så den skal ændres efter kørsel fra 15 til 30 tusinde km (foreskrevet af producenten). Udskiftning udføres efter kørsel, mens motoren stadig er varm. Samtidig er det nødvendigt at udskifte olierenseren.
  • Fedt: Anvendes i totaktsmotorer. Vi skal tilføje benzinmotorolie, der er designet til totakts benzinmotorer, i det forhold, producenten angiver (f.eks. 1:33, 1:45, 1:50).
  • Spraysmøring: Olie sprøjtes på bevægelige dele.

Køretøjsdrevsystem

Detaljer: motor, kobling, gearkasse, propelaksel, gearkasse, differential, aksler, hjul. Strøm overføres gennem de navngivne dele, og køretøjet drives frem. Hvis motor, kobling, transmission og differential er forbundet sammen, er der ingen kraftoverføringsaksel.

Link

Formål: bruges til at overføre motorkraft fra motoren til gearkassen og til kortvarig nedlukning samt til blød start.

Detaljer: koblingspedal, koblingscylinder, enkelt håndtag, udløserleje, udløserhåndtag, trykfjedre, trykplade med foring, koblingsskærm. Koblingstrykpladen er placeret i svinghjulet, som er stift forbundet med krumtapakslen. Frakobl koblingen, og aktiver den med koblingspedalen.

Smitteoverførsel

Formål: tjener til optimal udnyttelse af motoreffekt. Ved at skifte gear kan køretøjet bevæge sig med forskellige hastigheder ved en konstant motorhastighed og overvinde ujævnt terræn under kørsel, fremad, bagud og i tomgang.

Detaljer: gearkasse, driv-, driv- og mellemaksler, gear, bakgear, glidegafler, betjeningsgreb, påfyldning af gearolie.

Transmission

Formål: at fordele motorens kraft til drivakslens hjul.

Detaljer: gearkasse, gear, skivehjul.

Tankning: gearolie.

Differentiale

Formål: Bruges til at opdele hastigheden på venstre og højre hjul ved sving. Det er altid kun på drivakslen.

🚀Mere om emnet:
  Sådan fjernes forsæderne på en VAZ 2114 og 2115

Typer: koniske (personbiler), foran (nogle lastbiler)

Dele: differentialhus = differentialbur, satellit og planetgear.

Brændstofsystem på en benzinmotor

Formål: at levere brændstof til karburatoren.

Detaljer: tank, brændstofrens, membrantransportbrændstofpumpe, karburator.

Brændstofpumpen drives af en knastaksel. Ved at flytte pumpen fra top til bund suges benzin ud af tanken, og ved at flytte den op, skubber brændstoffet ind i karburatorens flydekammer. Brændstoftanken er udstyret med en flyder, der registrerer brændstofniveauet i tanken.

  • Tvangstransport (tank sænket, karburator op).
  • Ved tyngdekraft (tank op, karburator ned motorcykel).

karburator

Formål: bruges til at fremstille en luft-benzinblanding i et forhold på 1:16 (benzin 1, luft 16).

Detaljer: flydende kammer, flyder, flyde nål, blandingskammer, diffusor, hoveddyse, tomgangsdyse, speederbombe ****, gasventil, gas.

Sytisk

Dette er en del af karburatoren. Det bruges til at berige blandingen, når motoren startes i kold tilstand. Gashåndtaget betjenes med en håndtag eller automatisk, hvis den er udstyret med en bimetalfjeder, som automatisk åbner den efter afkøling.

Gaspumpe ****

Dette er en del af karburatoren. Acceleratorbomben **** er forbundet med speederen. Det bruges til straks at berige blandingen, når speederen trædes ned.

ledelse

Mål: flyt bilen i den rigtige retning.

Dele: rat, ratstamme, rat, hovedstyrearm, ratstang, servostyring, kugleled.

  • våbenskjold
  • skrue
  • skrue

bremser

Formål: at bremse og sikkert stoppe bilen, for at beskytte den mod selvbevægelse.

Efter aftale:

  • arbejdstager (påvirker alle hjul)
  • parkering (kun på bagakslens hjul)
  • nødsituation (parkeringsbremse bruges)
  • terræn (kun lastbiler)

Om kontrol på hjul:

  • kæbe (tromle)
  • диск

Hydraulisk bremse

Bruges som driftsbremse, er det en dobbeltkreds fodbremse.

Detaljer: bremsepedal, hovedcylinder, bremsevæskebeholder, rørledninger, hjulbremsecylindre, bremseklodser med belægning, bremsetromle (til baghjul), bremseskive (til forhjul), bremseskærm.

Mekanisk bremse

Anvendes som parkeringsbremse, manuelt betjent, virker kun på bagakselhjulene, fungerer som en nødbremse.

Detaljer: håndbremsehåndtag, sikkerhedsstang, svævebaner med stålkabler, bremseklodser.

Luftrensere

Formål: bruges til at rense indsugningsluften i karburatoren.

  • Tørt: papir, filt.
  • Våd: pakken indeholder olie, der fanger snavs, og den rensede luft kommer ind i karburatoren. Beskidte rengøringsmidler skal rengøres og udskiftes senere.

Spænding

Formål: giver konstant kontakt mellem hjulet og vejen og fleksibelt overfører vejens ujævnheder til karosseriet.

  • Spiralfjedre.
  • Fjedre.
  • Torsioner.

Stødabsorberende

Formål: at dæmpe virkningen af ​​foråret, for at sikre bilens stabilitet i sving.

  • Teleskopisk.
  • Håndtag (enkelt eller dobbeltvirkende).

stopper

Formål: at forhindre beskadigelse af affjedringen og støddæmpere. De er lavet af gummi.

Byggeri af biler til køreskoler

LIGNENDE ARTIKLER
Vigtigste » Artikler » Byggeri af biler til køreskoler

Tilføj en kommentar